Koliko troši?

[Scuderia]

Šta nije jasno

https://youtu.be/Mlr7iqVVnBk


Sent from my MI 5 using Tapatalk

Au brale dusu sam ispustio placuci od smeha. Nisam ovo video sto godina, nije mi dobro

[Velja]

Ja prvi put

[Xepoj87]

Da, da, carski, a ima ispod i racunica

[passenger]

''kako ne možeš da razumeš''

[dunx81]

Haha,imam negde od pre 100god na vhs kaseti,cekao sam da snimim zbog tog dela

t

[ikac2000]

Tacno na 40,000 km. 1.6 TDCI 95 KS C-MAX

6.01 l/100.

Cep metoda. Auto put oko 70 do 80%.

[ddanijell]

Nidzo, automobil je prevozno sredstvo, ne generator za struju, pa je jedino bitno koliko si goriva potrosio za predjenu kilometrazu.
Verovacu tvom proracunu napamet, pa ispadne da mi je stajanje dodalo 2l/100km, ako je na 9km zaista 0.17l od stajanja, a ja mislim da je duplo vise, jer mislim da moj auto sa klimom i ozvucenjem, na temperaturi ispod 5c, trosi 1l po satu.

U pravu je Nidza sto se matematike tice, ali si u pravu i ti sto mu ne verujes
Stvar po Nidzinoj matematici mozes lako da proveris, odvezi negde u pravcu 30minuta voznje , i onda ostavi da ti auto radi u leru 30minuta i potrosnja ce ti biti po nidzinoj matematici tacna.
Ali crv je u tome sto u gradu ne pravi problem stojanje u mestu i rad u leru koliko zeza kreni/stani. Svako kretanje i pokretanje 1500kg tereta radi svoje, a nemamo regenerativno kocenje.
Zato je hibryd i otac i majka za kreni stani .

[Xepoj87]

Ja sam mu poverovao, uopste to nije problem, problem je sto on misli da se stajanje u mestu nekako ne racuna u potrosnju i da treba posebno negde izgleda da se belezi, u satima.
A ta druga racunica je apsolutno nebitna, jer je svakako ukljucena u prvu racunicu, jer je na kraju bitno koliko te je kostala voznja tog auta za vreme koje si ga imao, a sve to, ukljucujuci i stajanje, ulazi u racunicu l/km. Jer prosto, ako si stajao sat vremena i drugi sat vozio 100 km/h, sa potrosnjom od 10 l/100km, prvi sat ti je auto trosio 1l, drugi 10l i za tih 100km si potrosio 11l, kolika ce ti i biti potrosnja.


Kao sto sam i rekao, njegovom racunicom(u koju nisam sumnjao) dolazimo do zakljucka da je meni stajanje u mestu podiglo potrosnju za 2l, ako je on u pravu, pa zna da moj auto trosi 0.5l pri stajanju ili 4l, ako sam ja u pravu i trosi oko 1l po satu stajanja.
Ostatak potrosnje je veci, jer je vozeno po guzvi, prvom i drugom brzinom dosta, a i u ostalim brzinama je stiskan jaci gas.
Kao sto sam i rekao, da sam lagano vozio i da imam start/stop, da gasi auto pri stajanju, potrosnja bi mi bila 9-10l.
Van guzve i klasicnom voznjom, moj auto u gradu trosi 7-8l, na nbgu 5-6l.

[ddanijell]

Prikaz trenutne potrosnje dok stoji normalno da mora biti u litrima po satu i tu se svi slazemo.
Isto tako sve sto se potrosi ulazi u racunicu koju board posle pokaze kao prosecnu potrosnju za predjeni put.
To se itekako lepo vidi pogotovu na manjoj predjenoj deonici kada negde stojimo u koloni kako se prosecna potrosnja na 100km uvecava.
Sto se tice start/stop ne bi to previse donelo na ustedi, bar ne znacajno. Najveca potrosnja se napravi kada treba auto pokrenuti iz mesta.
Isto sta sam primetio kod sebe na ovom autu je da brzo greje kabinu ali i uzima danak u potrosnji u prvih 10ak minuta voznje dok se motor ne zagreje na radnu temp.

[Xepoj87]

Kako ne bi, kada ne bih imao to vreme stajanja u obracunu, a potrosnja po predjenom putu nikako ne moze vise da se povecava, nego kada auto stoji, a trosi gorivo.

Apsolutno se mi ne kapiramo, pogledaj nidzin prvi post.
On misli da to stajanje, to jest rad u mestu nije mnogo povecalo potrosnju na slici, a sam je dao najoptimisticniju racunicu, po kojoj je to 2l vise zbog stajanja, ja mislim da je 4l od tih 13.5l.
Da uzmemo da je 3l, to se otprilike slaze sa mojim iskustvom kada malo ostrije vozim ili po guzvi, oko 10l.

Za 37 minuta stajanja, potrosnja auta mi ode sa standardnih 6l/100km(default kada se upali auto), na 21.2l/100km i isla bi u beskonacno.
E sada, neko ko malo bolje od mene zna matematiku, mozda moze da sracuna koliko duplo krace stajanje(od 37, ajde da zaokruzimo na 20 minuta), povecava potrosnju za tih 9 predjenih km.
Ja iskreno mislim da nema sanse da sam ispod 50% vremena stajao, jer po gradu, cak i bez guzve, stojis na semaforima oko 20% vremena u proseku.

