GARAŽA forum

Od ovih nasih nesposobnjakovica se ne nadam nicemu preterano dobrom, ni pametnom, naravno.

Sa druge strane, zeleo bih da izgubim motivaciju da vozim, a jos vise da pazarim sledeci ubogi 2.0

http://www.blic.rs/vesti/drustvo/tehnic ... je/4yrq77t

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

O tome se priča već nekoliko godina, ali nikako da krenu sa tim. Jesu nek stvari malo promenjene i pooštrene, ali ne kao u tekstu.

Neko u komentarima je napisao da ako bi ovo u potpunosti bilo uvedeno da bi 80% vozila u Srbiji bilo uklonjeno i da bi bilo opadanje u prodaji goriva, registraciji i da bi to generalno bio gubitak za drzavu.

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

Danas produzio registraciju na autu, e sad pitanje, posto imam tng uredjaj ugradjen sredinom novembra 2012., i trebalo bi reatest da uradim do sredine novembra 2017., medjutim covek gde sam zavrsavao registraciju mi rece da posto sam sada produzio registraciju nema potrebe da radim reatest, vec sledece godine pre nego ponovo se bude produzavala registracija da se odradi reatest tng-a.

Znaci, uverenje za tng mi istice sredinom novembra ove godine, a ja sam danas produzio registraciju. Da li treba da radim reatest pre isteka uverenja, ili da se vozi ovako jos godinu dana tj. do sledece registracije? Sto se tice pandura, nisu mi nikad trazili bilo sta u vezi tng-a prilikom kontrole (samo provere da li je registrovano vozilo). Da li bi u ovom slucaju bio "ilegala" ako ne odradim sad reatest ili?

Planiram da prodam auto u toku sledece godine, tako da ce verovatno novi vlasnik raditi sledecu registraciju, e sad interesuje me kako bi bilo sve po ps-u dok je auto kod mene, da li raditi sada reatest tng-a ili ce to novi vlasnik raditi pre poduzetka registracije?

Ako vozi auto bez vazeceg atesta - u prekrsaju si. Pitanje je rizika.

Ti si ga registrovao normalno jer je uslov za registraciju da u tom trenutku (tj momentu isticanja reg) atest bude vazeci, a da li ce isteci za 2 dana ili 2 godine nema veze

Послато са HTC U Play уз помоћ Тапатока

@Grujic Kako se na kraju završila priča sa tvojom registracijom?

Registrovao na drugom tehnickom bez problema.
Ispalo je da za moj auto ta prica ne vazi i da nije sporan.

Послато са HTC U Play уз помоћ Тапатока

@Mares

Da sam na tvom mestu (kad si već uspeo da registruješ auto, odnosno kad su te već pustili bez "reatesta") ja bih ga vozio tako i ne bih se nervirao uopšte. Pred sledeću registraciju bih napravio taj famozni "reatest" da bih ponovo mogao da registrujem auto i to je to. Uostalom, zvanični atest su nam izdali sa rokom važenja od 10 godina, a ovu nakaradu od "reatesta" koja i stvari uopšte i nije atest već ga čak i oni u stvari zovu "periodični pregled", država je uvela da bi nam na pola tog vremenskog roka uzela još malo para (čitaj harača). U saobraćajnoj ti piše da je pogon "benzin-gas", imaš sigurno i onaj formular/potvrdu o atestu na 10 god, drži to u autu i mislim da ne bi trebalo biti ikakvih problema, odnosno vrlo su male šanse za tako nešto. No ako baš strahuješ da bi mogao imati problema i nećeš da se "štrecaš" - idi pa ga napravi, svejedno ćeš ga kroz godinu morati raditi a rok važenja atesta je ionako ograničen rokom trajanja boce od 10 godina tako da šta piše na tom "reatest" papiru (koji datum) tebi lično i nije bitno.

Kontam da cu onda ipak odraditi reatest pre isteka, nije neka cifra, a obzirom da planiram prodaju auta u toku sledece godine kontam da nemam cimanja sa potencijalnim kupcem ukoliko nije reatestiran pa da se cenka i "ubija cenu" u smislu treba on jos da plati reatest, i slicne stvari...

dokle je stigla prica sa pomeranjem granice za cenu registracije sa 2000cc na nesto vise? ima lepih motora od 2200-2400cc pa cisto da znam da li se isplati cekati, ovo sadasnje stanje gde je to duplo vise para od mojih 300e na registraciju 1997cc mi nije nesto u sta bi bacao pare.

Nidokle, a pitanje je i koja ce prica biti na kraju.

Послато са HTC U Play уз помоћ Тапатока

pa, verujem da je drzavi najlakse da zadrzi status quo. sa druge strane ako bi malo uveli razlicite kriterijume za udaranje po usima, a ne samo kubikazu, mozda bi na kraju uzeli i vise para od sadasnjih.

Da umeju to da urade - da povecaju priliv novca u budzet (i svoje dzepove), a uz to da naprave sistem koji ce biti normalnijii i "pravedniji", uz obavezan uslov da ne ugroze svoju vladajucu poziciju (revoltiranjem stotina hiljada ljudi) - uradili bi to davno.

Ovako nerviraju ni 10-ak hiljada ljudi, a jedno milion glupih botova je srecno misleci da je taj zakon ispravan i da su njime "uterali" bogatunima.

prvi kriterijum bi trebala da bude starost vozila - za to moraju da naprave sistem za reciklazu ili odlaganje krš vozila. drugi kriterijum ekološka ispravnost a za to bi morali da redefinišu ceo sistem tehničkih pregleda. na to bi trebalo da se naslanja i potrošnja odnosno vrsta goriva. znači raziđimo se.