Opel Astra J 1.6 116hp - check enigne lampica

[pegazbre]

Creva su narucena i trebala bi do kraja nedelje da stignu. Trazio ih i ja po kodu na autohubu/autodelovi i nema ih na stanju, a ni majstor nije mogao da nadje u NS pa su narucena. Majstor je stiskao ta creva i gledao ih, kaze nije jos kriticno ali treba zameniti.

Morace se onda verovatno i cep menjati.

E sad za gresku, moguce je da je ipak povezano sa antifrizom tj pritiskom u sistemu hladjenja.

Nista, sutra ujutru cu odvrnuti cep da vidim koliko ce biti antifriza, verovatno blize min i onda do majstora.

[pegazbre]

Evo stanja od jutros:

Nivo se spustio svega par milimetara a u posudi ne vidim tragove ulja niti skrame (u slucaju da je popustio dihtung hladnjaka ulja, koji takodje hoce da popusti na ovim motorima pa ulje zbog veceg pritiska udje u vodovr sa antifrizom).

Proverio sam i ulje koje mi takodje deluje da je na max mozda malo i preko.

Sta se ovde desilo, odakle toliko antifriza u boci, jer nije dosipano nista od pre majstora kad je sve pregledano...

[Bax]

Uterao je vazdusni cep negde?

[pegazbre]

Zvao sad majstora, kaze nista ne diraj (u smislu da vadim antifriz) samo dodji do mene nece se nista desiti za 3-4km.

[ljubitelj]

Pa previše je sipano, treba odvaditi višak. Previše antifriza nije dobro kao ni previše ulja u karteru.
Treba utvrditi položaj oznake MAX i MIN pa prema tome regulisati nivo.

To da creva nema na stanju pa se poručuju je sasvim normalno i očekivano. Problem može biti ako se čeka 15+ dana mada ni 30 dana za isporuku nakon porudžbine nije neuobičajeno (govorim za druge delove i/ili druge marke)
edit:
pa neće se desiti ništa ni za 30km ali treba proveriti i podesiti nivo prema uputstvu.
Kao što je rekao majstor ne dirati ništa samostalno, barem dok se ne izuči kako sistem hladjenja funkcioniše.

[pegazbre]

Vratio sam se od majstora.

Prvo sto se tice check enigne greske, nema veze sa sistemom hladjenja, nisam zapamtio kod greske (P100XX) ali je vezana za varijabilnu remenicu/bregastu na izduvnoj grani, polozaj remenice i da ce performanse biti ogranicene tako nesto. Majstor resetovao gresku da vidimo damli ce se ponovo upaliti, nije se do sad upalila. Remenice se cuju na prvom paljenju ali u zadnje vreme su se dosta manje cule ili se uopste ne cuju vise. Takvo stanje je krenulo kad sam se prosle nedelje vratio od majstora, da li je on nesto cackao oko filtera ulja, dotezao nemam pojma kaze ni on ih nije cuo a pokazao sam mu snimak sa prvog paljenja gde se jasno cuju. Ali sobzirom da postoji problem sa izduvnom remenicom sad, videce majstor da li je sensor u problemu, solenoid ili sama remenica pa ce se menjati sta bude trebalo. Svakako sam se neckao da li da ih menjam jer su se cule na prvom jutarnjem paljenju i zenu vec nerviralo (kao da palim dizel a ne benzinac )

Sto se tice posude za antifriz, dok sam dosao do njega, nivo je opao, temp je bila celo vreme voznje ok, pratio je posle i dijagnostikom u leru. Zeljena radna temperslatura motora je 105c (pise lepo u dijagnostici), pratili smo temp, ventilator obori temp na ispod 100c (taman se ugasio pre nego sto smo nakacili dijagnostiku), malo jaci gas u leru, dize se iznad 105c, pusti gas i auto krece nekako da obara temp iako se nije upalio jos ventilator a termostat je zatvoren (0%). Ubrzo kad je raskacio dijagnostiku, upali se ventilator. Termostat se otvara na jos visim temperaturama. Kaze sto se tice temperatura tu je sve ok. Sto se tice nivoa antifriza problem je u cepu i mozda u samoj posudi, cep sigurno menjamo za posudu ce jos da vidi kad je bude skinuo. Jedno crevo je stiglo a drugo verovatno sutra tako da je zamena zakazana za utorak sledece nedelje a dotle mogu da vozim auto po njemu, nece ni remenica ni antifriz praviti problem. Svakako planiram da ga ne vozim do utorka.

Evo nivoa antifriza u leru nakon postignute radne temperature kao i slika dva creva dok radi motor.

20231102_083400.jpg (89.85 KiB) Pogledano 914 puta

EDIT: Da pitao sam majstora da li treba da izvucemo antifriz, kaze ne, nije previse antifriza vec je problem u cepu i da izvucemo antifriz on ce se opet podici.

