Z10 / Fiat Punto Classic (opšta tema)

[Saša]

Trebalo bi gume da pazarim jer su mi bocne strane dosta nagrizene ,sta mislite o Miselin cross gumama za sve sezone ,jel ima mozda neko?

Dobro su rešenje za nekog poput tebe ko prelazi 6-7.000 km godišnje. Imaš kao jeftiniju opciju i Savu Adapto.

[snork]

Ma lako cemo gume da zamenimo, nisu ispucale a plasticne verovatno da jesu, nego mene zanima da li je neko stelovao ventile na Zastavi 10/Puntu classic i na kojoj kilometrazi? Meni se cuju kada je napolju temperatura preko 30 stepeni.

Koliko se sećam, of vlasnika Z10/Punta na formu, niko (još) nije štelovao ventile. U uputstvu nije određena kilometraža na kojoj se to radi, već piše da se šteluju po potrebi.

Kako može spoljna temperatura da utiče, kad je temp zagrejanog motora uvek ista?

Pa može dok se motor ne zagreje. Kao ono zimi što se čuje.

Kod mene se cuju ventili ali preko zime kad su minusi, zadnji servis sam sipao Shell HX7 pa cemo videti kako ce biti ove zime.
Pre toga bila Selenia

Koju Seleniju si sipao ranije? Ja sam do ove godine stalno 20K 10w40, i čuo se taj zvuk zimi. Proletos sam sipao KPE 5w40, što je ujedno i nova preporuka Fiata za taj motor. Videćemo kad krene hladnije vreme, da li će se čuti.

[Saša]

Predviđena je kontrola zazora ventila i podešavanje (po potrebi) na svakih 30.000 km. No ja to do sada nisam radio jer jednostavno nisam osetio potrebu, motor se ponaša i čuje kao od prvog dana (nema promena u radu), a ni u ovlašćenom to su ni pitali/hteli da urade. Plus, bojim se da će posle skidanja poklopca glave početi da vlaži na tom dihtungu (poznata boljka Punta) a sada je suv kao barut, tako da ne diram do daljneg.

[rage_man]

@snork, istu Seleniu koju si i ti koristio

Sent from my SM-A500FU using Tapatalk

[Darko Kg]

Nema mu stelovanje ventila na 41.600km pa sta bude, bice gore ako to neko cacka. Do sad sam menjao gumice balans stangle, cilindar kvacila na menjacu, svecice, auspuh, akumulator, sijalice oborenog svetla, veliki servis i redovna zamena ulja i filtera. Kupio sam i cilindar kvacila na papucici, ali to je bilo bespotrebno, bila akcija u Stojanovu i kostao je 3600 u orginalu pa nek se nadje. Recimo ulje za kocnice nikad nisam menjao. Sto se tice Shell ulja HX7 10W40 i kod njega se cuje caktanje iz motornog prostora zimi sve dok se motor ne zagreje. Mozda bi to nestalo sa KPE 5W40, ali na jednom blogu kazu da treba ostati na 10W40 jer se to ulje koristilo u mom slucaju 10 godina.
Ja svaki zvuk cujem, nije to dobro, bolje slusati muziku u Fiat vozilima.

[rage_man]

Ovo za muziku-definitivno, i sto glasnije

Sent from my SM-A500FU using Tapatalk

[Saša]

Pređi na gas i nećeš čuti ništa. A i uštedećeš koji dinar usput.

TT

[snork]

Ne isplati se gas nama koji smo prešli 40-60 hiljada km za 10 godina.

Evo šta sam ja menjao: na oko 50000 km takođe cilindar kvačila na strani do menjača, tom prilikom zamenjena i kočiona tečnost (kočnice i kvačilo imaju spojen hidraulični sistem, tečnost je zajednička). Akumulator promenjen posle 9 godina i 55000 km (preventivno pred prošlu zimu), mada je još mogao da služi.

Auspuh - dva puta je pucao spoj cevi i zadnjeg lonca. Prvi put na oko 6-7 godina (nisam zapisao km) i tada je samo zavaren. Drugi put ove godine na oko 57000 km. Lonac je bio skroz dobar, ali je kraj cevi bio korodirao, pa je odsečen. Majstor je na presi napravio cev od dobrog aluminiziranog lima. Sve je pažljivo zavario i dao 5 godina garancije.

