Opel Astra J 1.6 116hp - check enigne lampica

[pegazbre]

Jel se ti termostati mogu kod nas nabaviti?

[Bax]

https://www.trodo.com/thermostat-coolan ... te7246-80j

Oni budze ovo u Cruza 1.4 turbo, izvade samo termostat, sacuvaju staro kuciste, sad da li to moze i kako bi radilo, nemam pojma. Ali isti je razlog i termostat od kruza otvara na 105, sto je dosta toplo, kad ostari ceo taj sistem....

Ovaj otvara na 80 stepeni.

[milekmilek]

Ne otvara termostat na 105. On je na toj temperaturi potpuno otvoren a otvaranje počinje znatno ranije.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[Bax]

Imam jedan u steku ubacicu ga u kljucalu vodu zajebno sa jednim sto otvara na 82 od Punta.

[milekmilek]

Na Astri i Cruzu su elektronski regulisani termostati. Ali da, braća Ruje ih zamenjuju nekim običnim, koji nisu elektronski regulisani i koji otvaraju na nižim t.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[pegazbre]

Koliko sam zapamtio sa dijagnostike, zeljena radna temperatura motora je 104° (tako pisalo na orginalnoj Opel dijagnostici), majstor je tada testirao rad termostata tj kad otvara i kad se pali ventilator.

Kod mene je skoro sve za hladjenje zamenjeno, boca, cep, skoro sva creva kuda prolazi antifriz, vodena pumpa, kompletan termostat sa kucistem, dihtung na uljnoj pumpi, komplet uljni hladnjak sa kucistem filtera, skidana glava i menjan dihtung. Jedino nije diran hladnjak i ventilator. Sa ovim je resen problem podizanja nivoa tecnosti u posudi i njeno izlivanje iz iste. Glavni problem, pored nabubrelih creva je bilo kuciste termostata gde je leziste na kome se nalazi dihtung popucalo. Ali je onda krenuo da opada nivo tecnosti kad su poceli delovi da otkazuju

[Bax]

Na Astri i Cruzu su elektronski regulisani termostati. Ali da, braća Ruje ih zamenjuju nekim običnim, koji nisu elektronski regulisani i koji otvaraju na nižim t.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Evo dobar video koji pojasnjava dosta toga.

Ta elektronika je samo pomocna stvar, i sluzi da se termostat nekad ranije otvori, tj malo ga dodatno zagreje, po potrebi, ne radi stalno.

I to je radi smanjenja emisije gasova.

Sa klasocnim termostatom auto ce isto normalno da se ponasa, ali nece imati ekoloski idealnu temp, koja je na tim motorima previsoka za mator hardver....

[milekmilek]

Baš tako, usrali su dobar motor sa ekologijom. Isti motor za usa tržište nema hladnjak ulja.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[Bax]

Sto se tice nabavke termostata, ja sam za Astru G, porucio sa AliExpresa, i radi vec dve godine, tamo mozes da nadjes sta god...
Bio je mnogo jeftiniji nego u SRB, plus je jos GM OEM doduse Kinez, ali mi je resio problem loseg grejanja. TJ i ja sam uzeo termostat za Kruza, ali ovaj sto otvara na 105.

A ovo budzenje termostata sa nizom temp ce raditi (nebitno sto je elektro), jedino ako moze da se prepakuje sam termostat u tvoje kuciste, kao sto su ovi tipovi sa foruma radili za Cruze...

Pretpostavljam da kucista nemaju iste srafove za rupe za montazu....

PS.onaj Vernetov termostat sto sam ti na linku gore poslao, ulozak vizuelno ne odgovara za tvoj termostat, tako da treba videti sta ti Rusi ubacuju..... Imam kod sebe fabricki termostat za 1.6xep motor pa sam cekirao to bi trebali da su isti termostati kao za 1.6 xer

Ovako izgleda nas termostat
https://www.aliexpress.com/i/1005004562225278.html

[pegazbre]

Necu nista sad da menjam, samo me interesovalo na koji je to nacin reseno i da li se prosto ima kupiti takav termostat i on se ubaci i sve radi kako treba, racunar se ne buni sto ne moze da kontrolise termostat a motor radi ok na nesto nizoj temperaturi nego sto je fabrika zamislila.

