BMW 328i M Sport kocnice, ATE ili Brembo?

[Ceman]

…ako ćeš da štediš na kočnicama, pogrešan si auto kupio.

kupio sam ga jer je plav, ne da se trkam po navaku.

A i otvorio sam ovu temu da se raspitam koje kočnice da kupim jer ne želim da štedim, a ni da bacam novac.

[ljubitelj]

Uzmi bilo koje ,recimo ATE set disk i pločice.
Ne trebaju nikakve specijalne, taj auto ima fabrički sasvim dovoljno dobro konstruisane kočnice po kapacitetu, za sve normalne upotrebe.(pa i da vuče prikolicu 1,000kg+ bez ikakvih problema po kočnice).

Trkanje i sport iz zabave ne svrstavam u normalne upotrebe tog ili bilo kog serijskog auta.

ps. nemoj uzimati ništa što ima prizvuk "sport" u nazivu pločica, takve obično počnu da koče kako treba tek kada se dobro zagreju a prilično loše u regularnoj običnoj upotrebi na ono prvo kočenje.

[Ceman]

To je to. Hvala na realnom odgovoru

[Grujic]

Ne bih ja keramiku na ambiciozan auto, a uzgred, ako ćeš da štediš na kočnicama, pogrešan si auto kupio. Moj izbor bi bio fabrički Jurid ili Ferodo DS2500 za pločice, i neki dobar pun disk, Zimmerman npr, ili fabrički.

Ne znam gde si video zelju za ustedom, ja shvatih da covek pita da li ima smisla doplatiti jos, a ne kako ustetedi

[Kuzmanovic]

U ovoj situaciji jedino gde mozes baciti novac, a sto si rekao da ne zelis, je ako odlucis da stedis na kocnicama. Stavis plocice koje skirpe, disk koji se iskrivi posle dva kocenja ili prolaska kroz baru pa volan pocne da ti trese svaki put kada stisnes kocnicu. Zbog ustede od nekoliko desetina evra u startu dolazis u situaciju da ces potencijalno vrlo brzo opet sve menjati i tek tada resiti da stavis kvalitetnije delove.

Da ne spominjem da na takvom automobilu (tezak auto, jak motor) poslednja stvar koju zelis da dovedes do samog limita su gume i kocnice, i tu ne pricam o voznji na stazi. Recimo na spustu sa planinskog puta pri iole ostrijoj voznji ili iznenadnom naglom kocenju na autoputu takodje mogu zatrebati kocnice koje se nece pregrejati i oslabiti u trenutku kada ne trebaju.

Da sam na tvom mestu, saznao bih ko je proizvodjac diskova i plocica iz prve ugradnje i narucio bi njih. Tako dobijes kvalitet koji je fabrika predvidela po ceni koja je niza od originala. Citaj, dobijes iste diskove kao original, samo bez BMW znaka na njima.

Sent from my SM-S901B using Tapatalk

[dragvorl]

Da sam na tvom mestu, saznao bih ko je proizvodjac diskova i plocica iz prve ugradnje i narucio bi njih. Tako dobijes kvalitet koji je fabrika predvidela po ceni koja je niza od originala. Citaj, dobijes iste diskove kao original, samo bez BMW znaka na njima.

Sent from my SM-S901B using Tapatalk

To je vrlo upitno da li ce dobiti isti kvalitet. Moze biti, ali uopste ne mora da znaci.

[Markoni]

Te kočnice su više nego dovoljne pa i za track day. Ako se ne varam tu su 370 / 340 mm ili tako nešto. E sad, mnogo je nekih klasa kod nas, pa kada kupiš ATE vrlo je moguće da dobiješ neku drugu klasu. To se treba raspitati kod prodavaca.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

[Ceman]

U ovoj situaciji jedino gde mozes baciti novac, a sto si rekao da ne zelis, je ako odlucis da stedis na kocnicama. Stavis plocice koje skirpe, disk koji se iskrivi posle dva kocenja ili prolaska kroz baru pa volan pocne da ti trese svaki put kada stisnes kocnicu. Zbog ustede od nekoliko desetina evra u startu dolazis u situaciju da ces potencijalno vrlo brzo opet sve menjati i tek tada resiti da stavis kvalitetnije delove.

Deluje mi da su mnogi stekli utisak da zelim da ustedim na kocnicama .

