GARAŽA forum

Modifikator sam ja nekad davno sipao u moskviča. Odmah se osetilo da lakše startuje motor i da je je imao nešto tiši zvuk. Pri dužem forsiranju je umeo malo da digne temperaturu, što je nestalo nakon sipanja.
Te neke magnete za dizel sam stavio da probam na golfa 2 (dao mi neko), efekat 0.

Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока

Sipao sam modifikator u novog Yuga sa TNG, i uz motul ulje prešao 200000km do sudara. Na zadnjem malom servisu je trošio 0.5l ulja na 10k km.
Sipao sam ga i Fiat mareu benzinac, uzetu sa 260k i prodata sa 350k, nije bilo problema, potrošnja ulja bila minimalna inače.
Sipan i Fiat Ulisse i hondu Civic, nikakvih problema nija bilo. Automobili se vozili svakodnevno Srbija-Slovačka.
Sad ne sipam jer ne znam više šta je kopija šta original.

Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

Verovatno ne bi bilo problema i da nisi sipao.

t

Razlog zbog kojeg sam sipao je bila neka vrste preventive. Lično sam video kako motor u koji je sipan modifikator radi bez kartera. Konkretno škoda fabija mk1. Koliko dugo može raditi ne znam, al kao mašinac sam video dosta motora i sklopova koji vrlo, vrlo brzo zaribaju bez ulja.

Na primeru juga, a mora se priznati da je 200k km za juga lepa cifra, kad je otvoren motor posle sudara, klipovi i cilindri su bili baš u dobrom stanju, a tretiran je sa UM na svakih 30-40k km. Čak je i crevo za iberlauf stajalo na kućištu za filter, što znači da nije dimio, a svi znamo da je to za jugiće retkost. Tako da sam sve to povezao sa tim sredstvom i dobrim generalnim održavanjem.
Ono u šta sam definitivno ubeđen da je lakše startovanje motora zimi na velikim minusima.
Opet kažem, sada već ne bih sipao ni jednu od tih tečnosti u novije motore, al u motore starije konstrukcije bih sipao bez problema.
Eto, to je neko moje iskustvo.


Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

Uvek su glupi kvarovi oni najgori. Danas na pumpu da sipam gorivo pred put , neće da se otvori poklopac rezervoara.
Raskupusah pola auta dok ga nisam trajno otključao, a kad se vratim iz Grčke ćemo valjlano popraviti.
Reno Clio, 4 godine star , da popizdiš.
Dobra stvar je što sam sada skontao, a ne oko 5 ujutru u Makedoniji sa praznim rezervoarom :S

Sent from my XT1635-02 using Tapatalk

Hdi bagatela.

Još da ga i sam uradiš i na konju si

Sent from my XT1635-02 using Tapatalk

LukaMaletin je napisao: ↑

18 Avg 2019, 17:31

Uvek su glupi kvarovi oni najgori. Danas na pumpu da sipam gorivo pred put , neće da se otvori poklopac rezervoara.
Raskupusah pola auta dok ga nisam trajno otključao, a kad se vratim iz Grčke ćemo valjlano popraviti.
Reno Clio, 4 godine star , da popizdiš.
Dobra stvar je što sam sada skontao, a ne oko 5 ujutru u Makedoniji sa praznim rezervoarom :S

Sent from my XT1635-02 using Tapatalk

To zardjalo od neupotrebe

Darko je napisao: ↑

22 Avg 2019, 14:36

Hdi bagatela.

Filter ulja od Lade njive

U Ladu je isao fabricki dizel motor od Pezoa.

Jeste, ali ne HDi nego onaj stari 1.9 D/TD. Mada moguće da je ostao isti filter, šteta da se baci
Edit: sad gledam račun, jeste isti filter. Ćoroskop.

OnePlus 6T

LukaMaletin je napisao: ↑

22 Avg 2019, 19:18

Još da ga i sam uradiš i na konju si

Sent from my XT1635-02 using Tapatalk

Uzeo mehanicar 1000 din.

2.0 HDI i jeste stari 1.9D/TD upgrade, to je jedan te isti u osnovi tj identican blok motora pa time i filter ulja (i jos sto sta drugo).
U Ladu je isao koliko se secam samo atmo 1.9D.

Skoro smo negde na forumu vodili diskusiju baš o Nivi sa dizel motorom.
Nisam znao da je 2.0 HDi u osnovi stari 1.9D/TD, mislio sam da je projektovan od nule.

OnePlus 6T

Taj dizel koji se ugrađivao u Ladu imao je oznaku XUD 9L, ako vam nešto znači