Dizne za TSI da li se remontuju ili menjaju?

[Frostensen]

Ne razumem odgovor. Kosi sa kojom logikom? Kojim primerima? Nista nisi napisao.

[Uroš S.]

Logikom kupiš 4 nove gume, voziš ih 5 godina i 100.000km, jedna ti pukne zbog potrošenosti i starosti i zameniš samo nju.

Osim ako auto nije nov ili skoro nov, i ako je moguće menjati pojedinačno, i ja bih menjao sve 4 jer je pitanje trenutka kada će sa ostale 3 da se desi to isto.

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

[starac vujadin]

Bolja logika je zašto se menjaju oba amoritzera na istoj osovini, itd...

[ftj]

Ili kad ti se sjebe jedno plucno krilo pa drugo kompenzuje pa se i ono sjebe.

[Bax]

Zavisi i sta je crklo, dizne bi trebale da su jako trajne....

[Uroš S.]

TSI ima malo specifične dizne za benzinca (možda i nisu specifične za GDI motore). Pritisak oko 200 bara na prvim generacijama, dizna ima praktično 5 dizni na vrhu, tj raspršuje u 5 tačaka (kasnije 6, prestao sam da pratim), itd.

Ovde je u pitanju motor konstrukcijski star 15ak godina, biće da je i prešao, nisam čuo da je neko na tsi imao problem s diznama, a vozim ih od 2010. Imam oko 250-300kkm pređenih sa njima u užoj porodici.

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

[Frostensen]

Jasno, to je u stvari igra verovatnoce koliko ce druge izdrzati. U tom slucaju je jeftinije pratiti samo redovno sta se desava s motorom. S tim u vezi, nadjoh ideju da ne valja mesati dizne jer nove i stare ne rasprsuju istu kolicinu goriva i da ce novija odskakati u radu, sto je vec ozbiljnije nesto.