Servis - Razno

[ljubitelj]

Kada nešto neće onda veći čekić, staro pravilo

[A170T]

Proverim danas nivo ulja i bilo je nešto malo ispod maksimuma, recimo 80%. Išao sam zatim na neki put (20-25km), nakon otprilike sat i po vremena sam ponovo premerio ulje i bilo je u milimetar tačno koliko inače treba da bude, na maksimumu. Motor je još uvek bio mlak, ali da se ulje nije spustilo kako treba u karter bilo bi manje na meraču, ne bi bilo više nego na skroz hladan motor?

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

[ljubitelj]

Tečnosti se na toploti šire, pa tako i ulje nije izuzetak.
Sa porastom temperature raste i zapremina, tj nivo ulja.
Normalna pojava.

[A170T]

Još jedno pitanjce:
Za nekih 10-15 dana sam planirao da zamenim antifriz. Kad se već to radi zašto ne zameniti i vodenu pumpu? Nemam problema sa pregrevanjem, mislim da ona funkcioniše bez problema, no, ne bi bilo loše preventivno je zameniti. Ja je nisam menjao od kako sam kupio automobil. Sad zamena vodene pumpe na A klasi je prilično teška rabota, jer se ona nalazi na nepristupačnom mestu. Ne možeš joj prići ni ispod auta ni odozgo iz haube.
Sad razmišljam da li da obradujem majstora ili da ne popravljam ono što je ispravno i samo da zamenim antifriz?

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

[BigMazzy]

Обично се мења на великом сервису. Ако није приступачна чекај да процури.

Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

[OMP]

kod a klase se motor vadi napolje za takve intervencije a samo menjati vodenu pumpu a ne uraditi i veliki servis kod tolkog posla je stvarno glupo. Ako nemas novca, vremena i sta vec onda nista ne diraj, zameni antifriz i teraj pa ako bude procurela pumpa onda radis sve jbg.

[Bax]

kod mog caleta pumpa procurela propisala odmah posle promene antifriza, tako da je moguc i taj obrt sudbine....

[lami]

Sta se desava kod njega ako popusti pumpa, nije povezana sa kaisem/lancem? Tj, nema neke dodatne rizike?

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

[OMP]

povezana jeste sa kaisem kao i svaka pumpa ali ona propiša i gubis rashladnu tecnost, u principu nista strasno dok god dolivas tecnost i ima je dovoljno ali zavisi koliko gubi, ako dosta kaplje onda nije realno voziti tako i dolivati svaki cas posebno ne ako krenes negde dalje, takodje i gubitak moze da se povecava pa ne znas gde moze da te zezne i iscuri mnogo tecnosti i pregrejes motor

[A170T]

Curka vrlo malo. Juče sam dolio nekih 50ml, pre toga u Aprilu ove god možda istu količinu.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

[Bax]

Kod mene se gejzir napravio, ceo motor bio mokar, srecom krenuli ladni dani, pa cale snimio da auto ne greje, inace bi skucali motor, nije imao pojma da je sva voda izletela expresno.....

[A170T]

Možda i može da se izvede bez skidanja motora, ali treba skinuti dosta toga da bi se došlo do pumpe. Mada i tad je zeznuto sa prostorom, prilično pipav posao.



Послато са MI 9 помоћу Тапатока

[lami]

OMP, pitao sam jer se ne secam da li mu A klasa ima lanac ili ne. Na 207 mi vodena pumpa bila potpuno odvojena od svega, u smislu nije mogla da napravi havariju ako zablokira, pa.mi je majstor rekao da ne diram nista dok ne curi.
A170, to sto gubis vodu, ne mora da znaci da je zbog pumpe, pretpostavljam da bi majstor to morao da vidi. Ako je sigurno da curi, onda si sam sebi dao odgovor, menjaj da te ne ostavi negde na putu.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

[A170T]

Ne znam da li curi pumpa, creva, hladnjak, moraću definitivno da posvetim pažnju tom "sektoru". Kada budem otišao na zamenu antifriza pregledaćemo gde postoje tragovi curenja. Ako majstor smatra da može da zameni pumpu bez velikih poteškoća zameniću je svakako.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

[OMP]

vodena pumpa je uvek povezana na zupcasti ili pk kais ili lanac, na 207 je vezana na pk kais sto je bolja opcija