Amortizeri

[OMP]

Hepu, Boge, Sachs, NGK, Denso, Girling, TRW, Moog, Pierburg npr mi pada na pamet da kada kupiš kao after market kvalitet je isti/uporediv sa fabričkom ugradnjom.

denso, pierburg i ngk amortizeri????

posto meni trebaju zadnji necu mnogo da bijem glavu oko izbora, monro sam odbacio za bilstein vrv necu da bacam pare ostaju u nekom sradnjem rangu i nekih zvucnijih imena optimal, meyle, kyb i mareli pa cu vrv nesto od toga uzeti

[YUgisa]

Optimal je isto malo grub u funkcionisanju, ali ok traje, problem je da i on ima svoje kopije i da kod originalnog barem na koje sam ja naleteo imaju neki problem u proizvodni da amortizeri nisu napunjeni uljem u potrebnoj meri pa na vecim osciliacijama se cudno ponasa. Takodje u nekima se raspadne silikonski prsten koji sluzi da spreci lupanje kada se izvuce skroz amortizer i kad se on raspadne kontaminira ulje pa prestane da funkcionise.

Sachs je prva ugradnja kod mnogih proizvodjaca automobila, ne bi ja tako olako lose govorio za brend kakav je Sachs.
Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Ne treba brkati prvu ugradnju sa komercijalno dostupnim delovima, pogotovo kada na nase trziste ne moze ni da stigne iz njihove maticne fabrike. Kad se ljudi koje licno poznajes javljaju u roku od godinu dana da su im crkli amortizeri, tesko je ne govoriti olako.

Na stranu toga koliko i amortizeri traju, rastavljao sam sve te amortizere i imao uvid u tehnicka resenja pa imam priliku i da vidim koliko je marketing, a koliko kvalitet. Ne govorim samo iz iskustva stavio sam na auto pa mi se cini ovako ili onako, vecini ce novi amortizeri biti tvrdi samo zato sto su navikli na propale amortizere. Sem ako imaju sportske opruge, onda zbog manjeg hoda ce sa propalim amortizerima cesce da udara u odbojnike pa sa novim amortizerima moze biti udobnija voznja.

[OMP]

meni auto fabricki ima malo nize opruge i tvrdji je ali mi amorti nisu propali da sad primecujem nesto u voznji, auto super lezi i kod agresivne voznje i ovako i tu nemam zamerki sem sto imam neki zvuk i neko ponasanje koje mi se ne svidja preko lezeceg, neke neravnine, zakrpe asfalta i sl. i to samo sa zadnje desne strane i 95% dolazi iz amorta jer drugih luftova nema, nije to osecaj kao kad je los silent a i kad podignem auto na dizalicu i rukom probam da podignem taj tocak u vis uspevam donekle za razliku od leve strane, takodje sam i skidao taj amortizer i na ruku je malo meksi i na sabijanje i na izvlacenje u udnosu na levi a mislim da oba treba da budu tvrdja u toj istoj probi na ruku kad su novi.
Na kraju krajeva zamenicu ih to je nekih 60-70e ceh nije neka para a bice sigurno bolje sa novim nego sa starim.

[A170T]

Za A klasu se cene kreću od 3800 din za najjeftiniji (japan parts, optimal), do 7500 din za najskuplji (kyb, bilstein) za zadnje amortizere. Ja kao vozač nemam neke zahteve, bitno mi je da su bolji od ovih koji su na autu. Ovi koji su na autu su fabrički, ne znam koliko su ispravni ali su definitivno slabi posle 2.5 decenije. Ja bih laički bolje amorte stavio napred, dok bih zadnje stavio nešto samo da vrši funkciju. Ipak 9000 i 15000 za par nije mala razlika. ALI naravno neću da stavim nešto što će procureti za fazon 2-3 meseca, mogu uvek da odložim dok ne prikupim za neki bolji.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

[sebekkg]

Bitni su ti i pozadi solidni amortizeri, jer je laksi deo pa mora da dobro reaguje na promene podloge/visine/dubine...

