GARAŽA forum

Vidiš da ga nije ni pregledao mehanički. To se digne na dizalicu i dole sve lepo vidi, da l je udaran i sl da ne bajaš sa balastima..
Je l nije registrovan ili nije vlasnik hteo da ga tera kod majstora u servis na proveru?
Zar nema knjižicu iz Delte?

Čudno je ali ne za novije Honde, Accord, Jazz relativno brzo troše pločice pozadi.
Na prethodnom Jazz-u sam ih menjao posle 15k km...

Meni liči da taj majstor što je gledao kvačilo nije seo u Hondu u životu
Kočnice drže dugo samo na sedanu.

VSA je kod Honde...

Pitaj drugare čemu služi plivajući kad je max obrtni na 4500...

Koji majstor gleda auto?

a vojska ima posla, inače, kakvog?

da, biće ti frka za gepek, imaš samo 60l manji gepek od fabričkih... 485l? ko kabina od Punta

možda malo previše za set kvačila...
Što se komfora u gepeku tiče, pa i gepek je prilično veliki, možda samo Oktavia ima veći.
Ionako nemaš ni ćopavi rezervni...

Čuj skrnaviš, pa nije to TypeR, unutra je motor R serije. Ima jednu bregastu, ide kao da ima dve a troši manje nego mnogi sa jednom. Najštedljiviji je do 3500rpm a ni posle nije previše žedan obzirom na KS koje daje. Ako možeš da progutaš troja vrata, oprema je odlična a mala km... Mada boja i troja...

PK kaiš na 100-120, menja se s vodenom pumpom, španerom, rolerom. Deo redovnog servisa. Bregastu pogoni lanac pa je kontrola i zamena tek tamo posle 200k

Polovna vozila su uvek zanimljiv predmet razgovora. Honda JAZZ predstavlja model za koji uvek postoji ogromno interesovanje na tržištu polovnjaka, te smo mu posvetili jedan blog post: http://www.triodriver.com/automobilizam/savetnik/honda-jazz-2002-2007-polovni-automobil-za-grad-porodicu/ Taj 1.2 ...

Trojke, to je pop. Vladike voze Audije...

S je od Šminka samo britanci nemaju kvačice . Ispod lima je isti kao 5V.

A pokvarene vam prethodne dve brzine ili samo merite ko će brže u najsporijem odnosu da ubrzava? (kakva rečenica...)