Cena zamene kvacila za Peugeot 307

[Lazar996]

Zdravo ljudi.
Koliko bi realno trebalo da kosta zamena seta kvacila kod Peugeot 307 1.6hdi 66kw, nema plivajuci. Majstori mi nude od 80 pa do 180 e za ruke.
A druga stvar da li ovaj auto ima fiksni zamajac, jedan majstor mi kaze da mora i on da se menja ili da se obradi, a nigde nisam video da za ovaj auto neko prodaje fiksni.

[rade74]

Mislim da ima plicajuci i cena sa rukama oko 550 e

[Lazar996]

Mislim da ima plicajuci i cena sa rukama oko 550 e

Nema ovaj plivajuci, proverio sam preko onog broja sasije. Zato sam ga i kupio.
Delove sam uzeo u Nemackoj za 100e Luk, ali sad mi kaze majstor da postoji taj fiksni zamjac na svakom autu

[ljubitelj]

Naravno da postoji zamajac, ima ga svaki SUS motor inače ne bi mogao auto da funkcioniše, bilo bi jako teško do nemoguće voziti bez njega.

I šta sa time da postoji zamajac, jednomaseni.
AKo nije urnisan auto vožnjom sa raspadnutom lamelom do nitni zamajac traje 1,000,000+ km, iliti for life motora.

Fiksni zamajac se prodaje kao rezervni deo za svaki motor, pa i taj, samo verovatno treba da se poruči i sačeka koji dan.

Recimo novi plivajući zamajac za 2,0HDI košta servisera oko 21,000 dinara i čeka se 3 dana isporuka iz centralnog magacina. Samo kao primer.

[Lazar996]

Naravno da postoji zamajac, ima ga svaki SUS motor inače ne bi mogao auto da funkcioniše, bilo bi jako teško do nemoguće voziti bez njega.

I šta sa time da postoji zamajac, jednomaseni.
AKo nije urnisan auto vožnjom sa raspadnutom lamelom do nitni zamajac traje 1,000,000+ km, iliti for life motora.

Fiksni zamajac se prodaje kao rezervni deo za svaki motor, pa i taj, samo verovatno treba da se poruči i sačeka koji dan.

Recimo novi plivajući zamajac za 2,0HDI košta servisera oko 21,000 dinara i čeka se 3 dana isporuka iz centralnog magacina. Samo kao primer.

Pa gde god sam gledao da kupim set kvacila, niko mi nije pomenuo da postoji i fiksni zamajac, zato sam se sad iznenadio kad mi je to rekao majstor sa kojim se dogovaram. Meni je kvacilo previse tvrdo, ono hvata lepo, ali ne mogu da podnesem gradsku voznju

[lami]

Ja nakon jebade sa fiksnim koji je bio deformisan, nikad vise ne bih menjao kvacilo bez promene zamajca. Ali opet, sve zavisi da li mozes trenutno to sebi da priustis.
Mada, ako ne trese, onda bi zamajac trebao da bude u redu.
P.S.
Tada, pre 4 godine su ruke bile od 50-80 evra ako se ne varam.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

[ljubitelj]

Naravno da ga niko nije pominjao, a zašto bi?
Ni radllicu ili spojničku ti sigurno nisu posebno pominjali, i još gomilu drugih delova koji su u sklopu motora a posredno imaju vezu i sa kvačilom, tj prenosom snage sve do točka.

Ako je tvrda pedala onda kvačilo ne hvata dobro, obično je to znak da je pohabano tj potrošen habajuća obloga lamele.

Treba uraditi dijagnostiku pedale i izmeriti silu potrebnu za pritiskanje pa uporediti sa nominalnom.

Na mom 307 je pedala kvačila prilično mekana, nikakav problem u (Beo)gradskoj vožnji kreni stani sa 5 na sat..

[Lazar996]

Ma moje je katastrofa, vise ne mogu ni da ga pritisnem.
Pa ja sam hteo da zamenim sve sto se menja za kvacilo, set kvacila, viljuska, i jos neki deo sam kupio. Ahha kakva dijagnoza,.majstor pritisnuo nogom i to je to..