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

[Heinz]

Start stop ima globalni efekat na milionima prodatih vozila, pojedinačni je zanemarljiv.

[nidza]

E sada, neko ko malo bolje od mene zna matematiku, mozda moze da sracuna koliko duplo krace stajanje(od 37, ajde da zaokruzimo na 20 minuta), povecava potrosnju za tih 9 predjenih km.

Potrošnja, moja omiljena tema. Nije komplikovano, korak po korak:

Postavka: 40 minuta | 9 km

neka bude 1l/h (mada se sa ovim apsolutno ne slažem, toliko troši moj TSI, 0,9-1,0 je sad sa svim potrošačima, 0,7 bez ijednog). TDI 0,5l sa svim potrošačima, sigurno mi Merc morao biti bliži TDI nego TSI.

Normalizujemo segment u put od 100km:
100km / 9km = 11,1
--> 11,1 x 40 min = 444,44 min = 7,40h

Pola od toga si stajao, 7,40h / 2 = 3,70h.

Odnosno, za potrošnju od litar u mestu 3,7l/100km, a za potrošnju od pola litre, koja je mislim bliža realnom stanju, 1,85l/100km. Ispravljam se, nije beznačajno za automobile koji veći deo života rade u mestu. Ja bih čak toliko daleko otišao u zaključku da se motor u takvim uslovima eksploatacije i manje haba, ako ima aktiviran S/S sistem.

Za 100.000km gradske vožnje, prosečne brzine 25km/h:
100.000km / 25 km / h = 4000h = 166,67 dana!

Ako je 50% vremena motor radio u mestu, to je:
--> u habanju, 83,33 dana bespotrebnog rada
--> u gorivu, 2000h * 0,5l/h = 1000l, odnosno 1250€.

Lepa ušteda.

Nisam ovako detaljo nikad računao, tako da povlačim reč da je zanemarljiva ušteda u pitanju. Na dizel motoru imaš i dodatnu pogodnost, free-of-charge, odmoriš uši na semaforu.

[elMaestro]

Alfa 156 1.9 jtdm karavan, 7.1l za poslednjih oko 450km, od toga nekih 150km otvorenog puta, ostalo grad (24kmh prosecna sve ukupno).

Plasili su me potrosnjom bas, sam drugar od kog sam je uzeo rece da mu je trosila 10 po gradu minimum. Meni je doduse sve do 8.5-9l kombinacije skroz ok.

TT

[ddanijell]

Kako ne bi, kada ne bih imao to vreme stajanja u obracunu, a potrosnja po predjenom putu nikako ne moze vise da se povecava, nego kada auto stoji, a trosi gorivo.

Nisam se najbolje izrazio, pa se nismo shvatili najbolje. Prosecna potrosnja ce biti razlicita ali u ovom pojedinacnom primeru koji si imao za 9km puta od cega si 20min stojao racunica je prosta.
Ako ti auto trosi 1L/h ti si potrosio uzalud 0.33L goriva ili ti 50dinara u novcu. Na to sam mislio kada sam rekao da ti start stop ne bi previse doneo u ustedi.
Drugo taj start stop ako se intenzivno koristi iscepa aku za max 2 godine, o habanju anlasera da ne pricam. Tako da kada se sve sabere i oduzme nije bas crno belo.

[Xepoj87]

Nidzo, upravo tako, ja sam ga zaokruzio na 2 i 4l
Nisam mislio na tu matematiku, nego na malo komplikovaniju, na osnovu onog mog stajanja i podignute potrosnje(15.2l za 37 minuta), mada sam se posle i ja zapitao da li je uopste moguce izracunati nesto sa 0 predjenim putem i to preneti na onih 9 km i 40 minuta...

Ne zaboravi ni da moj auto nije medju stedljivijim dizelima, da imam jaku klimu i da je napolju bilo 4.5c.
Na kraju, da uzmemo i da je izmedju, to je 2.7l, bez dodatnih decimala.


Danijele, skontao sam ja tebe sta si ti rekao, ali se tako potrosnja ne racuna s razlogom, vec je bitno kolika je ekonomija u odredjenim uslovima, pa smo i pricali o l/100km, a ne u lovi. U lovi ce tih 50 dinara porasti na 2000e za moje uslove voznje tokom posedovanja mog automobila, pa samim time, da sam tu ustedeo 50 dinara, ustedeo bih 2000e za ekstremno mnogo stajanja u mestu koje sam imao. Opet, ni tu nije bas tako cista racunica, jer auto nije ugasen bas 100% vremena kada se stoji, vec mora prethodno da dodje do zadatih parametara automobila, te da ih odrzava.

Za accu se ne slazem, jer drugaru u Bmw-u 6 traje vec 4 godine bez problema, ne gasi S/S.
Mislim da je to do proizvodjaca samog accu-a, ali i do programiranja sistema u autu.