GARAŽA forum

Pošto sam novi član foruma Garaža , iskoristio bih prvo priliku da vas sve pozdravim , a zatim i započnem temu. Naime, reč je o modelu Golfa pete generacije sa TDI motorom od 1.9 kubika i od ukupno 105 konjskih snaga. Dosta toga sam pročitao istražujući, nailazio sam na razne komentare, kako pozitivne, tako i negativne. Dakle, interesuju me iskustva i komentari ljudi koji su posedovali i održavali navedeni Golf V 1.9 TDI (105Ks) 2008 god.

Koko para bi dao?

Stric imao u audi a3 slicnog godista taj motor. Njemu je zviznuo menjac,menjao amortizere, kociona kljesta, kompjuter. Oko 100,120k km.

Još premijum.

passenger je napisao: ↑

08 Nov 2017, 22:07

Koko para bi dao?

Stric imao u audi a3 slicnog godista taj motor. Njemu je zviznuo menjac,menjao amortizere, kociona kljesta, kompjuter. Oko 100,120k km.

A3 je solidna mašina, ali me isključivo zanima navedeni model. Još uvek istražujem, a komentari su razni. Zato sam se obratio čitaocima i članovima foruma koji su posedovali ili pak poseduju još uvek ovaj tip automobila, kako bih čuo njihovo lično mišljenje. Ali hvala ti na odgovoru.

Pa to je u velikoj meri isti auto. I ja znam jednog A3, nov kupljen, otisla letva volan na 70k km i pored toga neke sitnije gluposti do 140k km, kada je prodan, nista ozbiljno. Bio je cipovan na ~130ks.

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

Taj motor je legendaran iako ga je već odavno vreme pregazilo. Golf ko Golf, ni u čemu najbolji, ali u svemu dobar. Pitanje je samo naći dobro održavan primerak i računaj da je takav prilično skuplji od ostalih.

Tast poseduje jesnog takvog. Kupio ga je novog 2008.god. Presao je, da ne slazem, oko 150+k km. Odrzava auto iskljucivo u autokomercu i veoma je pedantan. Do sada nije imao kvarova, koliko ja znam, samo redovni servisi + potrosni materijal. Inace zivi 30-40km od grada i do posla mu je 90% autoput. To je za auto prava stvar. Mozda zbog toga bas i nije merodavan, ali ko od njega kupi auto, kada dodje vreme da ga proda, nece baciti ni jedan dinar.

Послато са SM-J730F уз помоћ Тапатока

Ja sam imao takav motor u golfu plus, 2007 godiste. Isao je relativno dobro (dobio sam ga novog), bio je dosta stedljiv. Kada sam ga bas forsirao (isao brzo kroz Nemacku) umeo je da potrosi i 1l ulja na 1500km. Sto se tice potrosnje dizela, trosio je oko 5 i nesto na skoro otvorenom putu, ako se ide do nekih 130km/h. Bio je jako pouzdan auto za predjenih 40.000km (1 god) Ni sijalicica nije crkla. Tada sam prvi put video / osetio u softveru motora da nece da da jaci gas ako je motor jos hladan, nego se da maltretirati tek kada se zagreje. Generalno nisam bio zadovoljan sa autom. Evo za poredjenje sa novim golfom 7 (trenutnim autom) sam mnogo vise zadovoljan, mada je 90% subjektivno Plastika je bila losa, udobnost tako tako, sve u svemu jako mlako. Za poredjenje laguna 2001 godiste (imao sam je do tada) mi je bila za minimalno klasu bolji auto i mnogo nepouzdaniji mada ne preterano (za predjenih 60.000km)

Treba da vodis racuna da je sipano adekvatno ulje sto znaci 505.01 vw specifikacija jer ako je sipano 505.00 moguce je da je skracen zivotni vek motora i turbine(ranije pomenuti 507.00 mislim da je unazad kompatibilan sa 505.01). Inace dosta pouzdan motor i super radi kad se cipuje, al malo bucan.

Pročitao sam i čuo sam neku priču o diznama, pošto sistem ubrizgavanja nije common real injection kao kod Golfa 6, trebalo bi pogledati uglavnom modele sa Bosh diznama i Bosh pumpom, jer po rečima drugih, ostale dizne(Siemens i Delphi) i nisu toliko kvalitetne, te može doći do problema ako dugo nisu menjane. Isto je i sa pumpom.. Da li neko to može da mi potvrdi? I da li je neko čuo ili možda zna kakva im je karoserija?

Samo da napomenem da se ne razumem toliko oko automobila, pa mi je bolje da pitam nekoga od vas koji se razumete ili ste imali iskustva sa sličnim stvarima, nego da verujem u sve što čujem i pročitam..


Hvala unapred momci,

Koliko je meni poznato, simensove dizne su bile boljka na 2.0tdi sa 140ks, dok su bosch na istim motorima sljakale odlicno. Pored toga sto su problematicne, jako su i skupe ~700€ po komadu.

Послато са SM-J730F уз помоћ Тапатока

MadMike82 je napisao: ↑

09 Nov 2017, 20:14

Koliko je meni poznato, simensove dizne su bile boljka na 2.0tdi sa 140ks, dok su bosch na istim motorima sljakale odlicno. Pored toga sto su problematicne, jako su i skupe ~700€ po komadu.

Послато са SM-J730F уз помоћ Тапатока

Au baš su skupe.. Ali mislim da si u pravu, ako se dobro sećam neko mi je i pričao da je skupo platio zamenu dizni i to baš na Glofu 2.0tdi, ali beše davno. A što se tiče nekih većih kvarova kod 1.9tdi, da li si čuo možda od nekoga i sa kakvim se kvarovima ljudi u glavnom susreću?

Hvala ti na odgovoru, stvarno znači.

Toliko ljudi na forumu a niko da se uključi u priču..

1.9 tdi je možda i najbolji motor tog doba, definitivno je za svaku preporuku.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Moj brat vozi pomenuti primerak i trenutno ga prodaje.

U sustini, taj motor vazi za jedan od najpouzdanijih dizela, nisi se ti tek tako uhvatio za njega, mogao si da cujes do sada dosta hvalospeva.
Brat je do sada jedini problem imao sa tandem pumpom i to nije bilo nesto skupo. Pored toga, zamajac mu je pri kraju, a kilometraza mu je negde oko 240 hiljada, sto i jeste neki predvidjeni vek trajanja kod vecine dizelasa. Kada smo trazili auto za njega, to je bio cest problem kod tih motora, do duse, naleteli smo i na jedan sa losom turbinom, ali vecina su imali dobar motor. Mnogo veci problem je bio naci neki sa neostecenom karoserijom i ocuvanim enterijerom, tako da, vise ces se susretati s problemima te vrste.

Jedino sto mi se ne dopada kod tog motora je nesto bucniji rad motora i potrosnja koja je kod konkurencije nesto niza. Kasnije su sa 1.6tdi obe stvari znacajno unapredili.