Alfa Romeo - generalna tema

[starac vujadin]

156 i 147 GTA su izbačeni nešto pre nego što su napravili q2.

http://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo ... omeo-gt-q2

Taj dodatak je išao i na 1.9 jtd motore.

Bitno je reći da je u pitanju mehanički torsen lsd, jer je kasnije Alfa uvela električni lsd koji je isto nazvala i koji je išao u druge modele, a ljudi često ne znjau da je u pitanju skroz druga naprava.

Bezveze je što nisu uveli u 147 i 156 q2 kao fabričku opciju, ali srećom ta fabrička glupost može da se relativno lako ispravi.

http://www.ebspares.co.uk/news77.htm

[Ivan]

Jel q2e sto nose 159 zapravo taj elektro fejk lsd, pretpostavljam da onda preko espa kocnicama prebacuje tork.

Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

[starac vujadin]

Aha

[HKS]

https://youtu.be/P9-oE4k4axs


Jel postojao neki fabricki LSD?

Sent from my m2 using Tapatalk

Nije postojao kao fabrička opcija da izađe auto iz fabrike s njim, ali je postojao za druge modele i lako se stavljao na 147gta. Manje više svaki normalan vlasnik je stavljao q2 mehanički diferencijal kao dodatak.

Jel radio posao? Ovo na Top Gearu deluje ko horor

Sent from my m2 using Tapatalk

[starac vujadin]

Radio je dobro posao...

https://www.youtube.com/watch?v=SandPXB1pHg

Ima u Top gear test sređene 147 gta sa lsd (nije q2) koja je išla fenomenalno i postavila (tadašnji) rekord ya fwd kola na njihovoj stazi.

[milospinkfloyd]

Brera svaka od restajlinga ide sa q2 diferencijalnom fabricikim. Da li je elektronski ili mehanicki to ne zn..

[starac vujadin]

Elektronski...no, ne vredi joj to mnogo. Lošije leži od GTV, pa i od GT.

[Ivan]

Cisto elektronski lsd je glorifikivani asr rekao bih.

Cudi me za lezanje, gtv jako slabo imao dodira sa njom, ali gt je na bazi 147/156 I tu ne znam sta su napravili, ali objektivno lezanje fabrickih varijabti je daleko od respektabilnog.



Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

[nidza]

Nema veze što je samo softver, u teoriji bi to moglo da radi posao ako se dobro implementira, i ako su ESP senzori dovoljno precizni. Mada ja mislim da je Q2e pre imao neku mapu predefinisanih stanja kojim u odnosu na položaj volana, brzinu i pritisak papučice gasa, dodiruje ovlaš unutrašnji točak kroz krivinu.

Što da ne, na ASR je to odlično implementirano, pošto nisam imao Alfu sa Q2e. Stara garda to nije imala. Po klizavom je uvek reagovao kočnicom i prebacivao moment na točak koji ne kliza i vrlo dobro izvlačio auto iz svake klizave situacije. Moja pretpostavka je da Q2e malo razmišlja unapred, a stari ASR samo pasivno reaguje na gubitak trakcije.

Kako god, uvek je bolje da kontrola bude na izvoru, priča sa kočnicama je iznuđeno jeftino rešenje, ali bolje i to nego ništa. To bi svaki auto sa ESP trebalo da ima.

[starac vujadin]

Cudi me za lezanje, gtv jako slabo imao dodira sa njom, ali gt je na bazi 147/156 I tu ne znam sta su napravili, ali objektivno lezanje fabrickih varijabti je daleko od respektabilnog.

GTV leži fenomenalno, GT dobro, a Brera loše...malo čudno, ali tako je.

[Mladen7]

Njegov utisak je prilicno diskutabilan da ne kazem totalno promasen.
Cela serija 156/147/GT ima dinamiku u samom vrhu ako ne i najbolju.
Cak je nemacki Auto bild negde 2005-6 pravio test dinamike voznje C klase. Serijski automobili normalne verzije.
Alfa147 ubedljivo 1. mesto potom se secam A3, Focus...pa dalji poredak ne pamtim .
Gt je na platformi 156 SW GTA i samim dimenzijama moze samo jos bolje da " lezi" od 147 npr iako suslicne konstrukciski.

Послато са HUAWEI VNS-L31

[starac vujadin]

To oko platforme 156 sw si pokupio sa arcs, ali to nije tačno. Dejan GT koji lepo piše i mi smo drugari je to izgleda pokupio od nekog neukog sa alfaowner foruma koji je u principu odličan, ali i tamo se potkrade poneka glupost. Jedna je platforma.

[Mladen7]

Da tamo sam to procitao, ali na jos par mesta.
Pa vidi i ta jedna ima nekih razlika, prepust iza zadnjih tockova npr. Ima smisla zbog dimenzija a i onih par ojacanja koje ostale 147/156 nemaju sem GTA.
Tako da moguce da nije direktno od SW ali je nesto bolja platforma koliko sam na vise mesta citao, na GT.



Послато са HUAWEI VNS-L31

[starac vujadin]

OK, ali to nije platforma...čisto radi tačnosti izraza. Recimo da nazovemo to "šasija", a i to je dosta nategnuto i u osnovi takođe netačno.

Taj zadnji prepust ne doprinsoi baš dinamici, ali doprinosi da auto ima neverovatno veliki prtljažnik za kupe.

[Ivan]

Verovatno ili skoro sigurno je lezanje 147/156 bilo respektabilno davnih 2000tih kada su se pojavili, vec 2005-6 mislim mediokritet, gaze godine napretka neumoljivo, a za danasnje standarde ispod proseka rekao bih.

Da zanemarimo subjektivan utisak na stranu, gledao sam rezultate sa staze, 147 2.0ts 150ks za nijansu losija od corse C gsi 125ks, dok je recimo clio rs 172ks pozicioniran izmedju 147gta i 156gta koji imaju 250ks, ok sto mogu naknadnim preradama da se ubrzaju sve, u to ne ulazim, pricam za fabricke varijante.

Jos sam nalazio neke rezultate sa staza, recimo gledam stazu balloco na laptimesu, ali eto 147 1.9mjet od 150ks imala losije vreme od grante punta sport, ajde ok, ali losije i od tezeg novog brava i mjeta i tjeta za koji ce retko ko reci da nesto specijalno dobro lezi, za razliku od alfe, mislim da je pre u pitanju subjektivan utisak.

Sve zavisi u odnosu na sta se posmatra kada se donosi subjektivna ocena, mladene ti si ranije imao ptcruisera ako se ne varam, verovatno u odnosu na njega fenomenalno lezi, nije mi namera da ti "vredjam auto" ako te pogadja, jer ja volim alfu, ali kada slusam/citam price o nekom nenadjebivom drzanju kao po sinama u 156 kojeg sam imao ili 147 kojeg sam vise puta ostro vozio zapitam se kako je to meni uspelo da promakne.
Mozda sam bio previse ostar, a nije mi bila namera