GARAŽA forum

mtlmiki je napisao:

kami je napisao: ↑

28 Okt 2019, 10:15

I meni na e90lci bio kao suza, sad na f34, crn da crnji ne moze bit...

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Nemoj da te buni,i meni na f30 320d isto ima garezi.Ne nesto mnogo ali ima.Najvise me zbunilo da ima i posle 400 km.bas brze voznje.

Ne buni me uopste.. Tj, bunilo me kad sam ga tek uzeo, a onda sam video da ni tecov auspuh na f30 sa 20.000km na satu nije bolji...

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Kod mene je cist auspuh na f30 ( 320ed 163hp )...120.000km
E87 120d ( 163hp ) isto - 2006 godiste

Mislim da ovaj Stelvio nije stariji od dve godine. Izduvi su mu baš garavi.

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

To je zbog tablice ima dp

Послато са SM-N950F уз помоћ Тапатока

Postoji li pouzdan način da znam da auto radi regeneraciju? Astra k je u pitanju, 1.6cdti.

Sent from my SM-A600FN using Tapatalk

Verovatno ne. Mozda na leru digne obrtaje ili upali ventilator hladnjaka kad mu nije vreme Ali ko jos obrati paznju na to, uglavnom ni ne primetis.

Sent from my MAR-LX1A using Tapatalk

Trenutna potrošnja drastično skoči u toku regeneracije.

Odradio ciscenje dpfa pre 3 nedelje i juce mi se opet upalila lampica. Otisao na auto put, izgazio ga malo na 3,500 obrtaja i lampica se ugasila.

Ono sto me zanima je, jel moguce da cu ja non stop morati tako da idem po auto putu i gazim ga ili oni to nisu nesto dobro uradili?

Pre ce biti da auto ima neki problem i da ti treba dobar mehanicar da pregleda sve oko DPF-a. Mozda zeza neki od senzora ili sondi koji su bitni za DPF i njegov ispravan rad..

Ako mi sledeci put bude upalio gresku, prvo cu to proveriti. Hvala na savetu

Znam za primer da je na 1.6 TDI slican problem bio zbog nekih senzora oko njega i EGRa. Na kraju je zamena izasla papreno bas.
Samo dobar majstor da ti to sve proveri ..

I moj je 1.6

Videcu da proverim sve to za svaki slucaj.

Na dijagnostici vidis sve. Nije ti dobro ocistio ili ga nesto drugo zeza pa prepunjava. Dizne, EGR... ja sam juce radio dijagnostiku u voznji, DPF mi je odlican, ali smo videli da EGR recimo kasni na malim obrtajima a na vecim, iznad 2000, je ok. Zato cu da cistim EGR. Recimo, da ga zapustim, poceo bi u neko dogledno vreme da mozda glavi jos vise, ali nedovoljno da pali lampicu ali dovoljno da utice na ostatak motora. Dakle, proveriti sve. Dizna van parametara moze isto tako da utice na DPF.

Sent from my MAR-LX1A using Tapatalk

Rekose mi da je moguce da majstor nije dobro setovao vrednosti nakon pranja i ponovnog vracanja. Danas idem da mi odrade to, usput ce valjda proveriti i senzore, zakaciti na dijagnostiku i provozati da se vidi da li je sve ok, jer mi greska i dalje stoji.

Kada se skida i vraca DPF obavezno se mora dijagnostikom upisati da je DPF zamenjen (kao da si stavio nov), sve ostalo ce izbacivati greske.