Inace ostavio sam auto kod drugog majstora. I oni su mi rekli za tu Graf pumpu, da su one bile dobre (ocigledno vise nisu). Oni obicno stavljaju INA pumpe ali ce videti sta se moze nabaviti a da je kvalitetno. Sto se tice remenice na pumpi za vodu, jeste vidi se da malo radi, kaze majstor da moze od samog lezaja na pumpi ako je otisao ali mislim da je tako bilo i pre zamene pumpe. Inace gledao je i ostale remenice i cini mu se da PK kais neide bas kako treba preko jednog rolera pa sam im rekao da sve to provere kad budu skidali pumpu jer tu nesto nije bas ok sa remenicama/rolerima/spanerom kad je skidano i vracano.

Sto se tice dihtunga na dekli poklopca ventila, majstor kaze da ne diram nista, tek malo vlazi na dva mesta, ne treba nista tu dirati jos tako da cu to resavati drugi put, da pratim.

[pegazbre]

Gotov auto, zamenjeno je sledece:
1- vodena pumpa, stavljena INA
2- PK kais, stavljen opet Conti
3- spaner, nisu mi rekli sta su stavili. Stari je bio Litens

Majstor mi kaze da je remenica na pumpi oscilirala zato sto je otisao lezaj na pumpi. Spaner je zamenjen jer je ukrivo vodio PK kais i kais je pomalo poskakivo, postoje tragovi na kaisu sa gornje strane iako sam kais izgleda kao nov. Same vibracije na remenici su skoro nestale i rekao bih da je sad normalno, svakako su manje.

Inace ovo je treca vodena pumpa za godinu dana, ali evo ovi su prvi primetili da tu nesto nije uredu sa PK setom, koji doduse je par puta prethodni majstor skidao od kad je uradjen veliki servis (prvi put skidao 800km nakon velikog servisa). Nakon prvaog naknadnog slidanja nakon velikog servisa sam primetio oscilacije na remenici i zamenjena je pumpa za vodu jer navodno dobila je lufta (posle 1000km?!?).

Ispod je par slika od starih delova

IMG_20241003_120036.jpg (58.06 KiB) Pogledano 55 puta

IMG_20241003_115930.jpg (63.55 KiB) Pogledano 55 puta

IMG_20241003_115926.jpg (88.28 KiB) Pogledano 55 puta

IMG_20241003_115902.jpg (83.53 KiB) Pogledano 55 puta

Proverio sam lezaj na pumpi, nema lufta ali kao da je zaribao, teze se okrece i ne mozes da zavrtis (kao recimo na roleru, zavrtis i on se okrece jos jedno vreme), mozda tako i treba, prvi put cackam vodenu oumpu Uglavnom nema lufta sem sto se teze okrece.

Roler mi na oko deluje ok, vrti se se dosta lakse nego pumpa, ne proizvodi nikakve zvukove, ne vidim da ima lufta, jedino mozda da je sam nosac kriv pa kad se namontira, stoji ukrivo to nemogu da znam.

Vise ne znam cemu da se nadam, ovo je treci majstor kod koga sam presao, valda ce biti bolji od prethodnog i necu imati vise problema sa delovima koji otkazuju posle par hiljada km.

EDIT: Evo i snimka remenice i spanera, daluje mi da je to sad ok

[Bax]

Pumpa mora teze da se okrece, i da ima onako masan osecaj pod rukom, naravno bez zapinjanja....

[Dare4x4]

Tako je. Semering je taj koji pravi mali otpor, a i ležaj koji se lako okreće je propali ležaj. Svaki nov ležaj se okreće lako ali ne možeš da ga zavrtiš i da nastavi sam, mora da stane odmah. Taj roler je loš ako se sam vrti lagano.

Ovo sad dobro izgleda na snimku. Remenica ne "baca" skoro ni malo.

[sebekkg]

Ma da izgleda kao da baca zbog razlike u boji.
Ali kad se gleda u odnosu na šraf ipak je ok.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

[pegazbre]

Po ovome, lezaj na pumpi je u potpunosti ispravan. Neprimecujem da ima lufta, da se klacka, prilikom obrtanja nema zaglavljivanja i pruza otpor i fakticki ne mozes da ga zavrtis.

Sa druge strane, lezaj na spaneru lako zavrtis i vrti se jos neke 2 sekunde ali se ne cuje.

Sad jbg, pumpa je curila svojim ocima video a sad da li je remenica vibrirala od otislog lezaja na pumpi ili zato sto je spaner ukrivo navodio PK kais i sad je gotovo, sve je to zamenjeno i nadam se da ce potrajati par desetina hiljada km a ne par hiljada...