Servis - Razno

[Webad]

Pa da, ugasi se posle 1-2s, otprilike toliko duže i vergla pre nego što upali

[Heinz]

Pumpa treba da odradi svoje, vredi sačekati.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[OMP]

pa nema sta pumpa da se ceka, gorivo je uvek pod pritiskom, pumpa visokog pritska radi po principu mehanike tj kad se startuje motor a pumpa niskog pritiska je elektricna i sluzi da dovede gorivo iz rezervoara do pumpe visokog pritiska kad je sve ok i gorivo je u sistemu i pod pritiskom nema sta da se ceka "mala" pumpa to jedino treba malo vremena kad se ostane bez goriva ili crkne nepovratni ventil pa se gorivo stalno vraca nazad u rezervoar. Zimi je pozeljno sacekat da se ugasi lampica grejaca mada opet ja nisam primecivao nikakvu razliku ni kad odrade grejaci skroz ni kad odmah palim, uvek isto pali, bem li ga a moj tast recimo zimi ne moze da upali feliciu 1.9d dok grejaci ne odrade do kraja tj ne ugasi se pampica koja nekad traje i 5+sec ali to je klasican dizel iz 90ih

[guzva]

Ovo je cena zamene ulja u kocnicama u ovlascenom servisu. Po meni mozda jeste jaca cena ovako kad se kaze 5000 din, ali mislim da za ovlasceni servis ovo uopste nije skupo.




P.S izaslo je skuplje od onog prvobitnog zato sto nisam tu uracunao i zamenu ulja u kvacilu i neko ozracavanje (to naplacuju naravno posebno) kao i wurth cistac kocnica koji mi nisu dali na kraju da ponesem, posto sam reko da sam i to platio pa smo se svi smejali kao sala neka A ja sam ustvario bio ozbiljan kad sam im to reko

Sve u svemu ja sam veoma zadovoljan sto se ovoga tice.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Dare4x4]

Ne znam za šta im je trebao čistač kočnica. Da su lepo navukli crevce na šraf za ispuštanje vazduha, ništa im ne bi iscurelo niti se prosulo.

[Kornjaca Rade]

Nije im trebao verovatno ni za sta, to se sad navadili majstori da ga uz svaku radnju tako govnarski naplacuju.

Dobro je uradio sto je trazio da ponese . Sve i da ga su ga koristili nije im sigurno otisla cela bocica.

[klošar_iz_komšiluka]

Bio sam na tehničkom danas, jedva prošao uz pomoć dve crvene jer mi reče onaj na liniji da su mi izudvni gasovi probili sve granice

Reče i da je čuo kao neko šištanje, da možda vuče falš vazduh negde, međutim ja nemam nikakvih problema što se tiče vožnje, mirno radi u leru, ne gubi snagu, vozio juče do NS-120-130km bez problema, potrošnja 7-8.5 litara sa klimom, ne diže temperaturu, ne troši antifriz.

Imam check engine upaljen i grešku grejača lambde koja je menjana ali opet pali check engine.

Znam za ono prskanje sa carb/brake cleaner sprejom pa kad podigne obrtaje da tu vuče vazduh, to svaako planiram sam da probam da dijagnostikujem nego me interesuje jel hoće od falš vazduha da podivljaju gasovi ili zbog lambde?

[cozmo]

Ako je VTI motor nema spasa. Kod tog motora sve opravke su "privremene", koliko god strucan servis bio. Jednostavno je za izbegavanje u sirokom luku.

Prodaj dok mozes i menjaj za neki 1.6 ili 2.0 HDI u istom vozilu.

[lami]

Moras da napises koji auto, godiste, motor.
Trebalo bi da ima dve lambde, da nije druga u kvaru? Da li je greska obrisana nakon zamene?

Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

[cozmo]

On ima 308, 1.6 VTI. Najgori motor koji je ikad stavljan u Pezo.

[MarjanKG]

Zamenio sam bateriju na ključu, stavio novu duracell . Međutim otključavanje ne radi preko daljinca. Kako da ga ponovo aktiviram.

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

[lami]

Imao sam i ja vti. Upalio antipolution kad sam zakacio izdignutu sahtu. Zamenili lambda sondu, nije se palila greska vise.
Generalno antipolution se pali i kad se lanac istegne previse, ali ako je do toga, mislim da je onda u problemu.
Na drugom autu, ne vti, se javljala greska povremeno zbog vakuuma, tako da je moguce i to sistanje da ima uticaja.

Ovo za kljuc, zavisi od modela do modela. Upali auto i drzi stisnuto dugme za zakljucavanje desetak sekundi. Ako ne upali, guglaj "resync (model auta) key"

Послато са SM-S918B помоћу Тапатока

[OMP]

Zamenio sam bateriju na ključu, stavio novu duracell . Međutim otključavanje ne radi preko daljinca. Kako da ga ponovo aktiviram.

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

menjao sam vise puta baterije na raznim kolima pa i renoima, nikad nije bilo problema posle zamene ali nadji na YT sigurno ima kako se uparuje kljuc sa centralom kad se tako raspari, uvek ima neka caka i kombinacija

Ne znam za šta im je trebao čistač kočnica. Da su lepo navukli crevce na šraf za ispuštanje vazduha, ništa im ne bi iscurelo niti se prosulo.

klasicno jajarenje, nista drugo

[klošar_iz_komšiluka]

Prodaj dok mozes i menjaj za neki 1.6 ili 2.0 HDI u istom vozilu.

Dizel u moju kuću ući neće, pogotovo što 80% vremena vozim po gradu

Trebalo bi da ima dve lambde, da nije druga u kvaru? Da li je greska obrisana nakon zamene?

nije druga, prva sonda (bank1) baca grešku da je grejač sonde pregoreo. Obrisana je greška kad je menjana sonda, tada je prijavljivao da je smeša bogata, posle toga radilo godinu dana i sad opet zeza

On ima 308, 1.6 VTI. Najgori motor koji je ikad stavljan u Pezo.

Nije 1.6 nego 1.4 VTI
Kao da je neka razlika
Ali generalno za ovih 5 godina,početnih zezanja i skoro ~50.000 km ja sam zadovoljan posle svega što sam se naslušao o ovim motorima.

Planiram tj planirao sam da ga vozim do njegovog 18tog rođendana pa da ga kao i svakog tinejdžera izbacim iz kuće

Svakako ću do majstora nego su sad svi na odmorima pa moram da čekam da prođe avgust/septembar pa da vidim šta i kako

[Heinz]

Možda iz nekog drugog razloga naliva gorivo pa sonda šizi (dizna, protokomer)?