GARAŽA forum

To, ono do mesec dana? Ono, turisticka?

Da im dovedes avione na platformu, ne bi znali sta sa njima. Jat ovu zimsku sezonu "napada" sa citavih 5kom 737 i 2 ATR :rofl: :rofl: Letos su slali ekipu u Kazahstan da iznajmi (da im doope vidi put) xyz kom ATR u Kazahstan. Izasli naucnici iz avijona, a vlasti pitaju "Kamgi vize?" "Kakve vize, mi ...

cozmo je napisao:Ako hoćete da budete na vrhu dešavanja i informacija čitajte Tango Six!"

Nad ovom samoreklamerskom recenicom koju je Cozmo samo preneo iz teksta JA BIH SE DOBRO ZAMISLIO.

Starac je sve lepo napisao. Uglavnom, ko moze vozi i MTB i specijalku. Onaj ko se rekreira i ko zeli da bude cost effective, pokusava na razne nacine da pomiri ove dve stvari. Ljudi vecinom kupuju MTB pa mu stavljaju slikerice misleci da su zavrsili posao. I onda po betonu i po ravnom voze sa 26'' f...

Dodje 1050 ojra mada sam nasao i na snizenju za oko 950 ojra.
Inace na njemu vozi nas MTB i cyclo cross sampion Bojan Djurdic, cisto da se zna.

Cestitke drugu Paji na pametnoj odluci, sad dolazi TUNING

Trka za profitom je navela proizvodjace aviona za novotarijama koje su na ivici bezbednosti. I dok se jedan (AB) proizvodjac odlucio za sistem "moj je najveci", onaj drugi (Boeing) se opredelio za "moj je tehnicar". U slucaju prvog to je rezultovalo nakazom od aviona koji moze da primi i do 800 putn...

2480 TL

Izvor informacije?
Nacin utvrdjivanja ko je bezbedan, a ko ne?

Ja se ni sa kim nisam drzao za ruku, tako mi svega. To su radili ovi matori perverznjaci sto su leteli bez autotrotla. Onaj sto leti, inicijalno podesi potisak, a ovaj sto asistira dosteluje gas rukom preko rucice. A svojevrsna trojerucica je bila u posadi sa flajterom, kada se on od pozadi protezao...

777 je taman.
U ergonomiji kokpita, ameri imaju zakonski zahtev da pilot sa levog sedista, desnom rukom moze dohvatiti najudaljenije dugme u desnom uglu na overhead panelu, i obrnuto.
Tako da se u vazduhoplovstvu o svemu vodi racuna i nista nije bez veze.

Odgovori leze u strucnoj literaturi tipa "Aerodromi" od Milana Mokovica. Takodje, odgovori za A380 konkretno, se nalaze u CASA position of a380 operations at code C airports. Razlog zasto IL76, AN 124 (a mozda i 224) mogu na beg, je u visokom krilu i rastojanju motora od zemlje, jer su Rusi planski ...

Razloga je vise. Proracun aerodromskih povrsina se radi za tzv. "kriticni vazduhoplov", a to je B747 za beg. Sem dimenzija piste, mislim na nosivost (LCN), radijuse spojnica i sirinu taksiveja. U vreme izgradnje beg, najveci avion je bio B747. Kada se pojavio 380, regulativa je bila minimalna sirina...

Leteo 777 pola sata na simulatoru i odusevljen sam. Avion je pravi "tegleci konj" za sve prilike.
A 380 u ovom trenutku ne bi mogao ni da sleti, ni da poleti sa lybe, a pogotovo ne da taksira po rulnoj stazi.

A380 barem ima "normalne" kvarove koji ne ugrozavaju direktno zivote putnika Da, da... Svakako... :mrgreen: Ne tako davno: http://www.youtube.com/watch?v=6Yne1Rx6yaU http://www.youtube.com/watch?v=q6yCiqfKsSE A ako mu u isto vreme ne eksplodira motor, otkazu bremze, flapsovi, napajanje gorivom, hid...