[Lazar996]

Ja nakon jebade sa fiksnim koji je bio deformisan, nikad vise ne bih menjao kvacilo bez promene zamajca. Ali opet, sve zavisi da li mozes trenutno to sebi da priustis.
Mada, ako ne trese, onda bi zamajac trebao da bude u redu.
P.S.
Tada, pre 4 godine su ruke bile od 50-80 evra ako se ne varam.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

Pa i ja bih ga promenii, samo sto ne znam gde da kupim. Sad pitao autohub, oni kazu nema nikakav zamajac za taj auto. Ja stvarno ne znam sta je ovo

[lami]

Pozovi Panter ili pozovi AutoNenu servis (ovlasceni) i trazi im set kvacila sa zamajcem. Po broju sasije ce ti poruciti, ako nemaju na stanju. To je nesto sto mozes da sacekas mesec dana.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

[Dare4x4]

Tvrdoća kvačila ti zavisi najviše od korpe. Možda malo i od cilindara ako su baš u lošem stanju. Kupiš korpu sa najmekšim pipcima i to je to. Ja sam tako birao za Ladu između original ruskog, Luk-a i Sachs-a. Uzeo sam Sachs set jer je korpa bila mekša od ostalih i sad je pedala lagana kao kod svakog normalnog auta, a sa ruskom korpom je bilo da te zaboli noga.

Ako ti auto ne trese pri polasku i ne proklizava lamela, onda ne diraj zamajac.

[OMP]

Tvrdoca kvacila najvise zavisi od korpe i event. od cilindara, ne znam odakle ljuditelju informacije da moze zavisiti od pohabanosti lemele ali on uvek ima neke ideje kao i to da se treba izmeriti sila pritiska pedale, vrv nekim fabrickim alatom i po fabrickoj sili za koje samo on zna, ali nebitno. Visina kvacila zavidi od stanja lamele a ne tvrdoca.
Fiksni zamajac se skoro nikad ne menja, ako mu i fali nesto obradom se sve resava, ima dovoljno mesa i mesta za obradu klasicnim zamajacima pa ne treba brinuti.
Sto se tice cene za ruku, taj sto trazi 180e je lud, prosecna cena skidanja menjaca i zamene seta je do 100e (ovde kod mene ide 50-80 zavisno od auta) u najgorem slucaju sam placao 100e kad mora da se skida ceo most i rastura pola trapa da bi se skinuo menjac.

[Bax]

Korpa mu fodje kao klackalica, jednostavan mehanozam, sta utice da se korpa stvrdne toliko?

[Lazar996]

Tvrdoca kvacila najvise zavisi od korpe i event. od cilindara, ne znam odakle ljuditelju informacije da moze zavisiti od pohabanosti lemele ali on uvek ima neke ideje kao i to da se treba izmeriti sila pritiska pedale, vrv nekim fabrickim alatom i po fabrickoj sili za koje samo on zna, ali nebitno. Visina kvacila zavidi od stanja lamele a ne tvrdoca.
Fiksni zamajac se skoro nikad ne menja, ako mu i fali nesto obradom se sve resava, ima dovoljno mesa i mesta za obradu klasicnim zamajacima pa ne treba brinuti.
Sto se tice cene za ruku, taj sto trazi 180e je lud, prosecna cena skidanja menjaca i zamene seta je do 100e (ovde kod mene ide 50-80 zavisno od auta) u najgorem slucaju sam placao 100e kad mora da se skida ceo most i rastura pola trapa da bi se skinuo menjac.

E hvala puno, bas si mi pomogao

[OMP]

Zbog naleganja druka na lepezu, ako se osteti lepeza tj druk se ureze u nju kvacilo postaje tvrdje i sve nize hvata kako se dublje urezuje, takodje i sam druk moze malo da ituce na tvrdocu kao i cilindri, kod alfe recimo moze da zeza osovina viljuske koja gura druk, njenim podmazivnjem moze da se omeksa pedala kvacila ali to u slucaju kad je set dobar i to su neki redji slucajevi tako da kao sto rekoh po mom iskustvu i iskustvu majstora uglavnom je korpa problem. Menjao sam bar jedno 5 kvacila koja su bila tvrda i uvek je korpa ili u kombinaciji sa drukom bio problem.