Servis - Razno

[Saša]

Vozio sam i vozim takođe i masu firminih automobila (od 105 do 196 konja, kubikaža od 1.6 do 2.5 litra - dizeli, benzinci pa čak i jedan hibrid), nijednom nismo dosipali ulje između dva servisa. Potroši i Punto, ali pola litra između dva intervala od 15.000 km. Meni bi bio pravi "mentalni presing" da moram stalo dizati haubu, proveravati i dosipati ulje. No dobro, kako vi kažete...

[pedja]

Kad se gazi, mora malo da sprži.
Ni mi u službene nismo dosipali ulje nikada, osim u G5 1,9TDI/90KS. Ipak, ne gaze se baš kao pravi službeni

Suzuki isto ne traži dosipanje, iako se relativno oštro vozi. Ipak, to je po gradu i magistrali, nema tu 6k obrtaja na AP. Do 140 i to mu je to. Troši 12-15l, ali ulje nicht!



TapaT

[igor_harris]

To ti je bas retko. Predji na 10w40, minimum.

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

[McGruja]

Zašto bi ulje sa sličnim viskozitetom na radnoj temperaturi smanjilo sagorevanje ulja?
Aj da je x-50, ali ovo je slično ulje

[Bax]

U moj stari Z10 je potrebno dolivati ulje, na 4-5.000 km recimo da svuce sipku.
Od kad je izasao iz fabrike, dolijes i vozis dalje, nikad mu to nije mnogo smetalo, sad je 110k, i dalje ista proca, samo ne smes da ga zaboravis....

[Saša]

Ovi noviji automobili mahom imaju upozorenje za nizak nivo ulja pa i nije greda, javi ti kad treba da dospeš. No kod Punta i sličnih auta to može da bude baš zajebano ako troše ulje a vlasnik ne ume da vodi računa...

[igor_harris]

Pa da je slicno onda bi postojalo samo 5w30, pa bi sledeci viskozitet bio 15w50.
Treba da proba gusce za nijansu da vidi da li ce se nesto desiti, pa ako smanji potrosnju moze da predje na jos gusce.

Ovi drugar sto vozi Abarth 500 sipa 10w50, a u TT sipa 10w60, doduse, TT je tjuniran.

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

[somi-car]

Kad vec spominjete ulje...na pezou koristim Total quartz 7000 10w-40. I ove zime kao i prosle imam problem sa emulzijom kad ga cesce vozim na kracim relacijama. Da li bi pomoglo kada bi promenio gradaciju i sipao 5w-40 ?

[McGruja]

Ne treba sipati dalje od preporuke fabrike

[OMP]

sta ti smeta emulzija to je normalna pojava kad zimi vozis kratke relacije, ona se javlja samo na cepu i event dekli ventila pa time nista ne steti samom ulju jer je nema u njemu, mislim da promenom gradacije neces dobiti nista a takodje nista nece ni faliti motoru da predjes na 5w40 samo sto ce ga mozda vise trositi, obicno ljudi prelaze sa redjeg na gusce a ne obrnuto

[Ivan]

Meni je glupost sipati gušće ulje zbog potrošnje. Motor može da troši ulje iz nekoliko razloga, jer je pohaban, zbog konstrukcije i nacina vožnje, a može naravno i kombinacija svega ovog.

A onda uzeti i sipati ulje sa kojim će prilikom starta lošije podmazivanje kada je habanje najizraženije.

Ako gradacija ulja menja potrošnju to je očigledan razlog da ne prodire i ne podmazuje isto kao kvalitetnije ulje.

Sent from my STF-L09 using Tapatalk

[OMP]

sve je to tacno ali kad je mala razlika u gustini u pitanju kao ovde sa 5 na 10w onda nije nista strasno tj motor nece imati losije podmazivanje kod hladnog starta tj hoce u teoriji ali u praksi je to zanemarljivo, ne valja menjati nesto drasticno gradaciju ...ja sam uvek za ono bolje da motor troskari ulje nego da ulje troskari motor

[shandu90]

Mene je isto to ubrzano trosenje zacudilo na merivi. Dizel, koristi se uglavnom za dalja putovanja. Ja prckao po bordu tad (pocetak prosle godine) i bio na 15% nivo, prosla manje od 10k tad.

Sent from my P10 Lite using Tapatalk

[somi-car]

Ne dizem cesto haubu ali kad primetim zimi tu emulziju bas me iznervira. Ocigledno da je lose resen taj deo na motoru pa se cesto emulzija javi.

Ako ne steti kvalitetu ulja i ne kvari podmazivanje motora onda verovatno necu ni da zamenim.

[aviator]

Kad vec spominjete ulje...na pezou koristim Total quartz 7000 10w-40. I ove zime kao i prosle imam problem sa emulzijom kad ga cesce vozim na kracim relacijama. Da li bi pomoglo kada bi promenio gradaciju i sipao 5w-40 ?

Ima li taj motor filter čestica? Ako ima po PSA uputstvu mora Total Ineo 5w-30.