Ate sam mislio da je odlican brend. Placao sam ih bas puno skuplje nego neke druge dok sam vozio Alfu, ali sam i bio prezadovoljan.
Majstor ovde u NS neki kojeg sam nasao, preporucuje mi ATE, ali neki drugi mi rece da znaju da skripe. Taj drugi mi nije ulio neko poverenje iz vise nekih razloga.
Zato i pitam ovde za iskustva, da li nekom skripe i podrhtavaju, ili ima neki info da se to desava

Nije razlika u ceni par desetina E nego 50% odnosno oko 500E.
ATE sa zamenom bi me kostalo oko 1000E, a Brembo Xtra oko 1500E. Nije mi bas ni najmanji problem da dam 1500E ako stvarno postoji neki rizik sa ATE a sa ovim Brembo ne.
Ali ako biste vi isli na Brembo samo zbog rupica i izgleda (da banalizujem), meni je to u ovom slucaju manje bitno. Radije bih potrosio tu razliku na nesto drugo.

Te kočnice su više nego dovoljne pa i za track day. Ako se ne varam tu su 370 / 340 mm ili tako nešto. E sad, mnogo je nekih klasa kod nas, pa kada kupiš ATE vrlo je moguće da dobiješ neku drugu klasu. To se treba raspitati kod prodavaca.

Ako dobro citam ovo
https://www.realoem.com/bmw/enUS/partgr ... 28iX&mg=34

prednje su 370, zadnje 345.
Moje su po BMW Code
S2NH - M Sport Brake

[Xepoj87]

Meni su se Ate svaki put raskripale, stavljao sam ih sigurno 5 puta. Zato sam na kraju zavrsio na original Mercedes diskovima i plocicama.

Na Minija sam stavio rupicaste Febi Billstein i zadovoljan sam, ali Mini ima 1000kg.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ftj]

Kolko su original iz delte? ako ti je razlika tipa 100e nemoj uopste da razmisljas, to je uvek najsigurnija opcija.

[mtlmiki]

Ja sam stavio ATE prosle godine komplet prednje i zadnje na F30.Ne skripe,rade perfektno.Prezadovoljan.

[Ceman]

Bio upravo kod Radulovica da mi ponovo pregledaju kocnice posto nisu to uradili kako treba prilikom pregleda pre kupovine.

Napred bili raskaceni senzori, iz nekog razloga stavljeni novi, ali nisu bili zakaceni… znaci ni blizu toga da imaju jos 50000km kako pise na boardu i kako su mi rekli.

Ispade da su ovi neovlasceni majstori bili u pravu.

Merili diskove, prednji treba da se menjaju, taman kad se potrose prednje plocice do kraja, a ti je kazu jos sigurno 3-5000 km. 0.1mm do minimuma

Pozadi ostalo jos 1.6mm do minimuma, kazu da tamo treba menjati samo zadnje plocice, pa one kad budu za zamenu onda i diskove.

Zamena svega kod njih je nesto sitno preko 2000€.
Ne znaju koji brend je u kutiji, na kutiji pise BMW.
Otvorili za plocice i textar su, ali diskove ne mogu otvoriti.

Zalim se da mi prednje skripe, i da ako zamenimo sve da mi neprihvatljivo da se desi opet. Kazu da je to bas ucestalo u poslednje vreme kod njih i da se mnogi zale vec posle mesec dana… U tom momentu iz garaze izlazi auto kazu nov… i zaskripao toliko da nam je pokidao usi.


Iako je par ljudi ovde predlagalo ovlasceni servis kao najbolju soluciju, meni se cini da ipak ne. Kao ni Textar

[ljuba]

Inace ja sam razmisljao pre 9 godina da kupim komplet set sa 335i koji je tada kosta oko 700Eur (4x diskovi, celjusti i plocice) posto ih dosta ljudi menja za M3 kocioni set... Jedino sto je sprecilo je velicina diskova i nekompatibilnost (zimskih) felni sa njima

[ROCK]

Ja imam ate set (diskovi i pločice) i nisam imao problema.
Pozadi sam stavio Caramic pločice i škripe pomalo (čuje se samo kad parkiram ponekad tj pri jako malo brzina,) prašina skoro i da ne postoji i felne su bele dok su napred crne pošto pločice nisu Ceramic nego obične.
Ja sam set prednjih kočnica platio u ne ovlascenom u Bg jesenas ravno 300e.
Ali moji diskovi su 330mm, tvoji su 370 I skoro su duplo skuplji.
Sad gledam cene na Autodock-u za ATE:
Diskovi napred 370mm: 2x 168e
Diskovi pozadi 345mm: 2x 100e
Plocice napred: 65e
Plocice nazad 47e

Znači cene delova su nekih 650e, pošto ti žanje diskove ne treba da menjas onda je 450 I neka budu ruke 200 (mada ne bi trebalo više od 100)
Tako da se ovlašćeni nikako ne isplati pošto su vas kupili cenu od 2k eura

[carov2]

Pisao je iznad za ATE, 1000e...

Sent from my LE2121 using Tapatalk