GARAŽA forum

Svorci je napisao:Je li Bajkeru, 'ajde priznaj koji aparat šetaš, kad pravi ovakve slike?

Ovo je kao kada bi pitao kuvara koje serpe koristi kad mu je hrana ovako dobra

Ovu vest treba pazljivo procitati, jer ispada da 737NG kosta 90mil USD, sto je pre svega vise od njegove zvanicne cene, a za ovako velikog kupca verovatno nije ni pola od toga.
Znaci, kao sto sam pisao ranije - klasicno pranje para

I ja imam jednog omladinca koji radi sa mnom. 11 godina, sve skida i montira gume po P.S.-u

Nego, ti radijalno pleteni tockovi... jel' to probavate moj Mavic

Dragan neka ti odgovori na pitanje, a sa moje strane opservacija da cak ni u vazduhu ne mozes da odredis na kojoj je visini avion koga vidis (koji ti ide u susret ili je negde pored tebe), a pogotovo je to nemoguce sa zemlje.

Obuku srpskih pilota u Hamburgu i Londonu platiće lizing kuće, pišu Novosti. Takođe, „Erbas“ je spreman da u svojim centrima u Tuluzu, Hamburgu i Londonu odmah organizuje školovanje „Jatovih“ pilota. Umesto ugovorenih osam kupiće se četiri A 320 po znatno manjoj ceni, koja će biti predmet pregovora...

Postoji vise nacina na koji se meri brzina aviona. Da pojednostavim, brzina aviona u odnosu na okolni vazduh bitna za aerodinamicke osobine aviona i brzina aviona u odnosu na zemlju bitna za recimo, koliko ces brzo da predjes put od A do B. Na instrumentu pise GS - ground speed 315 kts i to je brzin...

@Rakhil, zaista sjajne fotke. Svabe su to odradile po protokolu, kako samo oni znaju :understand: Slike od juce, mlazna struja - jet stream Od prilike na nekih 36000 stopa uleteli smo u turbulenciju koja je bila neprijatna putnicima. Ceoni vetar je bio oko 70 cvorova tj, oko 130 km/h. Kako nismo mog...

Ima brojka na instrumentu, nekih 117 cvorova cistih u goozoo. 455 kt ground speed. Do tamo 1.30, nazad 2.00 Nesumnjivo americki kontrolori, a naftna polja nepregledna. Najduza i najsira pista na koju sam cucnuo 4700m x 75m. Postoji i NOTAM - na kom aerodromu su aktivni stingeri i gde okretati u sluc...

Na aerodromima u Evropi - nista od toga.

Meni kao clanu posade (soferu) nisu dali da prodjem sa inbusom 2,5mm, elektricarskim spicanglama i casovnicarskim srafcigerom.

A i koji ce mi u savrseno ispravnom Jat-ovom avionu?

U glavnom kada pisemo, mislimo na dva "standardna" SX4. Navi zaista izgleda "punije", ali kada su vec tada imali swifta mogli su da urade ono sto upravo sada rade. Stave enterijer malog u veliki, i vec bi to izbilo mnoge adute iz ruku kriticarima, kao meni. Ovaj "novi" tada komotno ne bi morali da i...

BAJKER je napisao:

zuzazu je napisao: Ocekujemo fotke i opis kako je sofer izsoferirao neku akrobaciju.
Fotkaj mu i lice, kako se znoji (akro nema servo, treba to motati)

Potrudicu se

U dzigericu da im udjes
Od prilike, ovako...

Dugo sam merkao "stari" SX 4, ali sam odustao uglavnom zbog siromasne unutrasnjosti. Taman kada sam mislio da ne mogu gore od ovoga, oni izbacise ovu nemastovitu kopiju, surogat poznatih nam modela. Enterijer je dobrim delom (koliko se moze videti sa slika) preslikan iz Swifta. Stari SX4 ce na svoj ...

NOTOC (notification to captain) u Jat-u

*HUM - human remains

To ce biti zilion puta zanimljivije od aeromitinga na Bataji.
Ocekujemo fotke i opis kako je sofer izsoferirao neku akrobaciju.
Fotkaj mu i lice, kako se znoji (akro nema servo, treba to motati)

šofer Peter Podlunšek avijon Extra 300L Typ. equipped empty weight 1.480 lbs 672 kg MTOW single-pilot acro (+10/-10g) 820 kg AIRSPEEDS never exceed speed (Vne) 220 kts maneuvering speed (Va) (acro) 158 kts stall speed at 1.808 lbs / 820 kg (Vs) 55 kts Imaces Red Bull dan na Adi 22 Juna pa ces moci d...