[Bax]

Ti si imao vazdusni cep, ti motori se sami otzrace, i kad ti se otvorio termostat, vazduh se vratio u bocu. E sad sto se to desava, to je druga prica i ova creva su previse naduvana, moja stara 17 godina, normalno izgledaju.

A istina je ako je cep los tj ne drzi pritisak i ako dobro ugrejes motor, da ce motor da prokljuca.

[pegazbre]

Ovo debelo je naduvano kod selne dok na drugim delovima creva deluje ok a ovo malo tanko celom duzinom ali tokom rada su relativno meka, nisu tvrda kao kamen. Svakako ce se sad menjati cep/posuda/creva i ice novi antifriz, valda ce tada majstor resiti problem vazdusnog cepa u sistemu.

Ako se budu radile remenice, skida se dekla, menja se dihtung na njoj (cest problem na ovom motoru) razupcava se (a veliki servis radjen pre 800km ), verovatno ce se menjati i dihtung na hladnjaku ulja sto ovaj majstor uvek radi/proveri na velikom servisu, nije mu jasno sto majstor koji mi je radio veliki servis to nije uradio kad je vec sve skinuto zbog zupcastog kaisa a bitno je da se to proveri (da se ne udje ulje u antifriz). Jbg potrefio sam kod tog majstora da radim veliki servis a otisao po preporuci kod njega a isto tako sam dosao i do ovog.

[Bax]

Sad ce opet biti prica da se jednom skinut zupcasti ne vraca nazad....

[pegazbre]

Verovatno, zato sam se i iznervirao kad mi je ovaj majstor rekao da su trebali jos neke stvari pregledati kad su menjali zupcasti...mada ovaj je presao samo 800km, mislim da to moze komotno nazad.

[milosg]

Ovo crevo što je nabubrelo, ne bih da te plašim, ali imao sam bukvalno taj problem na Chevroletu. Crevo se "povećalo" u preseku za par cm koliko je nabijao pritisak. Možda je kod tebe samo od starosti, ali obrati pažnju ipak na pritisak u crevima, jer u tom slučaju ni nova neće rešiti problem. Temperature deluju OK. I ovaj kod mene pali vent tek na 108...

[Bax]

Sad kad kolega gore pomenu Sevca, i ja sam na Epici imao slican problem, naduvao je creva i ista su popucala, onda su majstori to zamaskirali, tako sto su sami ostetili ventil na cepu, kako cep ne bi drzao pritisak.

Posledice svega toga, vise nije naduvavao creva, ali kad se auto zesce provoza, isti bi prokljucao jer mu je oborena tacka kljucanja, u normalnoj voznji nije se nista desavalo.....

Evo sa nekog stranog sajta, sistematicno sve napisano:

There are a few of possibilities -

The coolant is boiling due to a lack of coolant circulation
The bubbling is exhaust gas due to a faulty cylinder head gasket
The expansion tank cap is not holding the correct pressure
A mechanic should be able to use an exhaust gas analyser to detect exhaust gasses in the expansion tank. This will tell you if it is the cylinder head gasket at fault.

If it happens very quickly while the engine is cold, I would also suspect the gasket has failed.

If the temperature gauge shows a high temperature, then maybe it could be a coolant problem. This could be due to a broken drive belt, a faulty water pump, faulty thermostat or blocked pipe/radiator.

If the expansion tank cap is faulty, the cooling system may not be reaching normal pressure which allows the coolant to boil at a lower temperature, so this is a possibility, too.

Unless you are able to check these things yourself, you are best just taking it to a mechanic. The issue will only get worse if you leave it and could end up with a seized engine.

[pegazbre]

Za sad majstor sumnja na cep i/ili posudu i kaze da krenemo od toga jer moze biti uzrok a pritom je najeftinije za resiti i probati. Ako se na kraju ispostavi da je glava a jbg otvarace se motor i resavati, zeni se svidja auto tako da se sredjuje sta treba.

Kad smo kod antifriza i kod novog Tucson-a starog 5 meseci ajd da kazem postoji problem sa posudom antifriza. Totalno je matirala, nema sanse da se vidi koliko ima antifriza, moras da sa jakim svetlom osvetljavas i tad se jedva vidi. Sta ja sad da kazem za Astru staru 13 godina koja je i poznatqla po problemu sa posudom, crevima i curenjem antifriza.

[shandu90]

Zameni se i teraj dalje. I mene to ceka, treba da zakazem ovih dana servis.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Day Walker]

Meni su 2 ili 3 puta menjali tu bocu za rashladnu tečnost. (garancija)
Takođe je pustio bio ulje u antifriz na tim nekim gumicama radijatora...