Arhitektura & Gradjevina & Renoviranja

[dragvorl]

U bivsoj firmi je bio behaton, stalno su prolazila vozila, dizalice, kamioni, ostao je uvek u istom stanju. Ali zato je podlog bila jako debela, tipa mozda i 2m, sto je verovatno preterivanje.

[Era]

Taj "produkt" nije nikakva tajna. To se zove stabilizacija tla, najčešće je stabilizacija cementima, krečom ili na bazi bitumeskih materijala. Rade se i stabilizacije elektrofilterskim pepelom. Te metode su skupe, često imaju mane, a pored vrste tla, zavise i od klimatskih uslova, da li se mogu primeniti ili ne.
Zakon je klasična gradnja, sa primenom geotekstila sve drugo je "kurdešenje".
Naravno, znaju se uslovi koje trena da zadovolje pojedini slojevi nasipa, i kako se mere njihove karakteristike, nosivost, otpornost na dejstvo mraza, kretanje vode u tlu i sl, kao i pogodnost pojedinih materijala za gradnju.

Ovo što ljudi privatno rade, ne zna se ni šta si kupio, ni šta ćeš dobiti. Da ne objašnjavam. Uslovi za gradnju puteva i saobraćajnih površina u Srbiji, nisu jednostavni, a dva osnovna tipa dele se na oblasti bogate kamenim materijalom i one bez njega.

[passenger]

Ko reče da je tajna?
Put koji i dalje traje posle 40 godina je svakako uspeh.

[Era]

Svaki put ima planirani živit najmanje 30 godina. Tako da to što pominješ 40 godina je normalno. Recimo, pojedine deonice novosadskog autoputa su građene nekada sličnim metodama.
Stabilzacija se radi u posebnim uslovima ( a cena gradnje je ključna), tamo gde nema dostupnih jeftinih i povoljnih materijala. I stabilizacija se radi često u postupcima rehabilitacije puteva. Za to su potrebne i skupe mašine, najpoznatije pravi Wirgen. Prvi na ovim prostorima ih je imao Čume.

[Sloba]

Verujem da ste sve u pravu, ali ste otisli predaleko. Ovde se radi o poplocavanju privatnog dvorista. Uz dobar kvalitet radova i materijala behaton ce trajati decenijama, kao i dobar beton. Pola Novog Sada je u behatonu od kada je krenuo taj trend pre petnaestak godina i nije da mu nesto fali. Kada je pre desetak godina radjeno poplocavanje pesacke zone u centru grada, bilo je prica da je je to presovana sljaka sa rokom trajanja od tri godine, ali proslo je deset i nista mu nije. Ima par ulegnuca za koja nije kriv behaton, vec losa podloga i na dosta mesta se rasklimao spoj sa mermernim plocama koje su, ako se ne varam, koridori za slabovide osobe. Sve ostalo je sasvim ok. Na stranu u ovoj prici sto su sredstva obezbedjena za mermer, a kupljen je behaton gde je ostatak para prosto ispario.

[swemir]

Dragane, kad dodju i detalji biće super ne valja kad granitna keramika aplikacija drveta ide bez fuge ni vituelno ni zbog podnog grejanja.

Što se tiče stazica upravo smo zavrsili jednu. Mislim da je ok rešenje po pitanju trajnosti mb80

[Era]

Po pitanju behatona, postoje dve stvari.
Sam kvalitet behatona, to jeste čvrstoća betona, otpornost na posebne zahteve (dejstvo mraza + so). Već su ti privatnici naučili da rade presovane betone, a ljudi znaju koji "valja" a koji ne.
Druga stvar je nosivost podtla, i nosivost nasutih slojeva. Ima jednostavan način kako se to može ispitivati.
Uglavnom, nije sve jedno, šta se kreće tim behatonom, pešaci, potnička laka vozila, ili kamioni. Tamo gde zalaze kamioni sa osovinskim opterećenjem oko 10t, nije lako napraviti behatnon da može da opstane. Tu mora ispod imati betonski armirani kolovoz ili BNS (bitumenizirani noseći slojevi), sa prelaznim tamponom - perskom za montažu behatona. Ili podloga mora imati nosivost baš mušku nosivost.
Sam behaton se smatra fleksibilnom konstrukcijom ,kao recimo kolovoz sa asfaltnim zastorom, ili kamenom kockom. To znači, da su dozvoljena definisana sleganja - pomeranja.

