GARAŽA forum

Upravo je to i njegova suština da ti održi performanse motora. Ima smisla kad se radi stg2 jer tada idu i druge dizne, pumpa goriva... Tada se sve više zagreva pa je potrebno zbog "mira u kući" da se odradi i intercooler.

Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk

Na koliko ks moze da se podigne 2.0tfsi 211hp, i da li mora da se čačka i menjač, s tronic?

Ne čačkaj mečku. Koliko je km prešao?

kojot je napisao: ↑

30 Jul 2022, 13:53

Na koliko ks moze da se podigne 2.0tfsi 211hp, i da li mora da se čačka i menjač, s tronic?

https://www.revochip.com/?page=automobi ... &tip=43372

Ovi obećavaju 50hp i 50nm...

Pa to i nije nešto, viđao sam neki stage 3 koji može da ide preko 300 ks. Mislim ok je i ovo, ali cuo sam da se turbo benzinci dižu više nego dizeli. Prešao 270 000

Moze i 325, ja bi isao na to da sam na tvom mestu. Al ovako odokativno racunaj bar 5 soma da ces to platiti i da ce ti se motor razleteti vrlo brzo.

Au, nista onda. Dosta je i ovo. Ako bude malo dodam koju hiljadu pa kupim 3.0 tdi.

To mu dođe isto

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

Pa da, isto kao sad.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

3.0 tdi ima 245 ks i manje troši od 2.0 tfsi koliko sam pročitao.

Ne toliko koliko će da te zakolje registracija.

A 3.0 trosi valjda 2l manje? Na 20 000 km to je 400l, dakle oko 700 evra. Međutim na 3.0 je i održavanje skuplje tako da ustvari ne bih prosao nista jeftinije. Ako bih bio na istom bilo bi ok

Imaju ista međuubrzanja 2.0 TFSI 211 KS 4x2 i 3.0 TDI 245KS 4x4, tako da osim osećaja ubzanja ne bi bilo ne znam kakvog benefita osim ispaljivanja iz mesta.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

Moj benzinac je 4x4. A nešto da je osetno jače, a za sličnu cenu vožnje i posedovanja nema?

Ako ti je auto dobro održavan i zdrav uradi mu Stage 1. Osetićeš itekako razliku.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk