GARAŽA forum

Dobar Jaguar, steta zbog motora.

nidza je napisao:Šta fali što je benzinac? Taman je u vinkli za registraciju, a nije puno težak auto, 1.7t.

0-100 7.9s
80-120 5s

Preživeo bih.

Fale dva cilindra.


Mlzda i nije doplata, ne sjecam se da sam pre fl vidio bez digitalne table. Ipak je to najvisa klasa, recimo svaki W221 je od 2005. imao dig. tablu.

Послато са m2 уз помоћ Тапатока

Kad smo vec kod jaguara http://www.polovniautomobili.com/putnic ... xe-r-sport

XJ nikada nije dolazio sa analognom tablom, uvek je imao digitalnu. Ovo poboljsana tabla i poboljsani infotaiment su isli od facelift-a 2015 (kada su izbacili xf kod koga se doplacuje). Inace xj dolazi sa jako bogatom opremom (npr led i panorama su standard) tako da ovde i nema puno dodatne opreme sem felni, meridian-a, keyless i soft close-a i mozda sam jos nesto izostavio. Po konfiguratoru dizel 3.0 od 300ks dodje nesto ispod 90k. Verovatno je ovaj onda bio oko 80k sto mu dodje pad od pola vrednosti za samo godinu dana. Dobar je taj fordov 2.0 turbo, ide u focus st i u sve jaguar modele, pa i u f type. Uz zf8 i aluminijumsku sasiju je dobar kompromis, mada nije ni prava macka kao sa 6 ili 8 cilinadra.

nidza je napisao:Šta fali što je benzinac? Taman je u vinkli za registraciju, a nije puno težak auto, 1.7t.

0-100 7.9s
80-120 5s

Preživeo bih.

Da, ustedeti na registraciji na polovnom autu od 50k eura, kome ce u najboljem slucaju, samo eksploatacija kostati jedno 10 tih registracija, bez goriva, a onda da uzmemo da je realno da taj auto ima 200kg vise od navedenog i da ce u njemu slabasni 2.0 benzinac trositi oko 30-50% vise goriva od 3.0 dizela...ali da, ustedece se 700e na registraciji

Kontam ja da se uzme neki xe 2.0, pa da ta razlika u registraciji ima barem trunke bitnosti, ali uzeti Jaguar xj 2.0 benzin i uopste spomenuti kako je prednost niza registracija je smesno.

xejtep je napisao:Kad smo vec kod jaguara http://www.polovniautomobili.com/putnic ... xe-r-sport

Pogledam oznaku i pomislim, sto je ovako jeftin...reko, mora da je neka slabija 3.0 verzija, pandan c43 amgu, pa mozda i klot...kada ono 2.0 dizel 170ks...pu, serem im se u oznaku!

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

Jedina prednost 2.0 xj-a je ako uopste i jeste manji porez na co2. Verujem i da su redovni servisi nesto jeftiniji nego za 3.0. Na gradskim relacijama ce sigurno trositi (zanemarljivo) manje, dok na otvorenom tesko da ce dostici v6 kad se zalaufa.

Ma mozes da sanjas da ce 2.0 benzin u tolikom autu trositi manje od 3.0 dizela, u bilo kom rezimu
Co2 3.0 od 300ks dizela je 149 g/km, a 2.0 benzinca od 245ks je 199 g/km.

Nadjoh, 3.0 300ks dizel je fabricki propisan na 5.7l potrosnju, a 2.0t 245ks na 8.4l. Dakle, gore je nego sto sam mislio, 50% veca potrosnja.

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

https://www.polovniautomobili.com/putni ... -r8-42-fsi

Heroj ja sam mislio na benzinski 3.0v6 340ks.

@kabal
kako meni deluje jeftino ova unutrasnjost. Kao da si uzeo sa ali-a one prekrivace sto uglavnom indijci stavljaju i izlepio ih po autu.

Nekako je sve preterano u izgledu ovog auta, mada mozda je to i ok za tu klasu/za te kupce

alkantara jbg, ne stari lepo.

a crveni detalji su bas sranje. I ova cena je bas bas nerealna, jedno 30 iljada preko.

@tlazar
Ma sedista su mi jeziva, a tek cena

Tapatalk

Realno je preterao u cuningu alkantarom, a i cena je naravno van pameti.

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

Evo vam pravi Jag, 2016, prešao 16k km

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/auto ... owerfunnel

Xepoj87 je napisao: ↑

14 Sep 2017, 07:11

Ma mozes da sanjas da ce 2.0 benzin u tolikom autu trositi manje od 3.0 dizela, u bilo kom rezimu
Co2 3.0 od 300ks dizela je 149 g/km, a 2.0 benzinca od 245ks je 199 g/km.

Nadjoh, 3.0 300ks dizel je fabricki propisan na 5.7l potrosnju, a 2.0t 245ks na 8.4l. Dakle, gore je nego sto sam mislio, 50% veca potrosnja.

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

Co2 nije (toliki) problem već Nox za ekologiju, jel tako bješe...