GARAŽA forum

Hvala svima! Pratim, a do tada je litra mešavine u gepeku za svaki slučaj

Pozdrav drugari, eto mene opet sa antifriz problemom. Kad sam zinus nasuo na sredinu, nivo se fino održavao, te bi nakon voznje došao do maks i kad bi se motor ohladio, ponovo na sredinu. Međutim danas par sati nakon vožnje proverim, kad ono antifriz dva tri prsta iznad maksimuma u posudi. Ne mogu da verujem. Jesu li uzrok ove više temperature? Trebam li sad odvaditi ponovo antifriz? Koje je objašnjenje da je sada nivo toliko viši odjednom?

Jel to dizel? Ako je dizel on zimi se slabo greje... Ako je beznin, mozda ti je termostat los.

Dizel. Odliti antifriz? Mogu ujutro kad se ohladi špricem izvući višak. Ispade višak tacno ono sto sam zimus dolio...

Ako se nivo ne vrati na staro kad se ohladi, imas negde vazdisni cep.

Iskreno, čudan tajming. Verovatno nema veze, ali juče ga je majstor dizao u radionici. Par dana pre toga sam menjao akumulator i nivo je bio sasvim dobar.

Može li nekako biti čep od ekspanzione? To mi najlakse i najjeftinije na prvu da promenim.

Provozao ga po obilaznici 140 na sat, fino digao temp na 90, temp ulja oko 90-100 i sve super. Stao, ptvorio haubu, nivo isti. Dva prsta preko maksa. Ujutro pogledam kad se sve ohladi... za prvu ruku mogu čep zameniti.

A ima li visokog pritiska u crevima/posudi posle tih jacih voznji?

Kad sam odvrnuo čep 3 sata nakon voznje, čulo se csssst, kao da je pod pritiskom.

Odvozao ga do ducana sad, nije digao do kraja temp, jer je kratka relacija ali je digao temperaturu. Otvorim čep, čuje se jasno cssss, znači pod tlakom je i antifriz krene napolje na onaj prelivni deo. Ll posude. Kao da ga jednostavno ima previše. Nisam pametan da li za prvu izvući višak i pratiti. Mislim, svakako cu planirati i majstora.

Sad kad se motor ohladio, vidim da je palo za onoliko koliko bi palo izmedju maksimuma i sredine (kad je stvar normalna). Ništa mi jasno nije. U iskušenje sam da špricem izvučem tih 2-3 deci viška i ostavim tako i pratim stanje.

Diže nivo i nabija pritisak.
Kreni od čepa, pa preko creva, račve, termostata pa sve do velikog hladnjaka i na kraju dihtunga glave.
Been there, done that.
Koštalo me 950 €. Slični simptomi.

Sent from my SM-A528B using Tapatalk

Da javim. Zamenjen čep, ujedno odzračen sistem, i uz sve to na hladno izvučen višak od nekih 3 deci antifriza. Sve ide kako treba, kad je vruč na maks je, kad je hladan između min i maks je. Da li je samo čep ili kombinacija svega ko zna...