Sent from my SM-G780G using Tapatalk

[OMP]

Ja ne bih uzimao nista ispod optimala, meyle i sl., poznatih marki kakav japan parts i gomila nekih no name za koje prvi put cujem, kinezi sta li su, za moj auto su no name oko 20-25e, ovi srednji su 30-35, kyb 40-45 a bilstein je 50-60, bas cu da pogledam ovi sad koji su na autu.
Videcu kakav je ponuda i cena preko nekih ljudi koje znam da imaju kombinacije od proverenih dobavljaca.

[A170T]

Meyle je niža klasa za oko 4500 din
Monroe je neka sredina za oko 6000 din
Kyb/Bilstein je viša klasa za oko 7300 din




Послато са MI 9 помоћу Тапатока

[OMP]

jbg vozis merc nebitno sto je 25 god star cene su skuplje jer je merc

[A170T]

Flex

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

[S388]

Kyb/Bilstein je viša klasa za oko 7300 din

Ja sam našao cene za Bilstein B4 koje su preko 100e na njihovom zvaničnom sajtu. To mora da je cena neke kopije.

[A170T]

Za A klasu, w168.008?

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

[OMP]

Ja sam našao cene za Bilstein B4 koje su preko 100e na njihovom zvaničnom sajtu. To mora da je cena neke kopije.

zavisi koje si gledao, b4, b6 ili b8 razlikuju se i po kvalitetu, tvrdoci pa i ceni i to znacajno
b4 je standardni i taj se najcesce kopira pa moguce da su kod nas kopije u prodaji po manjim cenama, treba proveriti kod vudima kog je neko spomenuo a oni su valjda jedini uvoznici pa su valjda i najmanje sanse da su falsh?????

[S388]

Evo cene baš za tu A klasu

[A170T]

Nemam pojma, ja sam gledao preko Prodajadelova i Autohub i kod njih su cene iste. Izgleda da je sve u vezi auto delova podložno nekim falšovima. Znao sam za ulja, sada i amortizeri.
Ako odeš u neku jaču radnju kao što je recimo Kit Komerc, ja mislim da bi takva radnja trebala da ima original delove? Ne dobavljaju oni delove od rumunsko/moldavskih švercera, već to valjda mora biti legalno. A i kako je uopšte moguće da postoji falsifikovanje delova na tom nivou? Valjda je Bilstein neka registrovana/zaštićena marka, i ne bi trebalo da je tržište preplavljeno njihovim kopijama bez posledica. To šteti kredibilitetu samog brenda.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

[YUgisa]

Nema veze cena iz kataloga sa nasim cenama, normalno da ce Nemci uzeti vecu zaradu po pojedinacnom artiklu jer su i veci troskovi zivota nego kod nas iako je transport skuplji do nas. Naravno ovo ne vazi za sve u zivotu, ali mehanicki delovi variraju puno u zavisnosti od trzista.

Sem ako proizvodjac sam ne prodaje kod nas svoju robu, vecina nasih uvoznika samo preprodaju robu nabavljenu u okolnim drzavama ili su duzni da prodaju odredjenu kolicinu nabavljenu direktno od proizvodjaca sto normalno ostavlja puno prostora za muvanje jer pored originalnih mogu da nabave i kopije. Recimo neke firme prodaju totalno razlicitu robu u maloprodaji i veleprodaji iako je "isti" proizvodjac. Ne moraju firme ni sa namerom da to rade, dovoljno je samo da vide da je negde jeftinija nabavna cena i da izgleda ko original pa da uvezu to u nadi da ponude konkurentniju cenu ili da ostvare vecu zaradu.

Mnogo delova se kod nas svercuje i legalno se prodaju bez ikakvog dokaza o poreklu.

I nije samo ulje i amortizeri, sve se radi, ima delova koje proizvodjac ne radi godinama, ali se i dan danas stancaju kopije... Samo je stvar procenta ucestalosti originala ili kopija.