GARAŽA forum

Ne znam bas kakve veze ima stanje gume... Msm, moje nisu nove, stare su 3 godine, ovo im je zadnja sezona, imaju 5mm sare... (danas mereno). Busio sam i glanc nove GY UG7+, ista stvar...

Sinoc dolazi lik sa 245/40 gumama, i kaze druze nabasao sam sraf. Reko ajde da pogledamo. Kad imamo sta i da vidimo sraf sa onom okruglom glavom precnik srafa 6-8mm. Reko jbt vidi ovo, ne znam da li ce moci cep a guma je dosta istrosena, iako je BMW 5ica u pitanju, a gume PS3. Uglavnom lupim mu cep, jer da vulkanizira ne isplati mu se jer je guma za djubre bila jos pre 10.000km. Obrnem je u krug, kad gle cuda guma ima jos 5 eksercica sitnih. Reko druze gde ti vozis jbt, kad ti je puna guma eksera. On slegnu ramenima.
Kad nekog hoce hoce, sreca pa su mu gume za djubre inace bi bilo vise cepova nego gume na gaznom sloju.

pa jel nastavio tako da vozi ili je menjao gume? xD

Nastavio.
Mada koliko sam ga ja skontao polovne uzima uvek, jer znam da je rekao kao i za X5 i za ovaj sam do sad uzimao polovne za 50e. Da da za auto od preko 20k evrica. A jutros sam mu poslao cene novih, rekao da pustim pa ce videti kao. Mada mislim da ce opet uzeti polovne. Jer je nova krstena oko 200e, a polovna koliko moze biti 50ak da je blizu djubreta u toj dimenziji, a da je OK manej vise 100.

Pre dva meseca sam nabo zadnju gumu na sraf samourezujuci za lim sa velikom osmougaonom glavom, vulkanizer mi je cepovao gumu to mi je bio drugi put uzivotu da sam je probusio a prvi put sam na puntu gumu probusio tako sto sam na rupu naleteo i iskrivio felnu te mi se tada guma pocepala

Ja na 3 vozila sto vozam, cepujem 2-3 puta godisnje.. I to su uglavnom ekseri..

jednom do sada, i to na jedan propisan ekser, mislim da je 5-ica u pitanju.

Ko zna koliko puta, što po gradu što po vukojebinama. Hvala bogu ne vozim kamion već nekoliko godina, eee to je zajebancija zameniti. Sad se molim bogu da ne pukne prednja guma na auto putu na nekoj većoj brzini, tu bi bio kraj. Jednom sam za 12god vožačkog staža kupio polovne gume i te sam najviše bušio, zimske gume prošle zime, nema šanse više polovne da kupim.


TapaTalk post

sebekkg je napisao:jednom do sada, i to na jedan propisan ekser, mislim da je 5-ica u pitanju.

Letvaš

Otkad sam pocepao gumu na ivicnjak pre 2 godine, nisam nijednom probusio gumu.

A pre toga sam mozda 2-3 puta za svojih 70-80k predjenih km...

nikaragva je napisao:

sebekkg je napisao:jednom do sada, i to na jedan propisan ekser, mislim da je 5-ica u pitanju.

Letvaš

ja more

Uvek sam voleo da vozim "celarke" gume, da ih potrosim do 1mm i da mi se vulkanizeri ljute..
Jedom mi se razvalila zimska guma cirka 10cm sa strane pored gazne povrsine. Ispucao sam oba spreja i nisam je napumpao hahaha... Slep sluzba i nova zimska guma.

A evo jutros videh popnitnu zabodenu i gumu i nisam je dirao. Ovih dana rekoh da odem do vulkanizera da to pogleda.

Tri puta. Nije samo na prvom autu. Na sledeća dva i aktuelnom, po jednom.

Evo da se upisem, opet sam nabo sraf. Ne ispusta, mislim da je jako mali, al ujutru cu da skoknem do Ivana, nisam dugo bio

Jedno 20tak puta menjao gume sa felnama kao komplet na raznim putevima sto leti sto zimi po snegu, jednom sam imao 2 gumi defekta tokom jedne voznje na auto putu.

Jedno 2 ili 3 puta menjao samo unutrasnju gumu, sa sve skidanjem rucno spoljne sa felne pomocu 2 pajsera i ubacivanjem unutrasnje. Nekada gume nisu imale celicnu karkasu pa su se lako busile a i bile su tube type (Trayal T5 na primer sam dosta koristio). Odlicna zamena za teretanu, demontaza spoljne gume rucno.

U zadnjih desetak godina imao sam 2 srafa- eksera, to rutinski resi vulkanizer.

Jednom sam i krpio sam unutrasnju gumu, za to su se koristile Tip Top flekice koje su vec pripremljene a takav komplet je bio sastavni deo u rezervnim delovima koji se nose na duzi put od par stotina km.

Danas, gume su daleko bolje i otpornije i skoro da se zaboravi da postoje.