GARAŽA forum

Pola poljske benzinjarije vozi na gas koji kosta oko 50 rsd.

Sent from my SM-T113 using Tapatalk

Njima Svabe isporucuju gas

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Xepoj87 je napisao:Eto, fali ti iskustvo jos samo 18 servisera, pa da ti poverujemo
I na kraju, zna li se gde je najbolji plin, gde sipati?

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

Meni Babić kaže samo MOL.

Sent from my HTC Desire 626 using Tapatalk

shandu90 je napisao:Njima Svabe isporucuju gas

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Nije baš, ostale jim stare zalihe

@Geza
Pitam zato sto smo u kuci u zadnje vreme presli na Euro Gas, na Mol pumpama, crvene boce uglavnom i to one lake, nije los. E, sad, da li to ima veze sa navodno dobrim gasom na Mol pumpama, ne znam...Znam neku pricu da je eurodizel na Euro Gas pumpama Mol-ov

Oce drug da uzme auto, stariji neki. Uzeo bi benzinca posto su ti stariji dizeli spori i bucni pa bi ugradio plin. Auta tipa Audi 80 i Pasat 3.
E sad ima vise sistema ubrizgavanja, K glava (koja je nezgodna za plin, a i za podesavanje), Mono-motronic i mono-jetronic i digifant (ovaj je pretpostavljam povoljan za plin).
Kakvi su ti mono-motronic-jetronic u kombinaciji sa plinom? I jel na njih moze sekvent ili ide obicni?

Послато са m2 уз помоћ Тапатока

Audi 80 1781ccm 75KS, ta kombinacija je za preporuku. Za konverziju na gas i obicni sistem.
Mono Jet je kao elektricni "karbirator" kompomis, kao i K Jet ima delova koji se mehanicki trose a kako je to staro tesko se nadju novi delovi za reparaturu a vrlo je verovatno da su stari u tom nekom autu vec pohabani i za remont.

Ili traziti neki VW sa digifantom a uz koji moze onda i sekvent sa punom automatikom rada. Npr Pasat 2000 ccm 136KS.

Osim toga preporucio bih da se trazi VW ili Audi sa jakom dodatnom opremom tako da ima i 5 brzinski manuelni menjac, ako je ikako moguce pronaci jer su vecina tih modela standardno isporucivani sa 4 brzine.

Došao sam u posed automobila sa gasom, Fiat Bravo 1.4 '98. konkretno.
Nisam imao dodirnih tačaka sa auto gasom i nemam pojma kako se to održava i kako se koristi uopšte. Znam da nije sekvent, podešen je da pali na benzin i nakon nekoliko sekundi prebacuje na gas.
Kako funkcioniše održavanje gasnog sistema, koji je interval redovnog servisa, koliko često je preporučljivo sa se vozi na benzin i našta generalno obratiti pažnju?

Ako se pali na benzin, i prebacuje na plin-to je sasvim dovoljno. Možda i najbolja varijanta.

Ako ćeš ga zadržavati, struja je veoma bitna u priči, tako da kablovi, svećice moraju biti dobri. Isparivač bi trebao da se proveri, kakva je membrana, filterčić i tjt. Nema tu neke velike filozofije. Gorivo kao gorivo.


PS: jel to beše trocilindraš?

P.S.S: jel treba da guglamo neki YT video "kako voziti auto na gas"

4 cilindra, 3 ventila po cilindru.

A ja mislio da je tri cilindra i četiri ventila. Italijani...

HKS je napisao: ↑

19 Avg 2017, 13:48

Oce drug da uzme auto, stariji neki. Uzeo bi benzinca posto su ti stariji dizeli spori i bucni pa bi ugradio plin. Auta tipa Audi 80 i Pasat 3.
E sad ima vise sistema ubrizgavanja, K glava (koja je nezgodna za plin, a i za podesavanje), Mono-motronic i mono-jetronic i digifant (ovaj je pretpostavljam povoljan za plin).
Kakvi su ti mono-motronic-jetronic u kombinaciji sa plinom? I jel na njih moze sekvent ili ide obicni?

Послато са m2 уз помоћ Тапатока

Ja bih mu preporučio B3, eventualno B4 passata da gleda. Ja sam imao sa 1.8 motorom, mrcina jedna od auta+jako jeftin za održavanje.

Kontam da je audi sličnih godina ista stvar, ali ne znam, nisam ih nikada vozio.

Vjerovatno ce ici na Vektru B a tu vec nema razmisljanja o K glavama...

Послато са m2 уз помоћ Тапатока

Da oni se provereno slažu sa TNG, bilo da je monopoint, bilo da je full ubrizgavanje. Koji god da motor bude, neće pogrešiti.

Ja bih jedino izbegavao 1.6 u njoj, ne zbog toga što je motor loš, nego je mnogo mali za Vectru B.

Nasao je neku 1.6 dobru, ali sam mu prenio o potrosnji ulja, neko je na forumu napisao, mozda si i ti bio. A i naravno bolje jaci kad vec moze.

Послато са m2 уз помоћ Тапатока