GARAŽA forum

Cim se malo jace optereti nesto se pokvari. Desavalo se da se glava odigne pa se pomesaju ulje i voda. Skine se glava posle i nema ostecenja. I tako u krug. Ako se dobro secam na kraju je stavljen brezon od glave pa kroz ceo blok do radilice da se to spreci. Na transmisiji je samo pitanje vremena ka...

Vecina ljudi koji su ga vozili na trkama su se bas napatili sa njim. Jedan nas trkac je slavlje napravio kad ga je prodao.

Jel model mapa? Ne. Model je simulacija (proracun) koji se izvrsava u ECU u odredjenim vremenskim intervalima. Vecinom je to kombinacija fizickih i empiriskih (statistickih) modela. Na primer za protok vazduha moze da se uradi proracun mehanike fluida ali je to suvise zahtevno da bi se izvrsavalo u...

Po novijim standardima nije dozvoljeno povecanje broja obtraja motora pre nego sto auto krene. Lambda mora ostati 1 tako da je osnovna kolicina goriva ista. Stvari se komplikuju oko regulacije ugla, broja i raspodele goriva kod ubrizgavanja. O tome ja sve vreme pišem, ECU će sve da uradi, jer je pre...

Da probam jos jednom. Sa benziskim motorom se moze krenuti i bez da se pomera leptir gasa i podizu obrtaji pre nego sto kvacilo uhvati. Koristi se spominjana rezerva momenta. Pomera se ugao paljenja i podize moment motora u skladu sa hvatanjem kvacila. Tek posle se pomera leptir posto je kontrola pr...

Nije komplikovano. Stisne samo gas za definisan procenat, a ima i povratnu informaciju o obrtajima, ne može da pogreši. Prosto ko pasulj sa e gasom. Kad vec moram da spomenem, posao mi je bazna kalibracija benziskih motora. Motor na kome trenutno radimo je ozbiljno namucio kolege koje rade na funkc...

Velika vecina bezinskih motora radi ovako kako sam napisao. Ne znam nasta mislis da danas nema potrebe za tim. To da ECU samo malo da gas je zapravo mnogo komplikovano i potrebni su meseci da se to kalibrise. Podizanje broja obrtaja kad se stisne kvacilo se danas izbegava.

Postoji funkcija u ECU koja se zove drive off koja sluzi da se auto pri pustanju kvacila pokrene iz mesta bez trzanja i pada broja obrtaja motora. Posebno je bitna u Aziji gde vecina vozaca ne daje gas pri polasku nego krece samo sa kvacilom. To se radi pomocu rezerve momenta motora. Kontrolise se k...

Rafinerije su prilagodjene nafti koju koriste i ne mogu se lako prebacivati na druge. Pride jos ne moze se svaki tip nafte direktno preradjivati nego moraju da se prave mesavine vise tipova nafte.

Kod tog sedista je vise problem kvalitet nego koliko je presao. Posle jedne godine ne bi smelo tako da izgleda sve i da je auto presao 50k.

25% oznacava koliko ima nitrometana u gorivu. Pre se moglo kupiti gorivo i sa vise ali je to sad ograniceno posto se od nitrometana i azotnog djubriva moze napraviti ozbiljan eksploziv. Mogu se praviti i mesavine sa benzinom. Probano na trkama kod nas.

Pogledao sam nekoliko C4 Picasso i jedino meni vredno u visoj opremi su sedista koja su mnogo bolja.

WD40 je meni pomogao za rucke. Povucem rucku i onda naprskam unutra.

schonenk je napisao: ↑

15 Dec 2021, 16:32

Ko najavljuje preko 450ks, novi rs3 ima 400?

AMG na primer.

Dolaze 2.0 motori sa preko 450 ks tako da u koju god klasu Honda planira da stavi Type R morace da ima bar 400 ks.