GARAŽA forum

Darko je napisao:Al im je skup golf dizel. 1.6 tdi 90ks osnovna oprema 19k eura.

17000 je akcijski, a opreme ima dovoljno realno.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Dani je napisao:Sve nekako, ali kakav status Golf nosi u odnosu na Megan?

Jbg, pricam o trzistu u SRB, gde Golf drzi cenu kao premium trojka. A ja ne znam mnogo zemalja gde je to tako...

Hajde ovako, za isti ili slican novac, koji bi ti auto uzeo od dva ponudjena?

Šta znammm...

Vozikam ovih dana burazov golf7. Stoji mu bezveze na parkingu, pa malo da isprobam kako ide. Motor je 2.0tdi sa 150 konja. To je ubedljivo najbolja stvar na tom Golfu. Vozio sam ranije nešto kratko 1.6tdi i to kao da nije isti auto. Mogu da zamislim kako ide tj.ne ide 3cyl u golfu.

Snimao sam ubrzanje sa 150 do 180 ali nešto neće da se uploaduje preko Tapatalka.
Golf ko golf,prešao je 100k i enterijer je dobar. Ali ima cvrcaka. Plastika ponegde škripi, nadam se da je zbog ovih vrućina. Mesta unutra je malo,i pomalo je tesan. Ali ja sam navikao na veća auta pa nisam merodavan. Iza mene ne može niko da sedne. Gepek je mali. Menjač je manuelni 6 brzina ali je malo čudan hod ručice i još se nisam navikao. DSG bi mu dobro legao . Potrošnja od 4.8L do 9L . Plaćen je kao polovan 14.000 .
Ja ga ne bih nikad uzeo za te pare. Suviše kompromisa.

Gepek je 380l, što nije malo uopšte, za tu klasu da se razumemo. Veće od Forda, Opela i itd. Civic odskače, ali to je i znatno duži auto, kao stara Octavia skoro.

Kad smo kod pada vrednosti. Na polovnim automobilima Golf 2010. godište 1.6tdi, najjeftiniji 7000 evra - najskuplji 9600 evra. Megane isto godište 1.5 dci, najjeftiniji 5000 evra - najskuplji 7900 evra. Znači u oba slučaja razlika je oko 2000 evra, između Megana i Golfa. Bilo bi dobro kada bi neko uspeo da pronađe cene novih iz 2010. godine, pa da uporedimo i to. Tako bi se najbolje videlo koliki je od prilike pad vrednosti i ko je bolje "prošao" kada se podvuče crta.

j1ggy je napisao:

Dani je napisao:Sve nekako, ali kakav status Golf nosi u odnosu na Megan?

Jbg, pricam o trzistu u SRB, gde Golf drzi cenu kao premium trojka. A ja ne znam mnogo zemalja gde je to tako...

Hajde ovako, za isti ili slican novac, koji bi ti auto uzeo od dva ponudjena?

Ako pricamo o dva identicna primjerka sa 150ks i sto vise opreme da ima i da nema neki totalno minimalan budzet svakako da bih uzeo Golfa jer je bolje auto sigurno od Megana, cak sta vise bolji je od cijele nepremium konkurencije( doduse ostaje mu od konkurencije iz premiuma samo dva auta , serija 1 i A klasa. A3 je isto auto).
Ako pricamo o lupam 17000 eura budzetu onda bih Megana jer dobija se vise za isti novac.

Mada ne bih ni jednog uzeo od ta dva nego novi 308 2,0 HDi..

Delija je napisao:Mozemo se mi zezati, ali Golf je i dalje reper u svojoj klasi, a svi ostali manje ili vise kaskaju za njim.

Ja ga licno ne volim. Bezlican mi je. Ali to je cinjenica.

To je sad neka druga priča i tema u odnosu na ono o čemu sam pisao.

Reper jeste, a da drugi kaskaju, pogotovu u ovom trenutku, baš i nije tačno. Ono zbog čega je Golf uglavnom bio dominantan, a to je ujednačeni kvalitet u svim bitnim elementima bez obzira što skoro ni u čemu nije bio najbolji sada nude i drugi. Golf 7 je meni bio nekoliko godina najbolji auto u toj klasi, i sada bih ga uzimao u obzir, ali sada ima jako dobru konkurenciju.

Ako eventualno budes gledao megane, razmatraj samo dizela. Vozim i tce i dci pa dajem licnu prepuruku.

Ako ti finansije nisu problem ciljao bih golfa 1.6 tdi ili 1.4 tsi.

Razumem da taj 1.0 3 cil ide lepo. Ali jednom kad ga budes natovario pa plus klima, uspon, ima da proklinjes sve i zivo i mrtvo.

@Darko
Čekaj malo. Taj 1.0 tsi ima 115 ks i 200 Nm. Samo 5 konja manje i isto torka ko Duke-ova Mazda od 2litra.
Jel' treba opet diskusija šta tera kola? Snaga ili zapremina?

Na papiru sigurno jeste tako ali u praksi je cesto drugacije.

Dizelas u praksi mnogo lepse podnosi opterecenja, poput tereta, uspona, klime.
Barem meni tako praksa govori.

Necu da nastavljam na tu temu, covek je u prvom postu rekao da razmatra i reno, pa sam
mu rekao da vozim i tce i dci i da bih posle licnog iskustva uzeo dizel iz 3,4 razloga.
Licno ne bih ponovo uzeo megane benzinac vec iskljucivo dizel.

Odabir je iskljucivo mali turbo benzinac, privatno vozim samo benzince, jer uzimajuci u obzir moje porodicne potrebe, razliku u nabavnoj ceni, ceni servisa , ceni registracije, kao i godisnju kilometrazu jednostavno dizel nije u opticaju.Poslovno vozim dizel. ali to je neka druga prica i potpuno su mi jasne prednosti dci , tdi tdci motora u odnosu na Tce, Tsi i Ecoboost ali odabir je taj. Ono sto u ovoj nasoj Srbiji je nekad i odlucujuci faktor je cena. Kada sam kupovao Clia 2006 god nakon godinu dana proucavanja testiranja analiziranja u zadnji finalni krug ulaze Clio 1.2 i Polo 1.2.Svako sa svojim prednostoima i manama ali Polo skuplji 1.400 Eur, redovan servis skuplji 40 Eur itd.I sad je slicna prica ali Fokus ecoobost 1.0 100 ks iako model na zalasku ali sa par opcija na paket trend dolazi do 12500-13000 Eur sto u odnosu na Megana i Golfa drasticna razlika. Ali ovo je tema o Golfu kazem odusevio me je da nije finanasnijskih ogranicenja ne bi bilo dileme bio bi prva opcija.

Golf je Kofi Anan u svojoj klasi Meni licno se uvek svidjao robusniji izgled kod auta, a to golf u odnosu na megana ima.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Sta uze covek na kraju?

"Čovek" planira kupovinu u nekom narednom periodu, neće to baš tako brzo, treba puno stvari da se poklopi a do tada prate se forumi i iskustva vlasnika kao i cenovnici ovlašćenih distributera.