GARAŽA forum

Pa ako si vozio 20minuta bez goriva a koristio grejanje tj toplotu iz rashladnog sistema odvodio normalno je da temperatura opada.
Odvodiš toplotu a ništa ne dovodiš, temperatura pada.

To je zato što kada voziš na inerciju, bez gasa, zatvoren je dotok goriva, ne ubrizgava a kroz motor prolazi samo čist vazduh (usisa se, sabije, i takav čist izbaci kroz auspuh).
Kada preko OBD iščitavaš parametar trenutne potrošnje on je 0 (nula).

Obično je uslov za to da su obrtaji iznad nekog minimuma, recimo 1300-1400 obrtaja.

Inače, standardna funkcija na autima 40tak godina unazad i zove se cut off režim (da imali su još i karburatoski motori tu funkciju a praktično svi sa ubrizgavanjem, ne znam ni za jedan izuzetak).

Pa jedino sto se motor malo greje i kad nema goriva.

Ali mogu da potvrdim da mora da popusti malo temp na dugackom spustu, meni je tako na Toyoti, a greje vrhunski i sigurno je termostat ispravan...

Da, postoji malo zagrevanje usled unutrašnjeg trenja, no to je zanemarivo u ukupnom toplotnom bilansu a pogotovu sa današnjim lako tekućim uljima.
No osnovna toplota koja se dobija sagorevanjem goriva ne postoji, nema je jer nema ni goriva u motoru.

ma normalno je da pada temperatura kad ides bez gasa, ne znam kolko ali je normalno da malo obori

Hvala na odgovoru svima.
I ja mislim da je ovo normalno, ali eto da pitam za svaki slucaj.

Sent from my SM-A515F using Tapatalk

Da li neko moze da mi postavi plan odrzavanja za Oktaviju 2016/2017 1.6TDI i 2.0TDI?

@Day Walker

Hvala unapred.

Pa nemas tu neki plan konkretno.
Na 15.000km servis, veliki servis ide na 180-200.000km.
Na 2 god menjas kočnu tečnost.
Ostalo je po potrebi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da nemas mozda elektronsku knjizicu? U PDF-u? Hvala svakako.

Ako mislis na uputstvo, imas online da skines na sajtu autocacka.
Nemam ih, a i na odmoru sam


Sent from my iPhone using Tapatalk

Desava mi se da prilikom ubacivanja iz druge u trecu, menjac kao da malo zastruze, u svim ostalim brzinama nema toga, sta moze biti problem?
Inace je precizan, lepo ulazi u sve brzine, samo iz druge u trecu, kao da zastruze malo prilikom promene, i to u toku voznje kad saltam, u leru kad menjam iz druge u trecu nema tog struganja.
Da li je mozda sinhron trece brzine problem?
Opel Calibra 2.0 8V

Sinhron 3 brzine, on obicno prvi i strada.

Primetio sam da menjac prilikom saltanja iz druge u trecu, kao da struze malo dok se ubacuje, inace je precizan, lepo ubaci u brzinu, bez ikakvih zvukova, krljanja i slicno, samo se pod rukom oseti kao da struze dok ulazi u trecu.
Na leru salta lakse, mekanije, bez tog struganja, samo u voznji, i samo iz druge u trecu.
Osecaj je kao kad nije podmazan pa ne klizi dok salta nego struze kao da je suv, a ulje je prisutno i stavljeno sveze.
Dakle lepo i precizno ubacuje iz druge u trecu, bez ikakvih zvukova, samo se pod prstima oseti kao da struze nesto kad ulazi u trecu.
Sta bi to moglo biti?

Moze biti sinhron trece brzine.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

S obzirom da lepo i precizno ulazi u sve brzine, bez nekih propratnih zvukova, krljanja, i slicno, rekao bih da ipak nije sinhron, menjac je besuman, to struganje se oseti samo pod rukom dok ga ubacujem u trecu.

Onda vidi da nekako podmažeš mehanizam šaltanja. Možda će neka sajla uskoro da pukne, ako je na sajle sistem.