GARAŽA forum

@dragvorl, znam otprilike ja o čemu se radi, nekoliko puta sam sa drugom koji ima perionicu radio, ali kao što rekoh, nikad samostalno, jer bi meni uvek ostala neka šupljina u zaštiti koja bi shebala stvar. I nama je cela ta zaštita ispala kao da su je stavljali mufloni, iako su motori uvek za divno čudo bili čisti na kraju.
Mada ni ja ne vidim potrebu za savršeno čistim motorom, što bi rekao Rakhil previše je gay.

Mislim da je cak manje rizicno prati motore kod novijih vozila jer su svi dzekovi na instalaciji zasticeni onom vakum gumicom tako da voda ne moze da prodje. Isto tako mislim da nema potrebe prati motor da bi bio cist i lep, vec ako negde pusta ulje i slicno da bi se posle pranja videlo gde je problem.

poz autasi, jel neko sam cisto mozda motor i ostale komponente ispod haube?


moj izgleda kao da je stajao od WW II ispod zemlje, i hocu sad da ga ocistim kad sam ga konacno dobio.

Mogu naravno da ga odvezem negde da mi neko ocisti, ali ja bih radije sam.

Dok nije voda pod pritiskom, nece mu nista biti.
Najbolje krpicu u ruku, ako te to vec brine, ja ne bih cistio...

Bax je napisao: ↑

29 Avg 2019, 16:23

Dok nije voda pod pritiskom, nece mu nista biti.
Najbolje krpicu u ruku, ako te to vec brine, ja ne bih cistio...

hocu malo da ga sredim, da bar lici to na nesto

Bax je napisao: ↑

29 Avg 2019, 16:29

https://cbc.rs/threads/45350-Pranje-motora

Hvala

Motor sa brake cleanerom detaljno svuda naprskati gde god moze a zatim izduvati vazduhom pod pritiskom ili ako si strpljiv krpom. Plasticne delove naprskati sa mlekom za plastiku i gumu i lagano detaljno brisati do sjaja. Oprati samo hladnjak laganim mlazom ako je zaprljan. Ostalo je stetno, ne bih ja prao motor vodom. Ja to redovno radim i motor i motorni prostor su uvek cisti. Kad ga jednom detaljno ocistis, posle se lako odrzava.

Kupis hemiju za pranje motora ili neki obican odmascivac, tipa axal sgraso, aro iz metroa ili tako nesto i bogato naspricas. Ostavis 5 minuta i ispuskiras na automatskoj perionici ALI najbitnije u celoj prici je da pusku izmaknes. Pola metra je dovoljno, tako da samo onom finom maglom na kraju lepeze isperes sve. Nikako jak pritisak, izmaknes i lagano. Hemija treba da odradi posao a ne pritisak.

Pozeljno je da je motor hladan koliko toliko. Posle toga odes u kracu voznju da se motor zagreje i isusi vlaga.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Ma brate obrišeš vlažnom magičnom ako te nervira i ćao, zaprašnjaviće se ionako brzo.

Ne diraj ništa, taman ako negde nešto curi lako ćeš da provališ
U slučaju pranja kao što su ljidi već opisali, samo zaštiti elektroniku streč folijom i nakon pranja naprskaj kontakte silikonskim sprejom.

Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

Broj motora kasnije nije loše zamastiti uljem malo jer ako korodira eto novog troška za ponovno utiskivanje.

Zato, i zbog elektronike, ne treba prati motor. Brake cleaner i vazduh pod pritiskom ne da ciste, nego bude sve ko novo. Samo treba malo se isprljati i trazi vremena.

Ja sam prao vise puta pod pritiskom, nista ni jednom nije falilo. Samo izbegavati oko kaiseva i alternatora.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Pored toga sto mozes da sjebes elektroniku, kaiseve i remenice i broj motora, Punto nema dole sus pleh pa ce ti se motor isprljati posle dve voznje.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk