Grejanje kabine-opšta diskusija

[cozmo]

Juce saznam da imam elektricni grejac kabine, koji na nizim temperaturama radi dok ne krene da greje od rashladne tecnosti. Upalim juce uvece auto, kad on odmah krenuo da greje toplo (posle stajanja od 9 sati napolju). Jutros isto na -1 koliko je bilo u Pazovi kad sam krenuo. Dovoljno toplo duva da se zagrejete u kabini pre nego sto krene da greje od motora.

Izgleda isto kao na ovom videu:

[ljubitelj]

Jeste, imam i ja u 307 kao deo opreme za hladne zemlje.Odmah proradi ali je grejanje jedva primetno, duva ventilator na minimumu i opet mlako. Nije ni čudo, slabašnih 0,9kW je snaga.

Kada se ručno ventilator pusti na najjače duvanje i ulaz svežeg spoljnog vazudha temperatura jedva da dostigne temperaturu tela, dakle tek 30 i koji stepenC na osećaj.


Dok je na leru baš dugo treba vremena da se yagreje antifirz i pokrene iole primetno grejanje kabine, sigurno 15tak minuta.
U vožnji je nešto bolje ali i tu treba dugih 5-6km vožnje da temp motora izadje iz zone skroz levo na pokazivaču (zona hladnog motora).

Videći zimus ako bude pravog mraza, kako je na -15 do -20C sve to skupa funkcionalno.
Prema ovome do sada bojim se da iapk ne bude smrzavanja pri vožnji u lokalu.

Barem da je standardna oprema uz hladni paket i grejanje sedišta, nije to tako skupo fabrici ali eto koliko čitam iskustva drugih retko koji Pežo ima iz fabrike ugradjeno.

[cozmo]

Meni je na minus 1 na radnoj temperaturi bio bas jako brzo. Tipa za oko 5km voznje je vec na 75 stepeni, a cim se kazaljka pomeri na onu prvu crtu (za recimo kilometar voznje, grejanje krece bas lepo da radi). Mnogo brze mi dostize radnu temp nego 2.0 HDI na Picasso.

Ovaj grejac je jutros bas fino radio, dovoljan je sasvim da ipak bude toplo u kabini.

[ChobbyNS]

Ja u xsari picasso imam valjda webasto ali nema nikakvog prekidaca ni podesavanja u kabini, sto mi je prilicno cudno.
Sad kad su malko hladniji dani, cesto se nakon gasenja auta cuje jos minut-dva da radi, tu negde kod levog krila.

[ljubitelj]

Za 5km si vec stigao na cilj u gradu a motor jos nije dostigao radnu temperaturu.
Sporo je to sve, jos i sada pri visokim temperaturama.
Koliko ce trebati je po zimi i pravom mrazu na -15C?

Kod mene cak i kada se zagreje motor na 85-90C grejanje je osrednje uz automatsku klimu i tek toplo duva.
Mora da se sve manuelno podesi na jace duvanje i temp na max da bi krenulo vruce kako inace treba zimi, tipa 50-55C.
Greje sa HDI ali sve je nekako usporeno, da ne kazem traljavo/ preslabo i ne moze da za 4-5 minuta zagreje unutra na 25C sa 0C posle nocnog parkiranja auta napolju.
Pogotovu je fail na 307 sto nema uopste grejanje za putnike pozadi, doduse meni to uopste ne smeta.

[cozmo]

Na minus 1 mi je radna temp. posle 5km. To je odlicno u odnosu na Picassa. Moj ima tunele ispod sedista za grejanje pozadi i grejanje mi je odlicno, duva vrelo cim temperatura predje onu prvu crticu, posle okvirno 1.5km voznje. Kuvanje je u kolima i napred i pozadi. Inace onaj el. grejac uopste nije slab... bas lepo greje. U odnosu na Picassa, zadovoljan sam grejanjem.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

[ljubitelj]

Bas si me zbunio posto u uputstvu za upotrebu auta ni u katalogu delova nema naznaka o tunelima ispod sedista za grejanje putnika pozadi.
Kod mene, a i kod svih 307 svih godina koje sam gledao, nema tih tunela vec samo bocni otvori dole na konzoli kod menjaca za grejanje nogu putnika napred /vozac, suvozac/.

Ispod sedista nema nista, prazno.

[cozmo]

Evo, ovde gde su konekcije za airbag i pojas. Odatle duva toplo.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

[somi-car]

Ispod sedista tj duva u pravcu stopala putnika koji su pozadi. Generalno svaki auto ima te izduve pozadi.

Mozete zamisliti kad 607 nema ventilaciju pozadi...

Jedino je dobro sto su otvori naped ogromni pa to zavrsava posao, leti i zimi ali opet...

[cozmo]

Svakako odlicno greje pozadi, nemam zamerke.

[milosg]

Meni su se u 307 smrzavale noge zimi. Duvanje kod nogu je podešeno tako da mi je više duvalo u listove, nego u stopala. U kabini vrućina, a dole kod papučica smrz. To mi je bila negativna promena koju sam primetio nakon prelaska iz Lagune II.

[ljubitelj]

Trazio, trazio da osetim da li i odakle duva pozadi ali nista, Onda jedva sa lampom nasao minijautrni otvor u koji ni palac ne moze da udje skroz napred kod nogu vozaca na podu.
Pustio grejanje, kroz to cudo ne duva toplo. Onda podesio klimatizaciju na maximalnih 28 C i pocelo nesto slabasno da duva tu. Oseti se pod rukom mlako, ima mozda 40tak stepeni najvise,

Vratio temp na 22.5C automatike i prestalo da duva.
Sve probao danas, na spoljnih 1C.

Simbolicno postoji tek da se kaze, funkcionise veoma slabo i nema sasne da dobaci do zadnjeg putnika i/ili gepeka.

Normalno je to otvor sirine 40tak cm, skroz pozadi kod nogu zadnjih putnika i duva vruce nesto jace nego iz otvora na tabli. Barem je tako kod Volva reseno da bude toplije na noge a nesto hladnije gore u predelu ramena i glave pa poredim sa tim perfektnim resenjem za udobnost grejanja.

[cozmo]

Kod mene je super na nogama, i napred i pozadi. Bas sam zadovoljan grejanjem. Jutros, za relaciju od 85km, sam se skuvao na najmanjoj brzini duvanja. Bolje greje nego Picasso. Ako pojacam na 25c, duva bas vrelo.

[somi-car]

Supruga na alfi ima dvozonsku automatsku klimu sa posebnim otvorima pozadi. Za tako malu kabinu fenomenalno resena ventilacija.

Generalno ne verujem da ti posebni otvori pozadi kostaju nesto mnogo u proizvodnji. Ali kada bi automobilska industrija nama dala sve za dz, sta bi onda naplatili

[cozmo]

Kod ove, jeftinije klase, mislim da se to ne isplati ugradjivati svakako. Pogotovo pre 13 godina kada se pojavio restyle model 307. Dovoljno je toplo, bar kod mene, stvarno nisam primetio manjak snage grejanja, kao sto ljubitelj kaze. Jutros je elektro grejac super posao odradio, dok sam od kuce stigao do prvog semafora (mozda 2 minuta voznje), bilo je prijatno u kabini.