GARAŽA forum

Zna li neko gde se može kupiti tačan manometar za gume, za neke normalne novce 1000-2000 dinara?

I meni je Škoda HTP na putu Bg - Budva, trošila oko 6,5-7L benzina, bez klime. Nemam bord komp pa nemam precizno info, a nemam ni klimu :kezo: A eto Uroš kaže da može po ravnom (tamo gde nema prevoja) da troši tek nešto preko 4, što mu bude razlika oko 2,5 L na 100km. Uz to treba dodati i oko 0,5L p...

Put kanjonom Morače ima jedan prevoj "Crkvine", koji je 10 deo prema drugoj ruti. I jedan manji prevoj kod Mojkovca, imaju i tri trake.

Najgori deo puta Beograd - Budva, je upravo deo Topola - Rudnik, nije mnogo bolje ni Mladenovac Topola. Ima i u CG sličan deo oko Šavnika, pa mi nije jasno ako ovih prvih 100 km, prevezeš za 1 sat, zašto posle ideš 50 km po jednom satu, po boljem putu? I nemožš ni na autoputu 120 prosek (za tih 30km...

Da li si ti svestan da do Mladenovca ima 50 km gde se vozi 120-140? Od Mladonvca do pred samo pentranje na Rudnik može da se vozi 100 bez problema? Na kraju dođeš na poslenih 15-ak km krivina koje voziš sporo. Kad to uprosečiš dođeš do 100 i eto ti sat vremena. Da Pajo da, ali od Mladenovca kad kre...

Ivane, moeš li ti na Rudnik da se popneš iz Bg, za 1 sat?
Ja ne znam mnogo, samo toliko znam da poznam kad neko debelo lupi, i drži se teze!

I sad mi tvrdiš da si sa Puntom 1,2 prešao 102 km za 1 sat. Po krivinama Topole i Rudnika ??? Pa što se ljutiš onda?? Ovo ni Fanđo ne bi izveo! Zato sam i napisao, a ne da te provociram, omalovažavam i sl. Opet te pitam, je li moguće voziti 102 km/h na takvoj deonici? Da nisi nešto omašio? nikaragva...

Suština je već rečena al da ponovim. Meni je trebalo Puntom okruglo sat vremena do vrha Rudnika. Preko ibarske mi treba sigurno više. Aj što je brže, što je manje bitno, ali je meni put preko Topole relaksiraniji za vožnju. Apsolutno nemoguća misija... 1 sat Zvezdara - Rudnik, preko Topole! Drugo, ...

Puštam kvačilo dok ne počne da hvata, onda dajem gas. Pre toga eventualno pojačam ler gas. Podigneš haubu da pojačaš ler gas na motoru, pa krećeš ili postoji neki drugi način za podizanje ler gasa iz kabine? :) nogom na pedali podižeš ler gas pri polasku, 1000-1100-1200 obrtaja i krećeš. Moglo bi i...

Puštam kvačilo dok ne počne da hvata, onda dajem gas. Pre toga eventualno pojačam ler gas. Ja mislim da bolje i školskije nema. Jedino da lupim gas 2000 obrtaja i da tako počinjem sa kretanjem. Sa 1,2 TSI drukčije nemože, jer ako digneš na 1600-1800 odma kreće da skače više i krećeš recimo na 2000. ...

Ja sam navikao da krećem sa pojačanim lerom, možda na 1000 1100 obrta, pa kad počne da se kreće, dajem gasa. Ali ovo neće, cim, ugasi se. Na 1,6 TDI prosto nešto lupi. Kad bi vozio duže, sigurno bi navikao, ali očigledno ima nedostatak snage na malom obrtima. Kako nemam problem sa 1,2 HTP ?? Ipak na...

Ja sam hteo KDman da mi kaze :) U odnosu na koji motor izgubi dah? U odnosu na 1.9 TDI 105 KS i 1.6 TDI 105 KS ne gubi dah recimo, naprotiv. Tapatalk Post U pravu si, i 1,6 TDI ima vrlo sličnu karakteristiku, gasi se, teško pođe. Ja nisam neki šofer, ali prvo što sam osetio je to. Nekih drugih prim...

Primetio sam da 1,2 tsi nema snage za kretanje u prvoj. Stalno mi se gasio. Mnogo me podsetio na Juga 55. Jednostavno mrtav na kretanju, mora da se da dobra tura. Kad zaleti ide, ali troši mnogo. Ubrzava jednako dobro, sve jedno na kojim je obrtajima, bukvalno nebitno u kojoj je brzini a ima ih 6. A...

Markoni je napisao:Jesi li vozio nekad 1.2 TSI?

Tapatalk Post

Jesam probao Jeti, dok je glavni vozač spavao.
Poenta je malo malo pa šaltanje. Mislim da se može preskočiti po jedna brzina, ali nisam probao da ne sje..bem nešto.

Zna li neko da objasni čemu služi 6 brzina na 1,2 tsi, kad motor vuče jednako od 2000 do 5000 obrta? Po toj filozofiji 4 brzine bi završile jednako posao.