GARAŽA forum

Pa de može neka tema na forumu da prođe, a da se ne spomene Golf. Još pride u naslovu teme stoji "GTI". Naziv koji verni poštovaoci NJV Golfa, smatraju svojim i ne prihvataju da se drugi modeli "kite" tom oznakom.

dragan je napisao:pored diskutabilne konjaze ( 180 ) ovaj auto je u krs stanju...

Jel si ga gledao uzivo? Na slikama vidim da ima estetskih ulaganja, ali boze moj, to se sve da srediti. Kad bi ga kupovao gledao bi samo motor i menjac, jer je kod takvog auta to najbitnije, lim je svaki isti, okrpi se. Sto se tice konjaze, ne znam da li je napisao pausalno ili je stvarno merio, ali taj motor samo sa skidanjem katalizatora lako prelazi 150ks, sa pletenicom sigurno dobija 5-10ks, tako da s obzirom sta je uradjeno moguce je da ima tu konjazu.

A kad vec neko spominje Clia 1.8 16v, bolji je auto od 205-ice, dok je Pezoov 1.9 16v bolji motor od Renoovog 1.8 16v. Kao najbolji primer cu uzeti da znam 3 coveka sa takvim motorom u Renou i svi trose ulje (200.000km), dok sam imao dva ta pezoova 1.9 16v, nijedan nije trosio ulje, a isto su oko 200.000 bili presli.... Ali posto 205 fabricki nije isao sa 16v motorom, bilo bi lepo kada bi bio neko ko je vozio 205 1.9 GTI i Clia 1.8 16v, da ih uporedi

Otkad je potrošnja ulja merilo za dobar motor?

Tada automobili nisu dolazili sa fabricki propisanom potrosnjom ulja, nego su vremenom i gazenjem dobijali istu. Hocu da kazem da ce vise preci 1.9 16v iz pezoa nego 1.8 16v iz renoa, posto opet znam dosta takvih renoa kojima je na slicnoj kilometrazi skidana glava i radjena jer je tako moralo, dok za takve slucajeve sa 1.9 16v iz pezoa znam samo sa 300 i vise hiljada...

trojanac je napisao:Otkad je potrošnja ulja merilo za dobar motor?

Plus da dodam da sam od coveka koji vozi R19 16v i koji je u krugovima ljudi koji imaju takve automobile cuo da je F7P motorima (1.8 16v) generalno problem to sto okrecu letece lezajeve na oko 200.000

Slažem se da na 16v-u ne treba gledati limariju, a ovde su najbitnije stvari urađene, pogotovo torzija koja je loša kod svih Pug-ova, kočnice veće stavljene, menjač i kvačilo urađeno, itd.
Mada, ja opet kažem više volim stock.

Stock Pug 205 GTI ce uvek biti zanimljiv

Renault motori iz te porodice 1.8 i 2.0 16v svi troše ulje i to im nije nikakva mana. Ti motori su izmislili za Peugeotove 16-ventilce. Imaju mnogo više mogućnosti za podizanje snage, bolje raspoređen obrtni moment. Pa, kad na to dođu mnogo bolji Renault menjači, razlika je enormna.

Po cemu to imaju mnogo vise mogucnosti za dizanje snage? Taj 1.8 16v trebas prvo da doguras do snage koju ima 1.9 16v iz Pezoa. Aj, slazem se za menjace da su bolji nego kod Pezoa, ali se ne slazem da je taj 1.8 16v bolji motor od 1.9 16v.

Stariji Pezoov 1.9 16v motor ima 177nm na cak 5000 obrtaja sto je katastrofalno, ali noviji 2.0 16v sto je isao npr u Mi16 od 1993. ima 183nm na 3500rpm. A 1.8 16v ima 161nm na 4250, znaci na nizim obrtajima nego prvi pomenuti pezoov 16v, ali u manjoj "kolicini", sto isto nije nista manje katastrofalno. Da bi se i taj 1.8 16v i 1.9 16v "pokrenuli", trebas da ih vozis kao Hondu...

Šta fali Hondi?

Malo obrtnog momenta Sad bas gledam iz tog godista, Civic VTI koji sije i Renoa i Pezoa 16v (ima ga drugar), svaka cast na tome, ali 150nm na 7000 obrtaja :trljamoci:

Da ne bude zabune, Civic VTI je verovatno najbolji sportista u klasi, tog godista

16_Valve_ je napisao:

dragan je napisao:pored diskutabilne konjaze ( 180 ) ovaj auto je u krs stanju...

Jel si ga gledao uzivo? Na slikama vidim da ima estetskih ulaganja, ali boze moj, to se sve da srediti. Kad bi ga kupovao gledao bi samo motor i menjac, jer je kod takvog auta to najbitnije, lim je svaki isti, okrpi se. Sto se tice konjaze, ne znam da li je napisao pausalno ili je stvarno merio, ali taj motor samo sa skidanjem katalizatora lako prelazi 150ks, sa pletenicom sigurno dobija 5-10ks, tako da s obzirom sta je uradjeno moguce je da ima tu konjazu.

A kad vec neko spominje Clia 1.8 16v, bolji je auto od 205-ice, dok je Pezoov 1.9 16v bolji motor od Renoovog 1.8 16v. Kao najbolji primer cu uzeti da znam 3 coveka sa takvim motorom u Renou i svi trose ulje (200.000km), dok sam imao dva ta pezoova 1.9 16v, nijedan nije trosio ulje, a isto su oko 200.000 bili presli.... Ali posto 205 fabricki nije isao sa 16v motorom, bilo bi lepo kada bi bio neko ko je vozio 205 1.9 GTI i Clia 1.8 16v, da ih uporedi

renoov 1.8 16v ( 137-140ks ) motor ima vise ks nego pezoov 1.9 16v (130ks ), mada to nije toliko bitno, performanse su im slicne...
vilijams sa svojim 2.0 16v motorom se stavlja nesto iznad ova dva ranijepomenuta, ali u polovnjacima ima jedan jedini koji se prodaje za prilicno visoku sumu vec duze vreme...

meni je sporno sto je neko ( prodavac ) izjavio da je povecao snagu motora skoro za pola...i to nekim imaginarnim metodama koje ne zna ni da pobroji, nago spominje neke zvucne stvari tipa titanijumski ventili i chip ( na motoru od u najbolju ruku dve decenije )...
da ne duzim vise...

u svakom slucaju voleo bih da provozam bilo koji od ovih spomenutih, ako nista drugo iz znatizelje...

Gresis, u 205 GTI je 1.9 motor sa 8 ventila. 1.9 16V ima 147ks sa katalizatorom i 160ks bez katalizatora

Renault je dogurao svoj motor do 201ks, a Peugeot je stao na 177ks. Na trkackim motorima razlika je još veća.