GARAŽA forum

Kako se ponasa brzinometar ako se stave tockovi veceg precnika?

Ukupan obim točka je bitan, idu niže gume ako staviš veću felnu

To sam i mislio. Ako je tocak sa gumom ukupnog veceg obima kako se ponasa brzinometar?
Na primer stavis 195/65r15 umesto 195/60r15.

Imas online kalkulatore koji kod poredjenja dve dimenzije pokazuju razliku u merenju brzine. Izguglaj malo.

Sent from my MI 5s using Tapatalk

Darko je napisao: ↑

13 Jul 2018, 12:15

To sam i mislio. Ako je tocak sa gumom ukupnog veceg obima kako se ponasa brzinometar?
Na primer stavis 195/65r15 umesto 195/60r15.

Ako je veci obim veci je i predjeni put po 1 krugu, sto znaci da brzinomer pokazuje manje u tom slucaju.

Sto znaci da se sa vecim obimom moze anulirati ili smanjiti ona razlika izmedju gps brzine i one na brzinometru (koji uvek pokazuje vise).

Upravo tako.

Pitalo i pisalo se o problemu sa čeličnim felnama i ispuštanju vazduha. Pa da Vam opisno obasnim situaciju.

Stariji automobil, samim tim su i felne takve. Spoljašni izgled nije toliko bitan koliko ovaj unutra na rubu tj falcu felne



Zbog ovoga, guma ne "naseda" lepo na falc felne i samim tim ispušta vazduh.

Trajno rešenje ili nova felna ili reparacija postojećih (peskiranje, farbanje, zaštita). Stranka trenurno nema sredstava da trajno reši problem. Te priskačemo u pomoć.

Čišćenje problematičnog dela.



Premazivanje smesom/lepkom koja u sebi ima žive gume i koja pravi diht masu



Točak proveren ne pušta nigde. Ponavljam, ovo je kratkoročno rešenje, ali svakako delotvorno.

Samim ciscenjem falca je vec resen problem ravnomernog naleganja gume, a sa zaptivnom masom je zadihtovano 100%.
Ne vidim sto bi bilo kratkorocno resenje i zasto nece trajati par godina tj. do sledece zamene guma.

Iskustveno je tako kod ovako loših felni. Nije trajno, jer je rđa skinuta ručno, površinski sloj. I dalje tu postoje neravnine. Guma uvek "radi" tako da i tu dolazi do pomeranja i eventualnog ponovnog ne naleganja.....

Nikada još do sada problem sa čeličnim felnama.
Pritisak drže 6-8 meseci, tj nijednom nema potrebe da se naduvaju za celu zimsku sezonu.
Starost mogu da proverim, ali je sigurno 21+ godinu jer je to najmladja proizvedena.

Uz drugi auto sam dobio zimske gume na čeličnim felnama, 15 godina su felne.
Evo prošlo 5 i po meseci pritisak i dalje drže.

I na ranijih 6 auta nikada problem sa čeličnim felnama.
A razne gume su korišćene.

To na rubu je površinska korozija koja nastaje od oštećenja koje naprave vulkanizeri (njihove mašine) mehaničkim struganjem po tom unutrašnjem rubu.
Guma je na tom mestu pravljena da dobro zaptiva i ima elastični sloj tako da kada se jednom naduva drži narednih nekoliko godina.
Ili odmah još pri montaži pušta.

Meni je guma pustala na fabrickoj alu felni staroj 10 god. Dag je samo dobro osmirglao unutrasnji rub gume i evo posle par meseci nista nije ispustila.

Pa da, površinska korozija. Ništa drama, minut posla.

Lapsus, nije smirglao gumu vec felnu

ljubitelj je napisao:
To na rubu je površinska korozija koja nastaje od oštećenja koje naprave vulkanizeri (njihove mašine) mehaničkim struganjem po tom unutrašnjem rubu.
Guma je na tom mestu pravljena da dobro zaptiva i ima elastični sloj tako da kada se jednom naduva drži narednih nekoliko godina.
Ili odmah još pri montaži pušta.

Ljubitelj, koji vulkanizer mehanicki struze masinom po unutrasnjem rubu felne?
Sto pricas napamet. Jel moguce da nisi nikad gledao kako se montira guma?



Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока