GARAŽA forum

Skoro 300 km od prethodne regeneracije, DPF na 2/3 do sledeće. Meni se čini u redu s obzirom na kilometražu. Biće 400-500 na otvorenom. Istina je, da su ovi stariji radili redje nego noviji, ali ovde mi čini da je u skladu sa godinama.

Malo me buni ovaj Ash, piše ti u l i preko 100%. Ako se bliži 80gr, DPF je za čiščenje ili zamenu.

Poslano z mojega RMX3241 z uporabo Tapatalk

Razlika je pre ili posle dizelgejt afere..

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Sipah juce liqui moly aditiv za DPF (na pun rezervoar goriva), imam pozitivna iskustva sa njim.
Ja generalno jednom u 10 dana napravim 400-500km otvorenog puta, tako da ne bi trebalo da bude nekih vecih problema.

Mada su meni putanje iskljucivo iste: Tokom nedelje je cist grad, non stop spicevi i auto se pali-gasi non stop.
Tokom vikenda se napravi ova kilometraza na otvorenom putu.
Na vagenu (za razliku od prethodnog pezoa) se jednostavno i ocigledno vidi kad auto radi regeneraciju.

Cao svima,

Da vam javim da sam našao dobrog majstoru u Futogu i da mi je rešio problem "upisivanja" u račnar da je aditiv za FAP sipan.
Problem jeste bila komunikacija. Racunar je odbijao da komunicira bila sta, ne samo upis tog sipanja. On je to uz par trikova putem dijagnostike rešio.
Sve tri greške koje su se ticale FAP-a aditiva i slicnog su sad proslost. Sve se lepo vidi. I koliko ima aditiva i stanje FAP-a, pritisci, kolicna cestica.

Majstor zna svoj posao. I svaka mu cast.

Hvala vam svima jos jednom na pomoci.

Pa napiši onda kontakt tog majstora,sigurno će nekom zatrebati.

Poslato sa LYA-AL00 pomoću Tapatoka

markoue je napisao: ↑

19 Mar 2024, 09:49

Passat B7, 2.0 TDI DSG
235 578 otprilike
Vozio sam juce iz Uzica za Beograd, ovo je rezultat posle voznje 200km na otvorenom.

Ono sto sam primetio:
- Cistog grada (mrcvarenja po spicu non stop), odradio je regeneraciju posle 150km.
- Odlazak za Uzice (otvoren put), odradio je regeneraciju posle 358km.
- Povratak za Beograd sinoc (otvoren put), nije jos odradio regeneraciju, presao sam 291km od poslednje regeneracije (pise da je 64%, kad dodje na 100% ukljucuje)

Nisam siguran da li je to dobro, deluje mi da previse cesto radi regeneracije.

Šta koristiš za povezivanje ove aplikacije? ELM327?

@Boss
Koristim ovo:
https://www.silux.rs/proizvodi/dodatna- ... -bluetooth
Uzeo sam na Siluxu jos pre 2-3 godine.
Pretpostavljam da moze bilo koji OBD citac, jednostavna je aplikacija.

pankoz je napisao: ↑

05 Apr 2024, 07:38

Pa napiši onda kontakt tog majstora,sigurno će nekom zatrebati.

Poslato sa LYA-AL00 pomoću Tapatoka

Neka napise poruku pa cu im poslati broj. Nije korektno da delim broj coveka na forumu.

Ja se, da vozim VAG, ne bih opterećivao mnogo koristeći ovu aplikaciju, iz prostog razloga što je na VAG-u baš lako zaključiti kad je regeneracija u toku. Potrudiš se da je ne prekineš (ili bar ne prečesto) i to je to... Ovi intervali regeneracija što si naveo mi čak deluju i OK, sudeći po Superb 2019 kod kog sam lično video da isto brzo radi regeneracije po gradu.

Prvi put sam vlasnik diesel automobila.
Dali mi neko moze reci sta ovo znaci? Auto je preslo 130 000 km

Golf 7 1.6 TDI 2015-

Upali ponekad ventilator poslje gasenje auta i radi nekih 10-15 minuta. Prvi put sam mislio da je neki kvar sa autom ali pise svugdje da je to normalno.

Ako su ovo ocitani podaci, malo je čudno 80 gr na toj kilometraži. Tu bi trebalo da je DPF ili za čišćenje ili za zamenu.
Neka greška je verovatno ako nemaš nekih problema.

Poslano z mojega RMX3241 z uporabo Tapatalk

DasAuto je napisao: ↑

06 Apr 2024, 00:49

Upali ponekad ventilator poslje gasenje auta i radi nekih 10-15 minuta. Prvi put sam mislio da je neki kvar sa autom ali pise svugdje da je to normalno.

To je ono o čemu smo konstantno pričali u ovoj temi - da je počeo da radi regeneraciju. Kod VW ćeṣ̌ to najbolje prepoznati jer na leru obrtaji stoje na 1000 i bučniji je. Malo je veći problem kad radi klima (bar kod mene), onda su stalno obrtaji na 1000.

Normalno jeste, ali bi bilo poželjno da regenereaciju odradi u kretanju, znači kad primetiš da radi provozaj se joṣ̌ 10tak min bilo gde, sve dok ne spusti ponovo obrtaje na 900.

Nema pravila kad će da radi regeneraciju, zavisi od motora i uslova gde se vozi, češće će da radi ako se auto stalno vozi u gradu. Nekima "ne radi nikada", a nekima (meni) radi na 200-400 pređenih km. Ja u 90% slučajeva ga pustim da odradi u vožnji.

Nama su svi tdi pregurali preko 500k u firmi, nijednom nije crkao dpf. Nemoj se brinuti @DasAuto .

Ne bi on pitao da mu je auto od firme

Poslano z mojega RMX3241 z uporabo Tapatalk

123456 je napisao: ↑

06 Apr 2024, 05:39

Ako su ovo ocitani podaci, malo je čudno 80 gr na toj kilometraži. Tu bi trebalo da je DPF ili za čišćenje ili za zamenu.
Neka greška je verovatno ako nemaš nekih problema.

Poslano z mojega RMX3241 z uporabo Tapatalk

Pa nije 80g nego 26.9 grama očitan podatak, i to je sasvim uobičajena vrednost.
Nema nikakve greške. Spusti na 5-8grama nakon regeneracije, na tom motoru/autu.

ps. 80grama je programska granica, dakle maksimum do kada je filter ok i još može da se regeneriše uspešno iz prve.