Kako se vozi u Srbiji?

[Darko]

Ceo put je iza mene vozila sestra koja nema mnogo iskustva u voznji autoputem i vecim brzinama pa iz tog razloga sam vozio sporije. Pritom smo do grcke i nazad imali po jedno nocenje u makedoniji, pa nije bilo potrebe za zurbom. Dobra muzika u autu i cvike i prijala mi je lagana voznja.

Mada i kad sam sam, retko drzim preko 130-135 na tempomatu. Tako mi prija.

[passenger]

Slovenac,

ti voziš jačeg dizela, on slabijeg benzinca (u odnosu na karoseriju koju nosi) i verujem je celih 2-3 litra potrošnja veća na 150 km/h u odnosu na 110 km/h, posebno kad je pod teretom

[shandu90]

Jel ima superb jace benzince ispod 2.0? Za autoput je stvoren superb.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

[123456]

Slovenac,

ti voziš jačeg dizela, on slabijeg benzinca (u odnosu na karoseriju koju nosi) i verujem je celih 2-3 litra potrošnja veća na 150 km/h u odnosu na 110 km/h, posebno kad je pod teretom

Svejedno, ja ni pola sa 60 ks ne mogu da vozim 110 km/h na autoputu, zato i kažem svaka čast njemu kad može

[passenger]

Superb III

1.8 tsi i 180ks, 8.1s do stotke. Nije loše

Superb II

1.8tsi i 160ks, 8.4s do stotke. Nije loše.

Slovenac,

razumem, ali vidiš da je imao razlog. I ja sam Dačiju terao 140-150 km/h

[ftj]

Cisto da se zna, 110 na autoputu ti je statisticki znatno opasnija voznja nego 130. Naravno pod uslovom da nije jugo koji ce da se raspadne na 130.

[shandu90]

Ja astru ljustim 140, malo vise od 4000rpm, ni presretaci me ne diraju Taj 1.8 bas simpatisem.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

[Delija]

Presretac nema nameru da pridje blize - plasi se da ne eksplodiras

[123456]

Superb III

Slovenac,

razumem, ali vidiš da je imao razlog. I ja sam Dačiju terao 140-150 km/h

Potpuno razumem i opravdano

[shandu90]

rdja je prelazna

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

[Geza]

Cisto da se zna, 110 na autoputu ti je statisticki znatno opasnija voznja nego 130. Naravno pod uslovom da nije jugo koji ce da se raspadne na 130.

Neki link?

[ftj]

To ja iz glave

Sa 110 ce te mnogo vise automobila obici nego sto ces ti obici sa 130, samim tim veca sansa za udes.

[Geza]

Eh sad, statistika iz glave... Cilj je stići na odredište, da li će me obići jedan ili sto jedan automobil potpuno je nevažno.

[passenger]

Ja gledam na slično iz iskustva. Kad vozim kroz Nemačku, ne gledam cajger i vozim.

Kad vozim kroz Austriju, uglavnom ne gledam cajger i do 140-150

Kad vozim kroz CH gde je ograničenje 120, tu gledam non stop cajger i najveću pažnju mi odvlači gledanje u cajger. Nebitno je l kroz grad ili na autoputu, ali tu mi je najgore za vožnju.

U AT i DE nisam imao nijednom situaciju, a u CH sam imao baš jer sam gledao koliko brzo idem i u tom trenutku sam videoda trepere štoplampe novom CLS-u i jedva zakočio. U suštini, to mi je privuklo pažnju, to LED blicanje, da nije bilo toga, zakucao bih se.

[ftj]

Eh sad, statistika iz glave... Cilj je stići na odredište, da li će me obići jedan ili sto jedan automobil potpuno je nevažno.

Nevazno za sta? Svako mimoilazenje je potencijalna opasnost ma kolko mala bila i u igri statistike i velikih brojeva sigurno da igra igru. Ok mozda 110 i 130 nije idealan primer al recimo da su cifre 80 i 120 onda bi ti mozda bilo jasnije.