GARAŽA forum

Za Grčku ne znam, u Srbiji je svakako moguća dijagnostika ali za to je potrebno i adekvatno znanje. Očito nisi išao kao pravih, to menjanje nasumice delova pre utvrdjivanja kvara (upravo je to dijagnostika) gotovo uvek ne reši problem bez podosta ulaganja u nasumice radove. Ako nemaš para za origina...

Proveriti BSM, mase i BSI, i komplet kablažu oko alternatora. Ti motori su poznati sa problemima u vezi alternatora, pogotovu sa kapilarnim delovanjem ulja u elektro instalaciji.

Nije napisano glavno. zašto i kako je uopšte došlo do kvara? Taj sklop traje doživotno na autu (ako je sve ok i napravljeno i konstruisano) i ne menja se, poluosovina sa zglobovima. Dakle, dijagnozom treba utvrditi uzrok kvara koji traje celih 2 godine. Možda je za te 2 godine vožnje, a opet nije na...

Ma, ko god koristi tapatalk zna to jako dobro. A ostali ga verovatno nisu ni probali... :kezo: Probao prije ihaj godina i poslje dva dama izbrisao g sa telefona. Pratim forum sa tel. bez muke bez tog tetrapaka, ne znam sta vas tu toliko muci. Isto, pratim preko browsera. Uglavnom preko laptopa. Kao...

Pa tako bi trebalo ali i ja sam prvo pomislio a šta fali napisanom fontu a onda i skapirao.
Pogledaj slova, u ogledalu neće ispasti baš Ambulance

Nije navedeno za koji auto se odnosi pitanje, a to je bitan podatak. Ako je prednji pogon to obično znači da pozadi ima tek 30-35% mase i time tek 20-25% mogućnosti za kočenje u odnosu na podlogu. Kod auta sa zadnjim pogonom zadnje kočnice su kudikamo sposobnije, skoro duplo više efekta pri kočenju....

Naravno, mi nemamo tolika nalazišta nafte za ovoliku potrošnju, o rafinerijama se radi, prerada u derivate.

članak 7. maj 2019. anonimni izvor predvidja mogućnost da se rafinerija Novi Sad zatvori.
realnost 8.maj 2024. faktičko stanje rafinerija Novi Sad aktivrno radi.

A radi i rafinerija Pančevo, naravno.

Podaci kažu da NIS podmiruje oko 80% potrošnje derivata u Srbiji upravo iz te 2 rafinerije.

ima 2 zice,

Ovako izgleda EGT senzor obično. Multimetrom se lako i proveri, otpornost se menja sa temepraturom (zagreje se vrh upaljačem i prati omska vrednosti).

Koliko ima obrtaja u toj drugoj pri 10 odnosno 14km/h? Imaj u vidu da motor razvija tek oko 10tak-20 KS i da je normalno da ne može sa tako malo snage da ne znam kako primetno povuče, pogotovu što je to manja kubikaža i samo 4 cilindra. (za takav poduhvat manja uslovno). Punto i slični verovatno ima...

Pa na tom planu morao bi sam verujem, svaka tabla je jedinstvena...nema tu nekog univerzalnog školovanja. Kupiš alat i za hardver i za sotftver, licence/ dokumentaciju i kreneš....nabaviš nekoliko polovnih neisrpavnih uz prateće body kompjutere (obično table preko njega dobijaju podatke za rad ili b...

To su 2 (dve) različite sonde i potpuno su različite i funkcije i različite dijagnostike. Obično su 2 sonde razdvojene i po poziciji postavljanja mada mogu da budu 2 sonde u jednom kućištu a sa slike se ne vidi koliko ima žica u konektoru. Ako je naručena sonda prema broju šasije onda je to to, a za...

Realno je da nadješ nekoga da pruža obuka ali pitanje je šta se očekuje po pitanju obima podučavanja, cene i kakvo je predznanje. Nije problem 1-2 dana kada se napravi unapred mesečni plan recimo, i definišu uslovi. Ja ne vidim suštinsku razliku od podučavanja učenja neke veštine, nekog sporta ili n...

Heinz je napisao: ↑

01 Maj 2024, 00:39

Menja Borko one klizače redovno, to se bar videlo.

Gde konkretno si video da menja redovno pošto upravo on opisuje u komentarima suprotno da je normalno stanje ono što sam opisao kao kvar i da se to ne popravlja po njemu.

U klipovima se ne primećuje ta redovnost popravki.

OMP, pa 99% i jesu monteri. Nije baš, 50-50% rekao bih. Poznajem puno dobrih majstora koji redovno rade servis klješta. Nije to nikakva posebna veština. To i jeste suština da prepoznaš i popraviš kvar a ne menjati iste delove redom jedan za drugim u kratkim rokovima a kvar ostaje svo vreme kao aktiv...