Akumulatori

[Nemanja M]

Pretpostavljam da je dizelaš.
http://www.boschstandart.com.ua/battery ... +(N68)+1.6

Može isti takav kakav već imaš ili sličan.

Nije dizel , benzinac je u pitanju. Znam da mogu isti da ubacim ,mene zanima koji veci/jaci i do koje amperaze jaci moze da se koristi a da ne namestim stetu jer predpostavljam da cu tako olaksati kako hladan start tako i u nekoj meri sacuvati sam akumulator i produziti mu vek trajanja ili bar pouzdanost. Hvala za link !! medjutim jesu li isti za xsaru pikcasso kao i za xsaru karavana,ipak su to drugacicji auti ili gresim?

[Saša]

Nećeš oštetiti ništa većim akumulatorom, samo je razlika u većem kapacitetu, 12 V je i jedan i drugi, no trebaš videti da li će ga tvoj alternator moći dopunjavati ili ne.

TT

[ljubitelj]

Veci od fabrickog se nece moci (mozda) dopuniti potpuno i time ce biti znatno skracen radni vek.
Za 1600 kubika benzinca je tipican aku 45 do 55Ah.Straja je dovoljna oko 500Ampera s obrziom da je verovatno anlaser oko 1 do 1,1kW snage.
To sto si citirao sa sajta je samo delimicno tacno i vrlo uslovno, inace ti pobrojani potrosaci se koriste kada motor radi a tada je glavni izvor snabdevanja alternator pa velicina baterija ima malu ulogu.

Procitaj u fabrickom uputstvu koji kapacitet aku je predvidjen za taj motor.

[dragvorl]

U fabrickom uputstvu svasta pise, i za moj auto 1.9 dizel pise 60Ah i 380A, ali to se mozda podrazumeva za OEM, a ovi aftermarket obicno moraju da imaju na papiru bolje karakteristike da bi mogli da isprate realne zahteve vozila.
Apropo tvog slucaja, ta karakteristika koju imas bi po meni mogla lagano da tera i neki auto sa vecim dizel motorom, tako da ne bih isao na veci kapacitet ili udarnu struju.

Pre postavljanja nove teme koristi pretragu kako ne bi otvarao novu temu bez potrebe, sad sam ja spojio tvoju temu u vec postojecu temu. I da, ne citiraj postove neposredno iznad, nema potrebe! Prijatan boravak na Garaza forumu ti zelim!

[Nemanja M]

Nemam fabricko uputstvo, kupio sam polovan auto.Pokusavao sam da nadjem jedno na internetu ali bez uspeha a ono sto sam nasao se placa download po 10-15 evra...po jednom uputstvu .
Sad sam manje-vise jos vise zbunjen. -"Veci od fabrickog se nece moci (mozda) dopuniti potpuno i time ce biti znatno skracen radni vek.Za 1600 kubika benzinca je tipican aku 45 do 55Ah"- to bih da izbegnem da mu skratim vek. To znaci da se postojeci akumulator nije nikad mogao napuniti 100% jer je u autu 74Ah 680A!? na linku koji je dao Geza vidim da za tu snagu i skicne ccm3 ide bas taj koji imam (mada nisu identicni motori jer moj ima +8ccm3 u odnosu na ponudjeni u tabeli ali su isti konjaza i kilovati).
Neka, da ne zamaram previse, procitacu malo ovde,vidim da ima mnogo recenog, verovatno ostavim na kraju sve kako jeste mozda je to i najpametnije. hvala vam

[Saša]

Ma kakvi, gde može 45 Ah u 1.600 kubika... Ljubitelj se ponovo malo zaneo... Ti mali akumulatori idu u benzince od 1.200 kubika ili još manje. Možda bi taj od 55 Ah eventualno i radio posao kod 1.600 ccm ako auto nema klimu i puno druge opreme (kao što u Punta 1.2 bez klime recimo ide 40 Ah, a sa klimom 44 Ah). No za takav motor je mnogo adekvatnije 65-75 Ah. Stavi ti dakle ponovo takav kao što je i bio i ne beri brigu.

[ikac2000]

U mom bivsem Ceedu 1.6 GDI akumulator je bio 37 Ah.

[Saša]

Stavi se lepo ono što je fabrika propisala za taj auto/motor i to je to. Nema dalje.

[Velja]

U SX4 1.6 je 45Ah i upola uži...

[Geza]

Uputstva.

http://dl.jehandleiding.nl/new/external ... M&direct=1

http://www.mediafire.com/file/fuus9aana ... Manual.pdf
https://manuals.co/workshop/citroën/xsa ... ual/2397/3
http://service.citroen.com/dtt/CDP/donn ... 1_2002.pdf

[ddanijell]

Ma kakvi, gde može 45 Ah u 1.600 kubika... Ljubitelj se ponovo malo zaneo...

[ljubitelj]

Nemam fabricko uputstvo, kupio sam polovan auto.Pokusavao sam da nadjem jedno na internetu ali bez uspeha a ono sto sam nasao se placa download po 10-15 evra...po jednom uputstvu .
Sad sam manje-vise jos vise zbunjen. -"Veci od fabrickog se nece moci (mozda) dopuniti potpuno i time ce biti znatno skracen radni vek.Za 1600 kubika benzinca je tipican aku 45 do 55Ah"- to bih da izbegnem da mu skratim vek.

To znaci da se postojeci akumulator nije nikad mogao napuniti 100% jer je u autu 74Ah 680A!?

Ne znaci, vec kao sto sam napisao moze da postoji problem a to zavisi od bilansa proizvodnje (alternatora) i potrosnje (potrosaci koji jednovremeno rade).

Fabrika ima inzenjere koji su uzimali u obzir razne scenarije koriscenja vozila i odredili optimum. Ako ne poznajes sam tu tematiku predlog je da se drzis faricke preporuke.
Uputstvo svakako postoji i isto je za novi i polovni auto, nemoguce je prakticno da ne postoji podatak koji je aku fabricka ugradnja.

@sada, opet napamet upadas u pitanja elektrike

[Heinz]

Nije dizel , benzinac je u pitanju. Znam da mogu isti da ubacim ,mene zanima koji veci/jaci i do koje amperaze jaci moze da se koristi a da ne namestim stetu jer predpostavljam da cu tako olaksati kako hladan start tako i u nekoj meri sacuvati sam akumulator i produziti mu vek trajanja ili bar pouzdanost. Hvala za link !! medjutim jesu li isti za xsaru pikcasso kao i za xsaru karavana,ipak su to drugacicji auti ili gresim?

https://www.varta-automotive.rs/sr-rs

[Sloba]

Ako neko hoce da izvadi fabricki aku sa novih kola, odmah cu mu dati dva ista takva kupljena kod nas. Castim ga i Nutelom za isticno trziste.

Sent from my MI 5s using Tapatalk

[nidza]

Ma kakvi, gde može 45 Ah u 1.600 kubika... Ljubitelj se ponovo malo zaneo... Ti mali akumulatori idu u benzince od 1.200 kubika ili još manje. Možda bi taj od 55 Ah eventualno i radio posao kod 1.600 ccm ako auto nema klimu i puno druge opreme (kao što u Punta 1.2 bez klime recimo ide 40 Ah, a sa klimom 44 Ah). No za takav motor je mnogo adekvatnije 65-75 Ah. Stavi ti dakle ponovo takav kao što je i bio i ne beri brigu.

Stil 1.9 JTD iz Italije stigao sa 54. Ja stavio 75 i trajao je mnogo godina, kratke relacije i duga stajanja uglavnom. Tek sad se ponovo vozi redovno.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk