Upravo suprotno, sa vecim obrtajima je manje opterecenje jer motor proizvodi daleko veci obrtni nego na leru.
Ler je nuzno zlo za benzinski motor, maksimalno priguseno disanje i najgori uslovi za isparavanje benzina a pogotovu jos sve to na hladnom motoru. Uz to dodatno benzin "voli" da se kondenzuje na ledene zidove cilindra. sto je naravno lose.
Neko pravilo je da 1 hladni start odgovara 100km voznje zagrejanog motora po autoputu po ocekivanom habanju.
Najbolje po motor je da sto pre dostigne radnu temperaturu i to pre svega ulja a to se postize jedino voznjom. Dakle start, sacekati 10tak sekundi da ulje procirkulise i odmah voznja umereniim tempom.
Ne moze uvek najbolje usled raznih okolnosti pa zagrevanje u mestu jeste realna situacija za nekoga. Nije tragedija ali treba izbegavati ako se moze.