GARAŽA forum

Prijatelj se intersuje da kupi A4 pa mu nisu jasne prednosti i mane ova dva menjaca.
Ono sto ja znam je da je prvi CVT a drugi DSG.
DSG postize bolje performanse i pruza bolji osecaj u voznji.

Ono sto ne znam da mu kazem je koji je od ova dva pouzdaniji i jeftniji za odrzavanje...
U pitanju je restyle model sa 3.0 TDI motorom od 204ks.
S tronic ide samo uz jaci motor i sa quattro pogonom sto je naravno bolja ali i prilicno skuplja opcija.

DSG je neuporedivo bolji u svakom pogledu. Lepsi je osecaj u voznji(cvt mi je kao skuter da vozim), moze quattro i jaci motori, i po nekim pricama je i pouzdaniji. Sto se tice odrzavanja kod dsg-a se menja ulje i filter na svakih 70,000 km sto i nije neki trosak a ne znam za multitronic.

I ja sam na osnovu nekih video klipova i citanjem foruma da je taj multitronic zapravo stvara osecaj kao da vozis skuter.
Ja mu savetujem da uzme manuelni i quattro za iste pare ali on navalio za automatik i kaze da mu ne smeta sto ce imati utisak da vozi skuter
Listajuci svapske forume stekao sam utisak da nije bas preterano pouzdan menjac jer su se nekim ljudima kvarovi desavali vec preko 100kkm.

Meni je ovo potpuno bezveze...

http://www.youtube.com/watch?v=8weq59pY1v4

Pa ukoliko mu sportska voznja nista ne znaci verovatno mu i taj osecaj nece smetati. Veci problem s obzirom na polovan auto mogu biti popravke pogotovo ako je u inostranstvu. Ne znam da li tamo ima firmi koje rade remont menjaca kao kod nas.

Ima firmi koje rade remont i to vrhunski pedantno i kvalitetno, sta vise toliko da dolaze ljudi iz inostranstva da rade menjace ovde. Znam sigurno jer sam uzivo gledao opravke i DSG-a iz Skode i vise Multitronica.

Ali je pitanje da li ima u Svici i da li su 10x skuplji

ftj je napisao:Pa ukoliko mu sportska voznja nista ne znaci verovatno mu i taj osecaj nece smetati.

Nije mu bitna sportska voznja jer je stariji covek.
Auto planira da kupi nov ali bi ga vozio na duze staze (znaci i posle isteka garancije) jer nije tip koji cesto menja automobile.

@dragvorl
Pricao si mi da u Srbiji to postoji ali za CH nisam siguran tj nisam cuo da ima tako nesto.
Ovde se svaka popravka svodi na zamenu

I iz Svice salju ovamo menjace, i onda bas tako tamo zamene i naplate puta 3. Inace imas sajtove firmi koje se bave samo popravkom menjaca, cudilo bi me da nema u CH, ali u Nemackoj ima sigurno.

Nisam rekao da nema nego da ja ne znam za takve. Nisam se previse interesovao

Inace sta ti mislis koji je pouzdaniji i jeftiniji za odrzavanje izmedju ova dva menjaca.
Kontam da ni Multitronic nije toliko los jer da jeste Audi bi odavno odustao od njega i ako sam citao da se dosta ljudi zali na njih.

Iskreno, ne bih znao da ti dam konkretan savet, DSG-i tek sad polako dolaze na ozbiljnije popravke, ali Multitronici dolaze cesce i nije da nemaju problema (ali to ima veze i sa trzisnim ucescem menjaca i vremenom pojave na trzistu), bilo je tu i Audija 2009-10 sa rasturenim menjacima. Ja opet nikad ne bih stavio ruku u vatru da DSG u polovnjaku nece crci na x kilometara. Sa druge strane sve je to popravljivo samo je pitanje isplativosti, a skroz razumem coveka koji u takvom autu hoce automatiku, tecna voznja je . Da licno kupujem mozda bih u blagu prednost stavio DSG-a.

Drugar mi kaze da se kod multitronika mora parkirati pa ubaciti u S mod inace strada brzo zamajac ili tako nesto, jel to istina?

Nisam baš siguran. Ja na S tronicu ubacim u Sport u toku vožnje. Nekada čak i u preticanju kada mi fali dodatno snage.

Na A7 još nisam ubacivao u Sport.

To mi je i logicno, on isto kaze, ali kao toliko su problematicni da je to lose uradjeno pa strada nesto. Jeste da ga prati los glas, ali ovo bi bilo bas previse. Pretpostavljam da ga u S modu nije prijatno voziti lagano po gradu?

Scuderia koji je auto u pitanju?

Scuderia je napisao:Drugar mi kaze da se kod multitronika mora parkirati pa ubaciti u S mod inace strada brzo zamajac ili tako nesto, jel to istina?

Stavi ga u parking pa izbaci u sport? Ne znam kako bi to pomoglo zamajcu.