GARAŽA forum

Ako skidas volan a nije uglavljen alat spulna ce se pomeriti za neku vrednost, tako da ako alat nije stavljen pre skidanja i nije svo vreme uglavljen, koja je onda svrha?

Valjda ima nesto kao radapciger, za izvlacenje volana?

Kapiram. Naravno ako budem skidao glavu, uradicu hidro test.

Ako nisu creva ili neki spojevi verujem da samo tu moze da se krije problem...

Videcu od sledece nedelje. Problem je sto mi je auto za transport svakodnevno potreban pa tu nailazim na problem...

Ima test da se uradi za CO, da se vidi je ulaze gasovi u glavu, to je 10ak evra.

Nisam siguran da te razumem...

https://en.foerch.com/hand-tools/automo ... age-tester

ima test da se vidi da li ima izduvnih gasova urashladnoj tecnosti.

Nije to poenta. Moje iskustvo je da nikad nije trebao alat za svlacenje volana (ne za spulnu), skidao sam na 3 4 vozila.

Mene i dalje interesuje kako blokirati spulnu dok volan jos nije skinut. Kada se skine, ok, blokira se da se ne pomeri... Mada, zasto bi se pomerila, ako se ne dira...

To je upravo ono sto i mene interesuje.

IMa, ali nije pouzdan i ne odredjuje bkiže da li je dihtung ili glava problem a dodatno kod auta sa EGR medjuhladnjakom komplikuje stvari jer se gasovi mogu naći u eskpanizonoj posudi poreklom iz EGR tj iz auspuha (izduvne strane).

Zeznuto je utvrditi tačno poreklo gde se gubi antifriz i tog dimnog ponašanja pri startovanju, da se sklope kockice mozaika....

A svakako s obzirom na nisku cenu dobro je izvršiti test gasova u posudi da se dobije dodatni podatak za dijagnostiku.

ako i ne odreduje tacno dal je dihtung ili glava nema veze jer svakako skidas glavu ukolio test pokaze nesto pa ako se ne vidi nista na dihtungu onda sumnja ide na glavu, ovako bez testa mozda dzabe dizes glavu.

Jel moze link ka nekom domacem sajtu za narucivanje tog seta za testiranje? Cisto me zanima da pogledam.

dragvorl je napisao: ↑

08 Okt 2021, 09:23

Ako skidas volan a nije uglavljen alat spulna ce se pomeriti za neku vrednost, tako da ako alat nije stavljen pre skidanja i nije svo vreme uglavljen, koja je onda svrha?

Primer klipa za Toyotu, ako skineš volan pri vroćanju se stavlja nova špulna koja u sebi već ima alat za pozicioniranje i fiskiranje.

Kod nekih drugih rešenja ne pomeri se špulna jer ima drugi alat za fiksiranje i svlačenje obruča volana tako da se ne može okretati već samo po osi izvući. Uglavnom obično postoji način kako je predvidjeno raditi da se izbegne rizik.

Iz pitanja zaključujem da nisu poznati postupci rada , dugačka je priča kako se koristi alat zato sam i napisao čitati uputstvo (sa slikama) za svaki model auta konkretno. Špulna se blokira kroz otvor koji se pojavi u volanu kada se skine airbag, ubaci se kao klin ili ušrafi graničnik zavisno od alata. Onda može da se skine obruč bez ikakvog rizika da se poremeti medjusobni ugao.

Tako da pitanje zašto bi se pomerilone stoji jer se dira sve oko pa se lako poremeti. Dovoljno je da se auto pomeri na svojim točkovima napred ili nazad.

Prosto, alat je izmišljen da svako može da uradi pipav i precizan posao bez rizika i bez pretpostavki da li će se illi da li se poremetilo ili nije podešavanje. Mislim i na špulne i na zupčenje kao servisne postupke.

Bez potrebe se dovodi u pitanje primena procedura koje je fabrika predvidela, filozofiranje da sve može štapom i kanapom da se improvizuje je meni neprihvatljiv način rada u servisiranju bilo čega.


Otišli smo van početne teme, prosto je bilo pitanje da li servis koji bi radio ima potreban alat za taj posao ili nema. I eventualno kontakt od istog.
I odgovor je prost, da ima alat za x i y vozila ili nema i ne radi x i y vozila a radi neka z vozila (modele).

JA sam to usluzno radio u Kiler autu na Tosinom bunaru, NBG.

Nisi ti ljubitelj skidao volan, cim si morao zestoko da cimas.
Nemas ti druze blage veze, i to sto imas, zakomplikujes da i ti ne razumes sta si krenuo reci.
Za tvoju informaciju, da nesto maucis, spulnaje zatvorena ne otvorena, i ne filozofiraj vise majke ti.
Послато са SM-G973F помоћу Тапатока