VW (Volkswagen) servisi

[Gazu]

Advokati i automehaničari u poseban krug pakla! To takav lopovluk mi ne ide u glavu. Samo da imam pouzanog čoveka, pa i da ga platim nešto više kad mi radi, ali da je uradio to što treba. A onda iako ga i platiš i počastiš, on te opet farba. Mada, kako sad već oni to rebaju, počaste oni sami sebe.

Al sve ima svoje, ni njima onda ne cvetaju ruže doveka, ljudi kad ih isprovaljuju, posle mu bude prazna garaža. Ne danas, ne sutra, al stigne ga, a kakav je - neće ni znati zašto. S tim da možda to i nije baš tako u većim sredinama.

A da menjam nešto na autu sam, možda jednog dana, al ne bi imao m*da da izađem na autoput nakon mog menjanja pločica.

[Markoni]

Problem je u tome što je njima kao glupo da ruke za mali servis naplaćuju 3500 din. Nego kao to je 1500 din, ali moji delovi. Pa valjda je bolje biti čiste savesti, reći koliko košta, ponuditi delove po ceni koliko platiš i ruke naplatiš koliko zaista smatraš da treba da zaradiš. I opet mušterija plati isto a tebi čist obraz.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

[Grujic]

Po onome sto mi drugar pricao da radi na malom servisu 3500din je malo, tj ajd da kazem nije toliko mnogo.

Kompletna inspekcija svega, dijagnostika, podmazivanje sarki i svega sto se podmazati moue, provera kontakata, kompletna dijagnostika....
A to oduzme vreme itekako.

[Markoni]

Ma naravno, ja mislim da je to neki minimum koliko treba da košta ako se radi kvalitetno.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

[ftj]

Ne vidim da je kaljanje obraza ako se mehanicar ugradjuje u delove, njegova delatnost je u tom slucaju prodaja deova i mehanicarski radovi.

[AleksandarAca]

Slazem se, ako je cena razumna apsolutno. Ali da zaradi min 4000 din na plocicama + rabat + 3840 ruke + ne izda racun, sto je mnogo mnogo je.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

[pedja]

Ništa nije mnogo, dok ima ko da plati.




TapaT

[AleksandarAca]

Dok ima ovaca, bice i vune

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

[Gazu]

Jedino je pošteno kad za deo navede cenu koliko bi ona mene zaista koštala u radnji. Pa sad, čak i to neka zaokruži nekako na gore, i to je OK. Al da ti kaže da nešto košta 12000 što ti vidiš u radnji da košta 8000, naravno da ćeš se osećati prevarenim. I da mu dođeš posle opet, drugačije ćeš ga gledati, bolje ćeš paziti, jer prodao je obraz.

[ljubitelj]

. Pogotovo što vodenu pumpu ne zamene na velikom servisu, prošao sam svašta da ne ulazim u to.

Ne bih to uzimao za grešku ili prevaru majsotra ili nešto slično tome s obzirom na to da se vodena pumpa ne menja na velikom servisu kod mnogih auta tako da bez navodjenja motora o kome se radi (ili auta, makar marke) ja ne bih paušalno za sve masjtore i sve servise (velike) donosio zaključak da nešto jeste ili nešto nije u redu.

Opet, ima motora tj auta gde se vodena pumpa mora zameniti i izmedju velikih servisa (ili ako uopšte nije ni predvdijen veliki servis)..šareno je što se tiče toga kada uraditi zamenu.

Radni vek vodene pumpe je oko 250-300,000km po mom iskustvu što se poklapa i sa očekivanjim proizovdjača. Tako kada je redovni veliki servis na svakih 240,000km onda se i zameni vodena uz veliki (preventivno) a opet ako je veliki servis na svakih 80,000 ili 120,000km onda se vodena menja na svakom parnom veliko servisu (drugom četvrtom itd) ana neparnim velikim se samo proveri.

Uglavnom, piše u uputstvima od strane proizvodjača kako je predvidjeno. Takodje i sami kompleti delova za veliki servis postoje sa vodenom pumpom u paketu a i bez vodene pumpe tako da je i to dobar indikator da li se vodena pumpa menja ili ne menja svaki put kada se radi veliki servis.


Meni se čini da je plivajući zamajac jasniji kaniddat da se uvrsti u zamenu na svakom velikom servisu, pogotovu ako je interval za veliki 180,000+km, mislim da se to više pohaba nego vodena pumpa iako ne znam da ijedan proizvodjač vozila stavlja zamajac na listu delova koji se troše i menjaju periodično po nekom planu održavanja.

[dag81]

Rabat je jedno i sto bi nekom davao svoj rabat. Ali sto kazete ako su plocice 8000 i jos da se ugradi 50% to je bas bezobrazluk teski a i zamena 30e za prednje. Za zadnje je to vec cena ako je elektro rucna

Послато са SM-G991B помоћу Тапатока

[sebekkg]

Pazi svi majstori uzimaju delove u par veleprodaja. To su Kit, Inter, Wint(malo) i to je to. Svi majstori imaju svoje kartice i tamo uzimanu delove na te svoje račune. Na 99% delova imaju popuste od 20-30%. E sad kod nekih im daju i kao zvaničan račun za ove kojima popravljaju kola da ispadne kako su pošteni, a pride što su i te cene "na malo" dosta puta prenaduvane, kako bi i veleprodaja dala "manji" rabat majstorima.
Evo sad sam narucio delove za mali servis, i da odradim prednje kočnice(ate) i zamena kočilnog ulja idem na 5.1 kad već menjam da bude po ps-u . Cena za sve to je oko 37000,a kad ide "na njihov račun" to je oko 49500. Prilična zarada ni za šta ako mene pitate. Još što sada neke veleprodaje i dovoze delove na adresu tako da se više ni za to ne cimaju.

Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk

[Markoni]

Ne vidim da je kaljanje obraza ako se mehanicar ugradjuje u delove, njegova delatnost je u tom slucaju prodaja deova i mehanicarski radovi.

Nije mu to delatnost ako za te delove ne dobiješ i fiskalni račun.


Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

[vitezkoja]

Ovamo gde održavam auto isto oni naručuju delove, ne znam da li bi prihvatili da im odnesem ali svakako mi je lakše da oni naruče šta treba. Jedino što nakon ustanovljenog kvara sednemo i proverimo šta ima od delova. Proveravao sam ih par puta i dešavalo se da je i jeftinije nego što sam ja nalazio po prodavnicama

Sent from my DN2103 using Tapatalk

[pedja]

Ima majstora kojima su cene OK, tj zadovoljavaju se rabatom, ili ga čak i umanje. Pogreši čovek




TapaT