Servis za reparaciju bosh pumpi

[ljubitelj]

Na HDI motoru je kako sam naveo, znači da si pogrešno naveo tvoj tip motora i da je verovatnije to taj problematični Fordov.

Super da je uradjena dijagnostika kvara i da se sada zna gde je problem.

[pegazbre]

Ovo jeste varijanta HDI motora ali prateci delovi nisu isti, imas na linku sto sam ostavio u par postova iza istoriju 2.0 TDCI motora taj Fordov dizel se ne proizvodi 10-tak godina.

U svakom slucaju, hvala tebi na pojasnjenju.

Nego da li neko moze da prokomentarise cenu zamene dihtung gumica, ne znam kako se krecu cene pa ne znam da li je ok.

[pegazbre]

Neki komentar u vezi cene?

[pegazbre]

Otisla danas pumpa kod bosiste i posle par sati zove me bosista sa lepim vestima. Kad je otvorio pumpu da zameni dihtunge video je da je transfer pumpa u losem stanju i da su lopatice zagrebane (ako sam dobro razumeo) i pocele da stvaraju opiljke i da majstorima javim da zamene filter i ociste sistem. Poslao mi je sliku jedne od 4-ri lopatice (opet ako sam dobro razumeo da su to lopatice, okacio sam sliku). Do sad nisam imao problema sa diznama tako da sam mozda na vreme primetio ovaj problem.

Cela reparacija pumpe ce izaci 240 evra (nova transfer pumpa i delovi 150 + set dihtunga + ruke) + ciscenje sistema i novi filter kod mog majstora.
Moglo me je ovo zaobici...

[pegazbre]

Samo da javim sta je bilo sa ovim problemom.

Nakon reparacije pumpe i ugradnje iste od strane mog majstora vec nakon 1km voznje na prvom stajanju (semafor) osetim miris nafte iz ventilacije. Dok vozim sve ok ali cim malo stanem oseti se. Zovem majstora koji je vratio nazad pumpu kaze malo je iscurilo prilikom demontaze, oni su ocistili koliko su mogli nestace miris.

Krecem sa porodicom i dvoje male dece od koje je jedno 4 meseca stsro za Apatin (100km od NS) i na svakom stajanju smrdi dizel, deci i zeni nije dobro nazad, muka...Dolazim za Apatin, otvaram haubu dok radi auto i tacno ispod pumpe vidim da kaplje dizel, dve-tri kapi u sekundi...

Sutradan odlazim kod lokalnog majstor (autoservis Vektra - za preporuku ako kome zatreba), covek me primi preko reda, proverava pumpu visokog sa sv8h strana, deluje da curi iz regulatora pritiska na pumpi, narucuje covek novi regulator kaze da proba ako nije vratice stari, probali novi nije to problem, na kraju skidam pumpu i nazad za NS kod bosiste...

Tamo se ispostavilo da curi iz "servisne rupe" gde pumpa pusti gorivo kad unutrasnji semering popusti da ne bi gorivo otislo u motor tj pomesalo se sa uljem...navodno semering koji je menjao nije bio dobar, fabricka greska i sl. Zamenio je sta treba, testirao pumpu na stolu vise od sat vremena i na vecem pritisku nego sto je predvidjeno, nema curenja...

Vracam pumpu za AP, majstor sve vraca i pere motorni prostor i evo nakon 230km sve je ok nema vise curenja...