Audi 100 C4 Avant 1993 2.5 TDI mnogo dimi

[milosg]

To ti je verovatno najbolji prvi korak, da to provere, ali imaj u vidu da se može desiti i da ne uradiš ništa tamo (ako je nešto drugo problem). Svako detaljnije popravljanje tog auta će te koštati, samo je sad pitanje koliko ti daleko želiš da ideš u sređivanju i nalaženju uzroka.

Generalno je situacija takva da sa starijim dizelašima većina majstora neće da se cima toliko detaljno, jer mogu da dime iz milion razloga, zbog lošeg motora, zbog loše turbine, zbog loše pumpe, dizni, plus dimili su i kad su bili noviji a načepiš gas ...

Znam kad je ćaletu laguna 2002. godište počela odjednom jače da dimi, isto su ga otkačili u servisu, u fazonu "prešla je mnogo, lošiji motor, mora da dimi..." ali je na kraju ipak bilo do nekih creva/EGR-a i smanjilo se kad je to sređeno.

[Aleksandar89]

Hej, hvala na odgovoru.

Naravno, potpuno sam svestan da to moze da se desi, ali razmisljam ovako: ako nista drugo, makar ce da skinu pumpu, ociste je, ispitaju, ponovo nazupce mali kais i promene te uloske na diznama. Ako nije to uzrok, bar cu da eliminisem to jednom za svagda.

Skroz te razumem, imam taj problem otkad sam uzeo auto. Kako ko cuje godiste i motor, ili nemaju vremena, ili su prezauzeti, ili ne rade to. Zato sam i primoran da ga odrzavam kod coveka kod kog sam ga uzeo.

Kako je tvoj cale na kraju skapirao da su bila u pitanju ta creva i ERG, kod koga?

Pozdrav.

[Ivan]

Zeravica je ozbiljan bas zato sto ne nagadja i ne zazire od posla, niti od starih automobila/motora, pritom oni rade sve sto ima ikakve veze sa dizelom, imaju svoj turboservis, popravljaju kamione, rade generalne itd.

Pritom oni drze i obuke/treninge drugih servisa za bosch tehnologiju...

[dragvorl]

Koliko ljudi inaju otprilike, jel zna neko?

[dag81]

Ti otidji zbog dima,a oni neka vide sta je. Da ne bude odradi dizneni pumpu a nije to.

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

[Aleksandar89]

Pozdrav drugari! Je li moguce da predebeo dihtung glave motora (troredni umesto jednorednog, recimo) poremeti/oslabi kompresiju u cilindrima?

Drugim recima, da li bih mogao da popravim kompresiju zamenom tog dihtunga?

Mnogo hvala!

[ljubitelj]

Naravno, pa to je osnovno.
Debljina tj kalibracija dihtunga se odabire prema položaju klipova (koliko prelaze ivicu) odnosno potrebnoj ko,mpresiji.
Sve se to meri, svi parametri mehanike pa na osnovu toga bira odgovarajući dihtung. Naravno zavisi debljina dihutnga i od odabrane glave motora, tj njenih izmerenih dimenzija.

Ali, PAŽNJA, zamena dihtunga tanjim radi povećanja kompresije može da dovede do udara ventila u klipove i habvarije motora.
Dakle, debljina koja treba se na osnovu izmerenog proračunava i odabir ona najbliža- sa 1 sa 2 ili sa 3 tačke za kompozitni/tzv metalni dihtung koji je i preporuka. I obavezno svaki putz kada se makar jednom odvrnu zamena svih šrafova glave novim i kvalitetnim, onima za prvu ugradnju.
Šraf se ne sme 2 puta koristiti.


Uglavnom sve to piše u uputstvu od motora i znaju to servisi koji rade generalne tog i sličnih dizela.

[Aleksandar89]

Hej, mnogo hvala na odgovoru!

Ne znam jeste li čitali prethodne postove, ali problem sa preteranim dimljenjem je počeo nakon velikog servisa. Tokom toga, razlog zbog kojeg sam i menjao dihtung glave je bio jer je tu puštao ulje.

Tokom kupovine novog dihtunga su mi preporučili troredni na osnovu tipa motora, iako mi se čini da sam negde pročitao da bi trebalo da ide jednoredni.

Baš sam juče merio kompresiju u cilindrima i bila je 12, 16, 16, 18, 16, a majstor mi je rekao da bi fabrički kompresija trebalo da bude minimum 19,5. Kaže da zbog toga može da dimi plavkasto (tek je od pre par dana počeo te boje dim, dotad je bio beli).

Znate li za servis/majstora u Beogradu koji bi mogao da mi odradi ponovo zamenu tog dihtunga i fabricko podesavanje, makar tako da probam da smanjim dim?

[ljubitelj]

Ne radi majstor više aute, prešao je na vanrodske motore, ovaj koga znam je baš imao iskustva sa VAG dizelima.