Hill holder/Auto hold

[dragvorl]

Evo cekam na granici, bas sam obracao paznju, jako lepo otpusta, nema cimanja. Sa parkinga pod rucnom jeste cimao.

[Heinz]

Čemu to kod auta sa manuelnim menjačem? Razumem za automatik jer ako pustiš kočnicu on će krenuti…

Za Preševo i Evzoni.

[carov2]

Ne, to je hill holder. Ovo drzi kocinicu npr na semaforu sve dok ne otpustis kvacilo pri kretanju.

Isti/slični su to sistemi, ukoliko se ne varam, ne možeš na jednom istom autu da biraš, ovo ili ono.
Rade istu stvar, sprečavaju da auto sam neželjeno krene nazad/napred.
Kod manuelnog menjača je super i must have, dok kod automatskog, zavisi.

Ja kod sebe nemam i ne nedostaje mi nešto preterano.

Pasat B8 TDI DSG zna da cimne kada se koristi auto hold, tako da ga ne koristim često.

Sent from my LE2120 using Tapatalk

[dragvorl]

Nisu bas isti. Hill holder se koristi samo na uzbrdici i to pri kretanju. Ovo se koristi kad god auto stoji a pritisnuta je pa otpustena kocnica. Skida sa vrata razmisljanje da li ce malo da krene napre ili nazad na semaforu, u kolonii slicno.
Kod automatskog menjaca nije bas pametno da se menjacem auto drzi u mestu na uzbrdici. Narocito kod DSG, kvacilo strada.

[ftj]

Kako sad jednom cimne a drugom ne, na istom automobilu. Bice da ipak imamo razlicite predstave o tome sta je cimanje, isto i moj burazer nije to primetio.

[milosg]

Da ne razmisljas da li ce ti se auto otkotrljati na nekom semaforu sa minimalnim usponom i na svim slicnim mestima gde stojis a postoji mogucnost da auto sam krene.

Realno, ovo je baš retka situacija da se na semaforima ili blažim usponima ljudima vraćaju auta unazad. Nisam to odavno video ni na većim usponima. I pre pojave auta sa tim.

O tome možda razmišlja neko ko tek počinje da vozi.

Ali hajde, da ne skrećem sa teme. Kapiram da se ljudi naviknu na hill holder pa im znači.

[BigMazzy]

Nisu bas isti. Hill holder se koristi samo na uzbrdici i to pri kretanju.

Bogami ovaj moj Hill Holder drži i na uzbrdici i na nizbrdici. U oba slučaja nakon puštanja kočnice drži auto sekund-dva.

[McGruja]

Hill holder je za početnike
Auto hold je za boeme

Auto hold je mnogo bitnija opcija, koju nažalost ja nemam

[dragvorl]

Kako sad jednom cimne a drugom ne, na istom automobilu. Bice da ipak imamo razlicite predstave o tome sta je cimanje, isto i moj burazer nije to primetio.

Zato sto se porede babe i zabe. Vozim vec 3 godine i oko 200kkm Golf derivate sa istim motorom, sve nova kola pa sam imao uzorak rekao bih, i to i stare i nove modele, Golf, Leon i Octavia pa o tome i pricam. Kad je rucna povucena tacno je da cima, treba mnogo jaca sila da bi se "otkocio", medjutim auto hold ne, pricam konkretno o Leonu 1.5tsi DSG.

[nidza]

Naravno, kad nisu isti sistemi. AH je nadogradnja HH, tj. pritiska voznu kočnicu, dok ručna ima drugu funkciju. Ima sasvim drugi zvuk kad se povuče električna ručna, zazuji dok je povlači, dok je AH neprimetan, kao i HH.

Skoro sva kola imaju HH danas, a AH je potpuno isto samo ne popusti pritisak posle 2-3s. Ništa ne sprečava proizvođače da to implementiraju na bilo koji auto danas. Mi imamo na jednom autu, na drugom ne, pa bih je ipak svrstao u zgodne stvarčice, ali ne i neophodne. HH mnogo više doprinosi u vožnji nego AH, ali samo poređenje je besmisleno jer ne postoji auto koji ima AH, a da nema HH.

[Saša]

Zašto VW ima poseban taster da se to aktivira, to mi nije jasno. Ako HH radi sam po sebi bez ikakvih tastera, onda bi za AH trebalo da bude isto - sem ako se to ne radi preko parkirne kočnice... Što mi opet nema smisla...

[dzonic87]

AH je mnogo zaj*ban kada se navikneš na isti, za ljude koji menjaju vozila... Ode na semafor u rikverc

[dragvorl]

Ide u rikverc samo kad menjas vozila.

Zašto VW ima poseban taster da se to aktivira, to mi nije jasno. Ako HH radi sam po sebi bez ikakvih tastera, onda bi za AH trebalo da bude isto - sem ako se to ne radi preko parkirne kočnice... Što mi opet nema smisla...

Zato sto u nekim situacijama kada moras da manevrises na jako malom prostoru zaustavi vozilo pre nego sto bi hteo. Kada parkiras i razdaljine su minimalne onda mora da se iskljuci, ali to se meni jako retko desi. Recimo i to su ispravili u odnosu na proslu gen, tamo je mnogo ranije stao sa auto holdom i bilo je tesko manevrisati.
Sve se to softverom koriguje, eto i 1.5 tsi je cimao kao lud u pocetku pre 3 godine kad sam ga vozio, cimao pri otpustanju kvacila, evo sad su ispravili ne cima uopste. Tako i za autohold, pre je cimao, sad vise ne.

[ftj]

Ili si mozda s godinama naucio da moduliras gas tako da ne cima. Evo ni meni sad ne cima uopste a siguran sam da je u pocetku znao da cimne kad dam gas.

Zato sto se porede babe i zabe

imamo primer gde dva vozaca istog automobila prijavljuju razlicito ponasanje.

[dragvorl]

Ili si mozda s godinama naucio da moduliras gas tako da ne cima. Evo ni meni sad ne cima uopste a siguran sam da je u pocetku znao da cimne kad dam gas.

Ima o tome puno na internetu pa je vremenom i to reseno. Naravno da nije do subjektivnog utiska jer sam imao jedan od tih auta gde nije mogao ni "moduliranjem" da se otkloni taj kangarooing. Na Golfu je bilo dosta bolje vec to, a na novom Leonu nije ga bilo uopste, kvacilo se otpusta kao na svim ostalim kolima i ne cima nista.

Sto se tice razlika na "istim" kolima, prvo bih proverio koliko su ista. Koja modelna godina, motor, softver, sve dok se sve ne poklapa nema tu mesta poredjenju.