Pored toga, niko se od "običnih" ljudi ne bavi zbijanjem slojeva. Većina misli da je vrh "požabati" behaton. Ako nekom znači, zbijenost "opisana" modulom stišljivosti u Mpa na parkingu i stazama za putnički auto, ne bi smeo biti ispod 60 Mpa.

[swemir]

Kad se prica o parteru ovo smo radili prosle nedelje. Mb 80 dosta otporna stvar.

[Era]

Lepo izgleda.

[ftj]

Behaton je nuzno zlo da se ne lazemo.

[Era]

Za pešačke površine, asfalt je najružnija stvar. Sve drugo je bolje.

[Heinz]

Nisam mogao ici sire zbog drveca, ipak i njima treba da ostane prostora za zalivanje i itd.

Kad nisi Drvosek

[dragan]

Kad se prica o parteru ovo smo radili prosle nedelje. Mb 80 dosta otporna stvar.

Odlicno izgleda. Koliko je izaslo po kvm?
Jutros me bas presreo jedan komsija koji radi stampani beton i nudi mi da uradi sve stampanim betonom preko ovih sad staza koje betoniramo, kaze izadje oko 15e po kvm. Meni nekako mnogo, sta znam.
O tom potom, sad svakako ulazim u zimu i uradicu najneophodnije pa cemo na prolece kapiju prema ulici i dovršiti ostatak dvorišta. Tu sam najbitnije odradio, navukao sam.jedno dvestotinak kubika ciste crnice sa jedne njive tako da je podloga za buducu travu odlična
Veceras sam prvi put video uzivo i ove podne plocice na zidu gde je planirano i pao sam na dupe kako izgleda

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[dragvorl]

Verujem da ste sve u pravu, ali ste otisli predaleko. Ovde se radi o poplocavanju privatnog dvorista. Uz dobar kvalitet radova i materijala behaton ce trajati decenijama, kao i dobar beton. Pola Novog Sada je u behatonu od kada je krenuo taj trend pre petnaestak godina i nije da mu nesto fali. Kada je pre desetak godina radjeno poplocavanje pesacke zone u centru grada, bilo je prica da je je to presovana sljaka sa rokom trajanja od tri godine, ali proslo je deset i nista mu nije. Ima par ulegnuca za koja nije kriv behaton, vec losa podloga i na dosta mesta se rasklimao spoj sa mermernim plocama koje su, ako se ne varam, koridori za slabovide osobe. Sve ostalo je sasvim ok. Na stranu u ovoj prici sto su sredstva obezbedjena za mermer, a kupljen je behaton gde je ostatak para prosto ispario.

Doduse ima par mesta gde se krune ploce, ne u centru, nego na drugim mestima, nije sad to Bog zna kako masovno, ali ima.

[swemir]

Štampani beton je najkvalitetniji kad ide u kompletu sa plocom. Znaci u svez beton se ubcuje aditiv. Kad je poseban sloj bude slabiji.

Cenu definise tip podloge pesak šljunakili ili tucanik, deblina tampona vrsta I debljina armature. Deblina I vrsta betona. Vrsta aditiva.

Postoje jeftiniji grcki I italijanski I skuplji australiski.

Vrsta laka...

Kvalitet sa podlogom tesko moze ispod 35 - 40+ e zavisi od svega. Sa tucanikommin 10cm adekvatnom armaturom I kvalitetnim aditivima. Bez aditiva moze dole ali gubi trajnost.
Kvalitenim betonom d=10cm sa aditivima..

Boje I učvšcivaca zavisi jako od proizvodjaca I svakako potrosnje I debljine. Min 5 mm.





Isto vazi I za lak. Puno proizvodjaca

Za losije zemljiste I kolski prilaz lako moze I preko cena koje sam naveo.

Ima I turskih. To je dzaba ali sve traje do prvog mraza...




Sent from my HUAWEI M2-801L using Tapatalk