To je sve. Mali servis radim redovno, često na manje od 10000 km. Veliki servis nije rađen. Svećice nisu još menjane, jer ne primećujem da ima potrebe. Mislim da su te NGK iz prve ugradnje kvalitetnije od bilo kojih zamenskih.

Uskoro ću staviti nove kočione pločice. Još nije kritično, ali generalno ih treba zameniti.

Sijalica još nije nijedna pregorela.

[Saša]

Ja bih ipak zamenio bar svećice i pregledao kaiševe u kakvom su stanju, dosta je to godinica. Svećice originalne su oko 700 din komad kod ovlašćenih.

TT

[Djunta]

Ja sam svecice menjao prema knjizici ..radi lakse auto.Sve u svemu nije los auto ,za svoju klasu solidno udoban,malo izolacija losija ,fin motorcic u mirovanj tih kad se stisne ima cak malo sportski prizvuk, ako se koristi na pravi nacin ubrzava sasvim lepo ,ja ga vrtim na 120km u cetvrtoj kad preticem na autoputu na 4000 obrtaja .

[snork]

Slobodno teraj i do 5000 obr/min ako ima potrebe - tu je max. snaga.

Sad vidim da je zamena svećica predviđena na 30000 km - pošto sam malo bio zaboravio na njih, a trenutno stanje je 60000 km, zameniću ih u najskorije vreme.

[Djunta]

Свакако! Требало би да је на 5500 rpm црвено.
Око 45 би требало свећице скинути али није ни твоја км фрка.
Оно што ја нисам мењао је кочионо уље (заборавих и плочице сам мењао -мала км их је уништила )и антифриз стоји од куповине ,да л је то добро не знам ,углавном мајстор није придавао значају томе кад сам га питао. >
Кад будем имао времена представићу ауто у за то предвиђеном месту.

[Saša]

Antifriz se menja na 5 godina jer mu posle toga lagano slabe osobine.

[starac vujadin]

Ja sam oduvek trošio KPE sintetiku dok sam vozio Punto. Dobro je to ulje, neće vam se ništa čuti zimi.

Štelovanje ventila ne bih čačkao bez potrebe jer je to sporovrteća mašina s dva ventila i jendom bregastom i teško će se njoj raštelovati ventili, sem ako mu neko dušu vadi non stop. Moju teorijsku pretpostavku su mi potvrdili i majstori. Osim toga, štelovanje ventila zahteva i malo veštine, pa to ne treba bilo ko da radi.

Cilindri kvačila se uvek menjaju u paru, bez obzira što samo jedan crkne. Odnosno, ništa se ne mora, ali ovaj koji crkne uvek načne ovaj zdravi, pa će i taj crći za neko vreme.

[Darko Kg]

Pa i gas da ugradim, nebitna je usteda, ali bi mi sigurno nesto zeznuli kod ugradnje Stelovanje ventila bi smeo jedino Goranu da poverim. Oni su i radili veliki servis na mom autu i ja sam trazio da mi ugrade delove iz orginala. Tada je zamenjen antifriz. Svecice sam takodje kupio u ovlascenom servisu jer su jedino oni imali kompletnu oznaku kao iz prve ugradnje tj. NGK DCPR7E-N-10. Kocione plocice jos mogu da guraju, a i njih kad dodje vreme kupujem u ovlasenom jer su tamo Bosch i to je bila prva ugradnja, ne bi podneo da nesto cvili kad pritisnem kocnicu. Sto se tice zamene cilindra kvacila na menjacu, ja sam u ovlascenom rekao koji da menjaju, jer da sam njih slusao sve bi oni porasturali, samo su tvrdili da je on ispravan i da ga menjam na sopstvenu odgovornost. Nisam ga zamenio u paru, ali sam kupio i cilindar na papucici da se nadje i to posle tri godine od zamene prvog. Kvacilo mi se ponasa normalno.
Varta mi gura petu godinu i primetio sam da mi u zadnje vreme prilikom paljenja pali crvenu lampicu od temperature i kazaljka skace na maksimum pa se vraca. Simptom slabog akumulatora. Interesuje me kako se ponasa nov Magneti Marelli a za koji se Sasa odlucio.