BELI DIM GOLF 6 2.0 tdi 110ks

[Rema]

Pozdrav svima, imao sam problem sa pumpom visokog pritiska, u pitanju je golf 6 2.0tdi 110ks. Pumpa je zamenjena, ociscen je ceo sistem od opiljaka koje je pumpa napravila, medjutim nakon voznje od 10km i ponovnog paljenja auta, auto pocinje da se trese u leru i da izbacuje beo dim. Izbacio je nakon nekih 10 minuta i lampicu grejaca i na dijagnostici pokazuje gresku fuel pressure low.
Sta bi mogao biti uzrok ako neko prepoznaje, i unapred veoma hvala

[ljubitelj]

problem sa pumpom visokog pritiska

pokazuje gresku fuel pressure low.


Sta bi mogao biti uzrok ako neko prepoznaje, i unapred veoma hvala

Pumpa visokog pritiska, ili regler pritiska ili senzor pritiska ili ...tek sistem ubrizgavanja bi mogao biti uzrok.

[Rema]

Pumpa visokog pritiska je zamenjena zajedno sa regulatorom pritiska

[ljubitelj]

Fuel pressure low.
U prevodu pritisak nizak u railu, znači pumpa, regler, senzor, kablaža, kompjuter...
Šta znači pumpa zamenjena?
Izmeren pritisak?
Dolazi gorivo na dizne?
Otvaraju dizne?
Koja je greška konkretno Pxxx?
Samo jedna greška?

Uglavnom, ono što sam napisao prethodno je šta može da bude početna osnova za dijagnostiku gde je tačno problem.

[Rema]

Cim saznam kod greske javljam. Buni me to sto se desilo nakon zamene pumpe visokog pritiska, da izbacuje taj beo dim i tu gresku.

[Rema]

Dizne na dijagnostici pokazuju da su u dobrom stanju ali ne znam da li to ista znaci dok se ne odnesu kod bosiste?

[ljubitelj]

Nijedna dijagnostikla uopšte ne ispituje dizne, niti ima pojma u kakvom su stanju.

Barem takvu da ispituje karakteristike-može da umerava dizne još nisam sreo niti čuo da postoji, ni Bosch ni Texa, ni Launch, ni Hella, ni originalne poput Xentry...nemaju za dizne išta više osim radi- ne radi. (u prekidu) a i tada ne zna se da li dizne ili kablaža ili sam driver u kompjuteru je u problemu.

One mogu dodatno da relativno uporede efekat sagorevanja na radilici poredjenjem obrtnog momenta izmedju cilindara na šta posredno imaju i dizne uticaja ali nisu one jedini faktor koji utiče na sagorevanje (kompresija je veoma bitan faktor) pa se jednoznačno ne može dizna okarakterisati u smislu stanja.

Sva ispitivanja dizni se rade na posebnim mašinama, probnom stolu koji koštaju mnoooogo više nego pomenute dijagnostike, i na kojima se radi formiranje koda dizni nakon umeravanja/ ispitivanja karakteristika.

To rade bošisti.

[Rema]

Sutra cu da zamenim magistralu i senzore na njoj pa cu videti sta ce biti. Pocecu redom od najjeftinije, ako ne uspe ovo nosim dizne kod bosiste da vidim kakve su. Promenjena je pumpa visokog pritiska, regulator ocisceno sve pa se mora od neceg poceti. Najvise me buni kako to da pokazuje da je pritisak nizak a sagoreva vise goriva nego sto treba zbog belog dima pozadi.

[ljubitelj]

Belo sivi dim znači da NE sagoreva.

[Eskimko]

Ako si stavio polovnu pumpu odnesi i nju sa diznama na proveru kod bosiste,to je najbolji način da znas da je tu sve ispravno. Kad preuzimas delove sa provere neka ti objasni kako da montiras tj kako da izbacis vazduh iz sistema pre prvog paljenja auta. Nakon toga kad upalis auto očitaj pritisak na railu preko dijagnostike.