Lampica “Check engine , ne gasi se

[bojan.ilic2503]

i dijagnostikom je ponistim i posle se ponovo javi auto ide lepo ne gubi snagu ili vec sta menjutim non stop gori ima li neko predlo sta moze biti seat ibiza je u pitanju 2008!!!

[OMP]

Sta pokazuje dijagnostika, koji je kod greske?

[Ivan]

Pa sta ti kaze dijagnostika, koja greska je u pitanju.

Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

[bojan.ilic2503]

PO444

[ftj]

najbolje da izvuces tu lampicu i nema teorije da se pali.

[Bax]

http://p0444.enginetroublecode.com/seat-ibiza

Evo imas ovde

[bojan.ilic2503]

HVALA !

[Uroš S.]

Let me Google that for you.

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

[Joker]

najbolje da izvuces tu lampicu i nema teorije da se pali.

Osim ako je ne baciš u peć

[bojan.ilic2503]

Postovani moram ponovo da prijavim problem , CHEK ENGINE od skoro ponovo svetli non stop, kacio sam dijagnostiku iskocil la je greska PO444 - Ima veze sa ventilom za ozracivanje tj isparivacem , isparivac zamenjen , gresku obrisao i kasnije mi se ponovo javila . Prikacio ponovo dijag. i dobio ovo upozorenje (EVAPORATIVE SYS. inkomplete). Da napomenem da je Lambda sonda skoro promenjena, skinut stari isparivac testiran na 9v , ne daje znake zivota.

fILTER ZA GORIVO DAL IM NEKU POVEZANOST SA ISPARIVACEM

IMG-0370a6626d63f1e139697c5d79448460-V[1].jpg (72.46 KiB) Pogledano 1855 puta

fILTER ZA GORIVO DAL IM NEKU POVEZANOST SA ISPARIVACEM

IMG-0370a6626d63f1e139697c5d79448460-V[1].jpg (72.46 KiB) Pogledano 1855 puta

.

[ljubitelj]

Sve ok ali to nije isparivač (ono što se podrazumeva u srpskom jeziku, kod nas) i da jeste povezano sa filterom goriva, sa cevovodima, sa ventilom natpritiska u rezerovaru, koa i sa pumpom goriva a takodje i sa PCV, sistemom recirkulacije uljnih para.

Znači, sistem odsisavanje para benzina jeste povezan sa sisteom recirkulacije uljnih para i u vezi toga sa svim ventilima, membranama, razdelnicima i cevima/crevima koja ih povezuju u funkcionalnu celinu.

Treba nako čitanja koda greške uraditi /dovršiti dijagnostiku praćenjem parametara u radu motora odnosno merenja potpritiska na relevantnim mestima u pomenutim sistemima.

Podrazumeva se da je proverena zaptivenost kompletnog usisnog sistema.

I da ne zaboravim na važan detalj, ako lampica stalno svetli i nakon brisanja (pokušaja) greške onda je sigurno u tom trenutku aktivan problem. Znači, mora se rešiti pa tek onda moguće brisanje i dalje praćenje stanja tokom rada.

[dragvorl]

@bojan.ilic2503

Nemoj otvarati novu temu ako je kvar isti ili slican.