Problemi sa Astrom H 1.9 CDTI (150KS) motor

[Cezar]

pa verovatno se nije bio ispraznio. izgleda da sam napisao tako da sam izazvao nesporazum. nije se auto sam ugasio od sebe nego sam ga ja ugasio kada sam dosao kuci, pa posle toga nije hteo da upali. a jutros nije bas sjajno upalio, duze verglanje od normalnog. mogu sutra da probam ponovo ali kapiram da je vec dosta ispraznjen.

Vrlo jednostavno. Upalis ga i izmeris punjenje, ali na polovima akumulatora. Treba da bude oko 14A.

Sve ona lampice i prestanak rada serva su znak da nema dovoljno struje ili punjenja, pa sistem gasi najvece potrosace.

[TheWickerMan]

14 A

Misliš V a ne A

sent from Kenda digitron using Tapatalk 2

[Cezar]

Da.

[gazza]

OK, napravljen pomak

prvo clanstvo u AMSS mi daje besplatni slep do servisa. super.

drugo, novi alternator original (?!) je 18.600 dinara, to je 170e. zvacu jos jednog da proverim ali ovaj je na stanju. sad, to je fabricki, 105A, a vidim po nemackoj da prodaju i do 140A za ovaj moj motor. sa druge strane, em ne znam da li da cekam 3 nedelje da ga zena donese, em da li ce pasuje 100%, nemam ideju.

u svakom slucaju, sada mi treba kontakt ili bar info gde je preseljen servis ISKRA. smara me da idem kod RASE u zemun. ili ISKRA ili dajte kontakt za nekog normalnog elektricara u bgd, ako je protiv pravila foruma dajte u inbox tj PM

[Grujic]

http://www.011info.com/auto-servisi-beo ... ludjerovic

[gazza]

s obzirom da sam neko vreme vozio pozajmljeni auto, tek danas sam uspeo da se organizujem i odslepam auto do majstora.

skinut je alternator tako da cu sutra naruciti nov a ovaj cu remontovati pa ili prodaja ili neka ceka da crkne ovaj novi

otvoren je EGR ventil, naravno da moze da se ocisti i to ce biti uradjeno za 1500 dinara.

o istom trosku kada bude stavljen alternator, uradicu apdejt softvera tako da se neki od fantomskih momenata tipa neprepoznavanje kljuca u bravi za startovanje ili gubitak napajanja na instrument tabli vise nece desavati.

ostaje da vidim razmere buduce katastrofe vezano za kvacilo. da li je samo druk lager ili je i lamela ili je i plivajuci zamajac. - blagi optimizam mi daje cinjenica da kvacilo dobro hvata i ne pokazuje da mu nesto fali u voznji, jedini simptom je zvuk pri stiskanju papucice.

tako da za koji dan imam novi auto (sa 205.000km na cajgeru).

inace puna preporuka za clanstvo u AMSS, narocito ako vozite nesto od slicnih modernih sranja koja kada im nesto rikne, ostaju nepomicna na putu. pozvao sam 987, dosli su za pola sata, za 2 minuta digli astru na kamion, odvezli gde sam rekao. godisnja clanarina od 2000 din se isplatila jednim slepanjem.

[gazza]

pokusaj da kupim nov alternator nije uspeo, posto se ispostavilo da kinesko tajvanska kopija fabrickog od 105A kosta 27.000, umesto 17.000 koliko kosta 140A. ne razumem ali ajde.

umesto toga sam otisao u iskru i narucio remont. na licu mesta su ga otvorili i konstatovali da treba da se menja ne samo diodna ploca nego i stator kao i oba lezaja. celo veselje: 13.100 dinara.

inace koristim priliku za totalnu ANTI preporuku za rasu elektricara u zemunu kod koga sam radio remont prethodni put, oni su samo zamenili diodnu plocu a da nisu uopste rasklopili ostatak alternatora, da su to uradili videli bi da je stator vec duze vreme problematican jer je bio izlozen jakom oksidiranju pa skoro i truljenju zbog svoje specificne pozije na vozilu, jako nisko je montiran i po vlaznom vremenu je stalno pod vodom.

idemo dalje....

[nikaragva]

Pa jel imas shus pleh?
Kako se skvasi ispod?

[gazza]

ima shuc bleh ali su jednom zaboravili da ga vrate u jednom starom glasovitom simanovackom servisu

i od tada ga nemam

inace sam izuzetno zadovoljan kako su remontovali alternator u iskri

takodje mi je majstor odlicno ocistio egr ventil, bio je zapekao pa je opran UZ

sad imam super preporuku za dobrog majstora za nove opele u bg, pa kome treba nek se javi na PM

decko se stvarno potrudio da mi spasi pare i nije skup.

ono sto je losa vest je da je lupanje koje se cuje iz kvacila plivajuci zamajac.

ono sto me zanima je sledece, ako se otvori i skine kvacilo, da li se menja sve (u prevodu, 800e delova plus ruke)

ili je moguc scenario da je otisao samo zamajac a ostalo je OK (u prevodu 400e plus ruke)

[nikaragva]

Obicno kada se skida menja se sve. Vozi tako neka lupa. Meni lupa vec 70,000
Odnosno ne lupa stalno, nego ponekad zalupa.
Kad budem imao para zamenicu sve i onda sam miran dok budem imao taj auto.

Sad sam na 220,000km

[gazza]

Obicno kada se skida menja se sve. Vozi tako neka lupa. Meni lupa vec 70,000
Odnosno ne lupa stalno, nego ponekad zalupa.
Kad budem imao para zamenicu sve i onda sam miran dok budem imao taj auto.
Sad sam na 220,000km

a pa dobro, to sam hteo da pitam - posto se auto skroz ponasa normalno inace kao da mu je kvacilo ispravno, ne proklizava, ne stuca (ok ponekad ali retko - a i sad cu da vidim da li je to bilo od EGR ventila ili kvacila) - naravno da bih ga vozio tako, jedino me zanima da li ovo moze da povuce sa sobom jos neki kvar?

eto utehe za mene, meni je ovo otislo na 204-205.000 a ne ko tebi na 150.000 (sad sam se bas utesio )

[nikaragva]

Dobro ja sam to sve rastavljao i skidao na toj kilometrazi, pa sam mozda ubrzao nesto :|

[Laki021]

naravno, kad sam ugasio, nema sanse da upali ponovo
cuje se da vrti neki motorcic, ali kao da preskace ili tako nekako
a ne vergla.... tragedija

Zbog ovoga na kraju neces ni moci upaliti auto, a to je posledica plivajuceg zamajca, pocne ceo valjda da se vrti.
Imao sam identican problem na Mondeu TDCi, proklizavanje postaje sve ucestalije i ucestalije dok na kraju bude nemoguce da uhvati.

[nikaragva]

To je jedino moguce ako ti prokližu zupčanici na bendiksu ili zamajcu, zar ne?
Ali ako prokližu, to već znači da nećeš moći da upališ.

[gazza]

alternator je bio crko, nisi pratio fabulu radnje.

plivajuci sachsov je 37.000 din. nesto manje tragicno od ocekivanog, a cini mi se malo jeftinije nego u nemackoj.