srdjanyo je napisao:Za sabijanje opruga ti treba mačka (automehaničarski alat). Ja se ne bih zezao sa oprugama i podbacivanjem materijala: prvo - rizikuješ povredu, drugo - trebalo bi stručno lice da uradi nameštanje odbojnika da bi se stabilnost automobila vratila na zadovoljavajući nivo.
Sent from my SM-A528B using Tapatalk
Ta podloga samo služi da drži donji deo opruge u mestu, nema nikakve veze sa stabilizacijom automobila u samoj vožnji.
Ne trebaju ti macke niti bilo kakav poseban alat, zadnje opruge se kod vecine kola lako menjaju samo moras da oslobodis donji sraf amortizera i nekom polugom napnes viljusku na kojoj lezi opruga i lako ces je izvaditi, naravno treba ti i dizalica tj dve posle zbog srafljenja amorta da podignes viljusku.
Da ne palamudim previše, sutra bi trebalo da odem do mehaničara u komšiluku da mi to reši za 5 min. Nego, ova fotografija dole je iz 2018-te god, tada sam menjao zadnju levu oprugu. Tom prilikom je stavljen i novi šeširić/podloga, ali je iz ko zna kog razloga ostavljena ova zaštitna guma/crevo. Tada sam smatrao da je to greška, ali je u stvari bio pun pogodak. To crevo je još bolje stabilizovalo oprugu i ona za tih 6 god nije ni mrdnula za razliku od zadnje desne koja nema to crevo i koja uništi podlogu u roku od nekoliko meseci. Bilo bi jako zgodno kada bih imao neko slično crevo, moožda kojim slučajem mehaničar ima neko ako je skoro menjao opruge na nekom autu.
Audi a6 C6 FL, kod cvt (7 brzina) menjača, gde se nalazi filter ulja? Koliko vidim na netu, na noviji tip sa 8 brzina, nalazi se gore, moze se videti i zameniti kad se otvori hauba. Kod mene je sa "7 brzina" i posto ga tu ne vidim, jel moguce da je u karteru menjača?
Nekada su inženjeri pitani, danas auto prave pravnici, ekonomisti, marketing, MBA i slični experti.
Što komplikovanije, skuplje, sa namenskim /retkim alatima....max otežavajuće po korisnika pa da mu se smuči popravka čim izadje iz garancije.
Setio se da dugo nije menjao ulje.
Inace motor je 1.6 8v. Auto je star 30 godina, motor radi odlicno, ugladjeno.
On cak nije ni dosipao nista, zato je i falilo oko 1.5l.
PS. U kolima mu je Varta aku, koju sam ha dobio u Puntu pre 5 godina, i vec je bila tada jos van garancije. Ja mu je je odneo prosle godine jer nije ima aku, i dalje krese....
Lepse je voziti slab auto brzo, nego snazan sporo.
Najbolji pezoov motor(pored 1.4) imao sam ga takodje u 306ici samo restyling, 5 godina bio kod nas bez i jednog jedinog problema od prvog dana radio kao sat i isao odlicno, auto uvezen iz NL sa nekih 190k km pravih ili ne nebitno ali odlican....Nego da li ovom pumpom mozes da izvadis svo ulje iz motora, mozda nije toliko falilo?? od sutra u lidlu opet ima da se kupe ove pumpe razmisljao par puta o njima ali realno mi i na treba jer imam kanal i svakako moram na kanal kad skidam filter pa mi onda nije tesko ni sraf kartera da odvijem.
Pumpa je dobra. I mi smo se isto pitali, na kraju sam odvio sraf, kap jedna nije izasla ulja, pumpa izvuce vise nego sto izadje na cep. Posisa sve sa poda kartera, ako znas sta radis....
Jedino sto mi je propao taster za paljenje posle par godina koriscenja tj neka zastorna plastika se skamenila....
Inacr na motoru je sve toliko dostupno da urados mali servis dok je auto na zemlji bez ikakve muke. Filter napred stoji....
Gume su mu kriticne, teska trulez, dao bih mu i gume ali nemam ni jedne stare 13ice....
Lepse je voziti slab auto brzo, nego snazan sporo.
A crevce od pumpe moze da udje u svaku cev od meraca ulja? i koliko vremena joj treba da iscrpi ulje? Ako sve izvuce ta pumpa je dobra za 1.6hdi pre restilizacije gde je neki pametnjakovic postavio sraf na visljoj tacki od najnize u karteru
Taj TUJ5 motor je bas pristupacan za rad u svakom smislu, jedina mana mu je gumeni dihtung poklopca ventila i sto taj poklopac hoce da rdja spolja, ja sam ga kod mene skidao, peskirao i farbao.
