GARAŽA forum

Mislim na to da se sve sijalice sa vlaknom zamene sa LED. Mogao bi auto mesec dana da ti sija kao lajtšou, a da ne istroši akumulator.

Na to sam mislio. ;-)

Kad bi ECU mogao da se kalibriše da ne prijavljuje grešku za LED sijalice, ne bi morali otpornici da se stavljaju i postojala bi neka ušteda.

Ovako imaju samo estetsku funkciju i meni lično su manje zanimljive. Mogla bi opasna ušteda da se napravi bez tih otpornika.

Kakve veze ulje ima sa DPF? Ne sagoreva ulje u auspuhu, nego gorivo. Moja pretpostavka je da za DPF vozila ide ulje otpornije na mešanje sa naftom, jer nesagorela nafta delom ide u izduv, a delom se spušta u karter i razblažuje ulje. Mnogi cenjeni serviseri kapiraju da ulje nekako sagoreva u filtru,...

Ne mora dete da se zavali skroz. Nisam siguran koliko je uopšte bezbedno. Većina dobro ocenjenih isofix sedišta ne može previše da se nagne.

Moj klinac se naspavao iz Grčke bez problema u sedištu koje se samo malo naginje.

All season = no season. ;-)

Na stranu šalu, Octavia je skroz okej za duža putovanja. Jedini auto u segmentu koji može prevesti 4 odrasle 180+ osobe sa prtljagom, a ne mora biti ni karavan verzija.

Pravi pravcati auto.

Ne može auto imati EBD, a da nema ABS. To sam sad siguran posle čitanja dosta članaka na netu. Može da ima neki senzor opterećenja pa da dozira kočenje, ali pravi EBD zahteva od hardvera sve što i ABS, tako da bi bilo glupo ne objediniti sisteme jer bih rekao da su razlike samo softverske prirode. ;...

Ukoliko motorčić nije pred izdisajem ili već izdahnuo zbog teškog pokretanja klapne. Na mom autu je bio taj slučaj, tako da smo ga softverski zatvorili. Pomenuta Astra ima isti motor kao kod mene, tako da pretpostavljam da ni kod nje nije problem?

Poslednji put kada sam čitao o EBD, nije procesirao i položaj volana, nego samo opterećenje na zadnju osovinu. :) Ako je verovati wikipediji, i volan procesira, tako da si u pravu. Svaki dan naučim nešto novo. :) http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_brakeforce_distribution Ja sam ubeđen da Puntać...

EBD-elektronska raspodela sile kocenja ravnomerno na sve tockove Koja je to situacija kad je bolje iskljuciti? Zapravo, prvi put cujem da to moze da se iskljuci na nekom autu Da nisi mislio na ESP? Izvinjavam se, mislio sam na ESP, lapsus tastaturis. Npr na parkingu prekrivenim snegom nisam uspeo d...

Na Alfi mogu da se ugase ASR i EBD. Na njoj je teško primetiti da je EBD ugašen jer stvarno auto leži neverovatno dobro. Verovatno bi se mnogo više primetilo na klizavom, ali na suvom nema razlike. Sa druge strane, ASR je primeti, ali nije preagresivan, jer čak i uključen dozvoljava proklizavanje to...

Da, moja greska. Inace, evo objasnjenja nepotrebne aktivacije ABS-a na malim brzinama. http://www.picoauto.com/tutorials/diagnosing-abs.html Nisi pročitao tekst sa linka izgleda? Teks zapravo govori o dijagnostici neispravnog ABS modula, ali hvala za link, odlično je objašnjeno. Kvar je u nazubljen...

Zamena teza. :-) ABS te ne sprečava da kočiš potpuno isto kako si kočio sa autom bez istog, sem što se aktivira kada preteraš u proceni. Kao vikend skijaš mnogo puta sam bio na planinama, volim sneg i volim brzo da vozim po snegu. ABS itekako pomaže da se dobije bolji fidbek podloge. Nije pametno za...

Gubitak trakcije je gubitak trakcije, koja god da je podloga u pitanju. Nema tu neke logičke razlike. Ono što je tu velika prednost nad ljudskim faktorom je nezavisnost svakog točka. U snežnim uslovima lako može da se desi da je jedna strana vozila na asfaltu, a druga na snegu, ili da je mešovito sn...

Vrlo bitna stvar je da je Punto dosta dobro izbalansiran auto, tako da verujem da mu nedostatak ESP nije veliki problem. Nedostatak ABS _jeste_ objektivan problem na bilo kom automobilu. Princip rada je prosto daleko superiorniji od bilo kakvog ljudskog faktora, koliko god vozač bio dobar! Automobil...