GARAŽA forum

Bax je kralj... obozavam ga

Moguce da je sraf u gumi kratak pa nije probusio, ali je dobrano probio. U tom slucaju d li se sraf samo izvadi, ili se opet cepuje?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Zar čep nije privremeno rešenje, dok se ne stavi fleka jer kad padne pritisak u gumi čep može da ispadne ?

Ne. Cep se zalepi i tu ostane doveka
Nikad nisam imao problem sa gumom koja je cepovana

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Ti kompleti su oko 5 evra, mogli bi da narucimo neku kolicinu.
Vise puta bi mi dobro dosli.

ikac2000 je napisao:Moguce da je sraf u gumi kratak pa nije probusio, ali je dobrano probio. U tom slucaju d li se sraf samo izvadi, ili se opet cepuje?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Ako si skinuo gume to lako vidis, ako je nije probusio, sto cisto sunjam, izvadi ga.

Topla preporuka da se ta guma vulkanizira, a ne da se cepuje. Ako si vec skinuo letnje tockove, uzmi kljesta ili cime god ti je lakse i izvadi taj sraf, ako sisti siguran si, ako ne cujes nista, malo vode preko rupe pa ako pusta balone.....kod vulkanizera

Rekose mi da lepe neke fleknice, i da su kao vecno resenje u odnosu na cepice, ali nisam siguran, jer je drugu stavljena fleknica, ali mu guma gubi oko 0.2 bara mesecno.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Meni su i cepici bili vecno resenje, vise puta, mada verovatno je bolje da se vulkanizira

Čepovanje je najgore i najprostije rešenje. Ima mesta na pneumatiku gde se čepovanje ne sme raditi. Često čepovanje izaziva bubutku na gumi ili druga oštećenja ili pušta na čepu., a sama mala rupa se mora razvaliti da bi se čepovala. Prednost čepovanja je što se točak ne mora razmontiravati.
Fleknica je najbolje rešenje i jedino realno priznato rešenje.
To što nekom gubi pritisak, ne znači da gubi na fleknici.
Zanimljivo je da je ovakvo bušenje - podletanje zavrtnja, žice - eksera... najčešće na novim gumama, jer obično prednja meka i duboka šara digne predmet i podbaci ga pod zadnju gumu.
Inače ja sam sirovom gumom na putu više puta čepovao rupu za privremeno.

Tacno je da mi je uvek pucala bas zadna guma, tj 3 puta.

zdushan je napisao:Zanima me jel neko nekada probusio gumu i onda uspesno uspeo da je zkrpi/naduva sa sprejom za gume i tako stigne do prvog vulkanizera? Pricam o sprejevima koji se kod nas mogu kupiti, racunam da su oni koji su dosli sa kolima fabricki ipak nesto pouzdaniji.

Da. Probusena guma do potpunog pada pritiska, sipan sprej cela bocica, guma se nesto naduvala i prema upustvu za upotrebu je odmah u roku od 30tak sekundi nastavljena voznja umereno i sa paznjom. Nakon 10 minuta izvrsena provera i dopumpana guma na pravilan pritisak.
Auto dalje vozen jos 2 godine bez ikakvih problema i bez gubitka pritiska, pa su redovno zamenjene gume.
Svi su sprejevi isti bilo gde da se kupe kod nas ili sirom sveta a razlika je u velicini boce eventualno.

Sprej ne pomaze kada pukne ili se probusi bok gume, i ne pomaze ako je rez., Najveci efekat ima kada je iglicasto probusena guma, recimo ekser.

Ukoliko uspe da pomogne, nikako ne voziti toliko dugo. Jer se taj spej stvrdne, skameni (tako i zakrpi rupu) a ostalo sto ostane u tocku moze da pravi veliki debalans. To Vam je pomoc do vulkanizera, da je zakrpi - vulkanizira.

Kako se uklanja pena iz gume i ima li posledica po inegritet gume na mehaničko/hemijskom nivou?

Krpa i trljaj, deo koji se nije stegao. Ostalo se rukom ili sl pomagalom ukloni. Nikakve smetnje, pa paravljena je sa namerom da bude u gumi.

Sent from my GT-I8190 using Tapatalk 2